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公开(公告)号：CN110557872A
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201810566089.6
申请日：2018-06-04
Applicant: 联合汽车电子有限公司
Abstract: 本发明涉及一种车内照明系统，所述车内照明系统包括：控制器、光线传感器、人机交互平台及照明终端；所述人机交互平台接收预设的目标光线参数，并将参数信号传递给所述控制器，所述光线传感器感测车辆内外的光线强度，并将光线信号传递给所述控制器；所述控制器根据所述参数信号判断所述光线信号的值，以控制所述照明终端的开或关。本发明中所述控制器根据接收到的所述目标光线参数信号和光线强度信号，控制所述照明终端的开或关，使车内灯光等同或接近阳光的自然照射效果；所述车内照明系统根据光线感测可以随时变换车内光线色温及强度，且不会影响驾驶过程，实现自动控制的功能。
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公开(公告)号：CN109895581A
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201711287695.6
申请日：2017-12-07
Applicant: 联合汽车电子有限公司
Abstract: 本发明揭示了一种汽车空气调整系统及调整方法，所述汽车空气调整系统包括座舱空气质量控制器，本系统传感器和本系统执行器，所述座舱空气质量控制器获得所述本系统传感器感知的信息，控制所述本系统执行器进行运作，所述座舱空气质量控制器还具有多个端口，实现与外部系统的交互。可以实现更多的功能，改善车内空气质量。
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公开(公告)号：CN101916928A
公开(公告)日：2010-12-15
申请号：CN201010245584.0
申请日：2010-08-05
Applicant: 联合汽车电子有限公司
IPC: H01R11/11
Abstract: 本发明公开了一种带金属膜的高压端子，包括：一金属膜，铆接在高压端子靠近导流片一端的外围，且金属膜上开有卡爪；以及一配合面，内陷在高压端子中，并与金属膜及高压端子的内壁共同围成一个空腔。该高压端子可以提高其与导流片连接的可靠性。当该高压端子与导流片配合工作时，通过卡爪结构，将导流片插入高压端子内部，借助卡爪的夹紧作用，使导流片与高压端子的配合面实现紧密、稳定的接触，从而大大提高了导流片与高压端子连接的可靠性，确保了高压的正常传输和汽车发动机的稳定工作。
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公开(公告)号：CN112964336B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202011230376.3
申请日：2020-11-06
Applicant: 联合汽车电子有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆进气系统空气的空气流量标定设备，包括：安装在车辆进气系统出气管路的空气质量流量计，数据采集装置根据预设空气质量流量、实际测量空气质量流量、实际测量空气质量流量对应的空气质量流量计信号计算获得该被标定车辆进气系统预设流量和该预设流量下空气质量流量计信号关系曲线，根据每个预定流量中的N个空气质量流量计信号计算得到每个预定流量的N个流量值，计算空气流量信噪比；控制装置控制气流驱动装置产生预设流量气流。本发明还公开空气流量标定方法。本发明从预设流量和该预设流量下空气质量流量计信号关系曲线和信噪比两个维度能实现快速准确的标定空气流量，能降低空气流量标定设备的生产成本。
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公开(公告)号：CN113252845B
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202110434960.9
申请日：2021-04-22
Applicant: 联合汽车电子有限公司
IPC: G01N33/00
Abstract: 本发明提供了一种用于传感元件密封的密封件及其制造方法、气体传感器，所述用于传感元件密封的密封件制造方法包括：分别对六方相氮化硼粉和低温玻璃粉进行干燥处理；按重量占比均匀混合所述六方相氮化硼粉和所述低温玻璃粉，其中，所述低温玻璃粉占比2～30％，余量为所述六方相氮化硼粉；加入干压模具，干压成型后脱模。本发明技术方案降低了生产过程中的能量损耗和物料消耗，既环保又经济。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114279469A
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202011045505.1
申请日：2020-09-28
Applicant: 联合汽车电子有限公司
Abstract: 本发明涉及一种电机位置检测组件、电机位置检测装置及其装配方法，包括包括外壳及电机位置检测组件，外壳包括上壳体及下壳体，上壳体及下壳体相互配合以构成一内腔于外壳内，电机位置检测组件设置于内腔中以检测电机的位置信息。本发明通过上壳体、电机位置检测组件的设计，缩小了电机位置检测装置的体积，简化了其装配和焊接的工艺流程，降低了工艺复杂度，且安装便捷。
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公开(公告)号：CN112012865B
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN201910453546.5
申请日：2019-05-28
Applicant: 联合汽车电子有限公司
IPC: F02P5/145
Abstract: 本发明提供一种发动机点火系统，用于发动机中的气缸点火，所述气缸的数量至少为两个，所述发动机点火系统包括ECU，至少一个高压控制模块，至少一个高压模块，至少两个点火线圈，以及至少两个火花塞，至少一个高压模块与两个气缸相对应的点火线圈一一连接，所述ECU用于控制点火线圈在点火正时给相应的气缸中的所述火花塞供能，所述高压控制模块用于控制所述高压模块为与所述高压模块相对应的气缸中的火花塞补充能量，其中，与一个高压模块相对应的两个气缸中的一个气缸在压缩冲程，另外一个气缸处于做功冲程、排气冲程或者进气冲程中靠近排气冲程的时段中的一种。本发明可解决发动机点火系统容易因误点火引起气缸内可燃混合气燃烧的问题。
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公开(公告)号：CN109748234A
公开(公告)日：2019-05-14
申请号：CN201811603325.3
申请日：2018-12-26
Applicant: 联合汽车电子有限公司
Abstract: 本发明涉及一种压力测量模块及其封装方法，包含了基板、两个MEMS传感元、专用集成电路芯片以及被动器件，并通过环氧树脂基体实现注塑封装，不仅集成度高，结构紧凑，成本低，而且EMC性能好，还简化后续封装和装配的过程，特别实现两路压力信号的测量，满足用户的各种测量要求。专用集成电路和被动器件均固定设置在基板上并与基板电连接，环氧树脂基体置于基板上，用以包裹专用集成电路芯片和被动器件，两个MEMS传感元均固定设置在环氧树脂基体上并与基板电连接，专用集成电路芯片分别与两个MEMS传感元通信连接，两个MEMS传感元分别感测测量介质的压力信息并反馈给专用集成电路芯片，专用集成电路芯片对接收到的两路压力信息进行数字化处理。
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公开(公告)号：CN108205077A
公开(公告)日：2018-06-26
申请号：CN201611169095.5
申请日：2016-12-16
Applicant: 联合汽车电子有限公司
IPC: G01R19/25
CPC classification number: G01R19/25
Abstract: 本发明提供了一种电流检测装置、电流检测系统及电流检测方法，所述电流检测装置包括电流信号端口、第一传感装置和第二传感装置，其中：所述第一传感装置检测流过所述电流信号端口的电流并得到第一电流检测信号；所述第二传感装置检测流过第一传感装置的电流并得到第二电流检测信号，第一传感装置为高精度分流电阻，第二传感装置为霍尔电流传感器或磁通门传感装置，电流检测系统中的控制器将所述第一电流检测信号和所述第二电流检测信号进行处理得到最终检测信号。本发明采用高精度分流电阻作为主电流采集传感器，采样精度能达到0.5％，能够满足电池管理系统的要求，采用霍尔传感器作为冗余电流采样部分，降低了双AD采样高精度分流电阻电流方案的成本。
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