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公开(公告)号：CN119860468A
公开(公告)日：2025-04-22
申请号：CN202311361652.3
申请日：2023-10-19
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 提供了一种弯管及其制造方法。弯管包括内管和外管。内管为重力铸造件，包括第一内弯部和第二内弯部。第一内弯部和第二内弯部具有相反的弯曲方向。外管为压力铸造件，包括第一外弯部和第二外弯部。第一外弯部包覆第一内弯部，并且与第一内弯部形成为一体。第二外弯部包覆第二内弯部，并且与第二内弯部形成为一体。这样，弯管能够兼具较好的性能和较低的制造成本。
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公开(公告)号：CN106143115B
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN201510127877.1
申请日：2015-03-23
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本发明涉及电动汽车及轮内电机驱动系统。轮内电机驱动系统包括与轮毂相连的轮毂侧旋转部件，与车桥相连的支撑轴，外壳和壳体后盖，支撑轴与轮毂侧旋转部件相耦接。外壳与壳体后盖限定电机腔室以用于安装电机，外壳与支撑轴限定减速器腔室以用于安装减速器。本发明的轮内电机驱动系统还包括压力平衡装置，外壳上设有电机腔室开口和/或减速器腔室开口，压力平衡装置通过电机腔室开口和/或减速器腔室开口分别与对应腔室相通，气体能够从压力平衡装置分别进出所述对应腔室。本发明的压力平衡装置能够在工作过程中的温度变化时平衡电机腔室和/或减速器腔室的内外压力。
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公开(公告)号：CN109888944A
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201811523256.5
申请日：2018-12-13
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: H02K1/20
Abstract: 本发明提供了一种定子组件和电机。定子组件包括定子、冷却套和弹性销，所述冷却套套设于所述定子的外周，其中，所述定子具有从其外周壁向径向内侧凹陷而形成的若干沿轴向延伸的定子槽，所述冷却套具有从其内周壁向径向外侧凹陷而形成的若干沿轴向延伸的冷却套槽，一个所述定子槽与一个所述冷却套槽拼接形成一个弹性销槽，所述弹性销槽的直径小于所述弹性销的外径，所述弹性销在径向上发生弹性变形地容纳于所述弹性销槽内。根据本发明的定子组件能够保证定子和冷却套在电机工作的不同温度下均实现稳固连接，同时可以避免过大的应力作用于冷却套和定子。
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公开(公告)号：CN109873521A
公开(公告)日：2019-06-11
申请号：CN201910038733.7
申请日：2019-01-16
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 一种电机组件，包括：壳体；冷却水套，所述冷却水套位于所述壳体内；阻尼圈，所述阻尼圈位于所述冷却水套与所述壳体之间。本发明能够减弱冷却水套或壳体震动造成的相互影响，从而改善汽车的NVH性能。
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公开(公告)号：CN106740050B
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN201510818936.X
申请日：2015-11-23
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: B60K6/405
Abstract: 一种混合动力模块总成及其壳体，其中混合动力模块壳体包括具有中间通孔的外壳，以及一体连接于所述外壳内壁的环状的底壳；所述底壳上至少在径向内侧设有沿周向排布的多个加强部，所述加强部包括设于所述底壳的轴向表面的凹槽，以及形成在所述凹槽的底壁上的凸筋部；周向相邻的两个所述加强部中，所述凹槽的开口朝向所述底壳的不同表面。所有加强部作为一个整体，其形心更靠近底壳沿厚度方向的中心，能够使得在材料以及凸筋的密度、数量和宽度均不改变的情况下，增加底壳加强部区域的截面惯量，以提高底壳的刚度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110912323A
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201811082028.9
申请日：2018-09-17
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: H02K5/22
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的电机装置及车辆。该电机装置包括用于封装电机的电机壳体和用于安置电机的电源接头的高压箱，其中，高压箱设在电机壳体外侧并且位于电机壳体与电动车辆的底板之间，其中，高压箱与电机壳体一体形成并被设置在电机壳体的周向侧壁的外侧上，形成为沿径向高出周向侧壁的中空壳体，电源接头设置在高压箱的朝向底板的第一端面上，第一端面平行于电机壳体的中心轴线延伸，电源接头的背离第一端面方向的延长线与底板不相交。本发明的电机装置及电动车辆结构稳定且布局紧凑。
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公开(公告)号：CN109286268A
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201710594408.X
申请日：2017-07-20
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 一种电机壳体、电机壳体的制造方法及混合动力模块，其中，电机壳体包括：壳体本体，具有内腔，用于安装电机，还包括：冷却水管，所述冷却水管封装于所述壳体本体的壳壁内部，所述冷却水管的热传导率大于所述壳体本体的热传导率。本发明中由于冷却水管是一体成型，封装于壳体的壳壁内，不会出现水泄露至电机的问题。
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公开(公告)号：CN107166018A
公开(公告)日：2017-09-15
申请号：CN201610128382.5
申请日：2016-03-07
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16H57/04
CPC classification number: F16H57/043 , F16H57/0426 , F16H57/0427 , F16H57/045 , F16H57/0457
Abstract: 一种变速器、润滑油供给装置，润滑油供给装置包括：具有内腔的壳体；中空管，设于内腔内并可绕自身中轴线旋转；壳体的内壁设置有储油室；导油件；导油件至少部分位于储油室内并连接中空管，用于在中空管的带动下绕中轴线旋转，以采取并导引储油室内的润滑油流入中空管内。利用本方案的润滑油供给装置，导油件在旋转过程中接触储油室内的润滑油，采取粘附其上的润滑油。润滑油随导油件从最低位置向最高位置旋转时，因重力和向心力作用流入中空管内。即使储油室内润滑油油位较低，也不妨碍导油件沿中空管径向最远离中轴线的一端接触到润滑油，并采取和导引润滑油流入中空管内。本技术方案不要求储油室内的润滑油油位达到中空管管口。
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公开(公告)号：CN112290715A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202011118614.1
申请日：2020-10-19
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本发明提供一种电机及其装配方法。所述电机包括壳体和容纳于所述壳体内的冷却套(30)和定子(40)，还包括安装于所述壳体内的环形的垫圈(50)，所述冷却套(30)和所述垫圈(50)均套设在所述定子(40)外且与所述定子(40)过盈配合，所述壳体包括能在所述电机的轴向(A)上分开的盖(10)和壳身(20)，所述垫圈(50)在所述轴向(A)上位于所述盖(10)和所述壳身(20)之间，所述垫圈(50)的外径不小于所述冷却套(30)的外径。根据本发明的电机结构简单且各部件的同轴度高。
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公开(公告)号：CN110932456A
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN201911105232.2
申请日：2019-11-12
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 一种用于机动车辆的电机及其冷却组件(10)，所述冷却组件(10)包括：壳体(12)，包括第一端部(14)、与所述第一端部(14)相反的第二端部(16)、自所述第一端部(14)向所述第二端部(16)延伸的空腔(18)、第一顶壁(20)、和与所述第一顶壁(20)连接的第一周壁(22)，所述第一顶壁(20)和所述第一周壁(22)定义所述空腔(18)于其间；冷却液套(24)，收容于所述空腔(18)内，所述冷却液套(24)包括与所述第一顶壁(20)结合的第二顶壁(26)、和与所述第一周壁(22)相结合的第二周壁(28)；以及冷却液通道(30)，位于所述冷却液套(24)和所述壳体(12)之间。
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