-
公开(公告)号：CN107110235A
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201580059387.0
申请日：2015-10-16
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16D13/52
Abstract: 一种用于机动车的驱动系的混动模块，包括用于与内燃机连接的输入侧、用于与驱动轮连接的输出侧、具有定子和转子的驱动电动机和用于在所述转子和所述输出侧之间的转矩的传递装置。其中，所述传递装置构造用于降低转动不均匀性。
-
公开(公告)号：CN102667209B
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201080053446.0
申请日：2010-11-18
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
CPC classification number: F16F15/145 , F16D21/06 , F16D2021/0661 , F16D2300/22
Abstract: 本发明涉及一种用于一个具有驱动单元及后置的变速器的传动系的多离合器装置，该多离合器装置与该驱动单元的驱动轴(45)相连接及被接收在一个不与该驱动单元的该驱动轴一起旋转的离合器罩(4)中，该多离合器装置设有两个多片式离合器(K1，K2)和一个操作装置(27)，每个多片式离合器各具有一个输入侧(10，18)及一个输出侧(13，19)片支架及在轴向上交替布置的片。本发明还涉及离合器的一个构件、离合器的两个组件及用于组装这两个组件的方法。输入侧片支架通过连接板(42)支撑在该驱动轴上，离心力摆(40)与该输入侧片支架(10)相连接。
-
公开(公告)号：CN102985712B
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201180025845.0
申请日：2011-05-11
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： M·德格勒
CPC classification number: F16D3/12 , F16D13/70 , F16D2001/103
Abstract: 本发明涉及一种转矩传递装置，包括一个减振装置和一个可转换的离合器装置，该减振装置和离合器装置通过一个齿结构相互无相对转动地连接。本发明的特征在于，设有用于在转矩传递方向夹紧所述齿结构的装置。
-
公开(公告)号：CN103392076B
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201280009368.3
申请日：2012-02-02
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： M·德格勒
IPC: F16D21/06
CPC classification number: F16D21/06 , F16D25/08 , F16D2021/0661 , F16D2300/26
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的传动系的转矩传递装置，具有湿运行的离合器装置，该离合器装置包括两个单离合器，所述单离合器分别带有一能够通过操作装置操作的、用于选择式地在一驱动元件（如内燃机）和一变速器之间传递转矩的摩擦片组，其中，所述变速器具有一变速器壳体并且所述操作装置相对于所述变速器壳体无相对转动，并且，所述离合器装置布置在一相对于所述变速器壳体无相对转动的接收构件中并且所述操作装置无相对转动地被接收在所述接收构件中。
-
公开(公告)号：CN107110235B
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201580059387.0
申请日：2015-10-16
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16D13/52
Abstract: 一种用于机动车的驱动系的混动模块，包括用于与内燃机连接的输入侧、用于与驱动轮连接的输出侧、具有定子和转子的驱动电动机和用于在所述转子和所述输出侧之间的转矩的传递装置。其中，所述传递装置构造用于降低转动不均匀性。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103534503B
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201280009123.0
申请日：2012-02-02
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： M·德格勒
IPC: F16D21/06
CPC classification number: F16D21/06 , F16D2021/0661
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆驱动系的转矩传递装置，具有一湿式运行的离合器装置，该离合器装置包括两个能够转换的单离合器，所述单离合器分别包括一能够与从动元件连接的离合器输出元件和一能够通过一操作装置来操作的摩擦片组，该摩擦片组用于在一驱动构件和所述从动元件之间选择式地传递转矩，其中，至少一个离合器输出元件和所述驱动构件在构成一轴向间隙的情况下在轴向上彼此相邻地布置，其中，在所述轴向间隙中布置有一在轴向上起作用的能量存储元件，该能量存储元件具有一间接地或直接地作用到所述驱动构件上的第一力导入部位和一间接地或直接地作用到所述离合器输出元件上的第二力导入部位。
-
公开(公告)号：CN102537100B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201110424217.1
申请日：2011-12-09
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16D3/14 , F16F15/133
CPC classification number: F16D3/14 , F16D2300/12 , F16F15/13185
Abstract: 本发明涉及一种汽车传动系中的转矩传递装置，用于在具有从动轴的驱动单元和具有至少一个变速器输入轴的变速器之间传递转矩，其中，在所述变速器输入轴和驱动单元的从动轴之间布置具有初级侧法兰与次级侧法兰的旋转振动减振装置和具有至少一个输入部分的离合器装置，其中，在所述旋转振动减振装置的次级侧法兰上布置第一驱动盘，并且在所述离合器装置的输入部分上布置第二驱动盘，并且所述第一驱动盘和第二驱动盘通过形锁合的连接相互连接，并且其中，在所述旋转振动减振装置的区域中和/或在起动器齿圈中设置至少一个空槽作为在安装所述转矩传递装置时用于构建形锁合的连接的穿透部。
-
公开(公告)号：CN101883933B
公开(公告)日：2014-04-23
申请号：CN200880118532.8
申请日：2008-11-17
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16F15/14
CPC classification number: F16F15/145 , F16H2045/021 , F16H2045/0231 , F16H2045/0247 , F16H2045/0263 , F16H2045/0284 , Y10T74/2121 , Y10T74/2131
Abstract: 本发明涉及一种力传递装置，尤其是用于在驱动机与从动部分之间传递功率，该力传递装置包括减振器装置，该减振器装置具有至少两个可串联连接的减振器和一个与转速适配的缓冲器。本发明的特征在于：该与转速适配的缓冲器至少在经过该减振器装置的一个力流方向上设置在这些减振器之间。
-
公开(公告)号：CN102985712A
公开(公告)日：2013-03-20
申请号：CN201180025845.0
申请日：2011-05-11
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： M·德格勒
CPC classification number: F16D3/12 , F16D13/70 , F16D2001/103
Abstract: 本发明涉及一种转矩传递装置，包括一个减振装置和一个可转换的离合器装置，该减振装置和离合器装置通过一个齿结构相互无相对转动地连接。本发明的特征在于，设有用于在转矩传递方向夹紧所述齿结构的装置。
-
公开(公告)号：CN103534503A
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：CN201280009123.0
申请日：2012-02-02
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： M·德格勒
IPC: F16D21/06
CPC classification number: F16D21/06 , F16D2021/0661
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆驱动系的转矩传递装置，具有一湿式运行的离合器装置，该离合器装置包括两个能够转换的单离合器，所述单离合器分别包括一能够与从动元件连接的离合器输出元件和一能够通过一操作装置来操作的摩擦片组，该摩擦片组用于在一驱动构件和所述从动元件之间选择式地传递转矩，其中，至少一个离合器输出元件和所述驱动构件在构成一轴向间隙的情况下在轴向上彼此相邻地布置，其中，在所述轴向间隙中布置有一在轴向上起作用的能量存储元件，该能量存储元件具有一间接地或直接地作用到所述驱动构件上的第一力导入部位和一间接地或直接地作用到所述离合器输出元件上的第二力导入部位。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
14
records
(took 0.026 seconds)
