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公开(公告)号：CN113412372B
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202080012985.3
申请日：2020-01-15
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16D21/06 , B60K6/387 , F16D25/0638 , F16D25/10
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的动力总成的离合器装置(10)，其中离合器装置(10)具有：壳体(12)，所述壳体对湿室限界；相对于壳体(12)围绕转动轴线(D)可转动地支承的承载体(14)；相对于壳体(2)围绕转动轴线(D)可转动地支承的输入轴(16)；第一离合器(18)；第二离合器(24)；和第三离合器(30)。此外，离合器装置(10)包括至少一个减振单元(36)，所述减振单元设置在对湿室限界的壳体(12)之内，并且与承载体(14)交互作用。离合器装置(10)的所述设计方案允许紧凑的结构形式。
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公开(公告)号：CN110249149B
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN201880010201.6
申请日：2018-01-25
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本发明涉及用于的机动车的一种用于布置在混合动力模块中的插入式模块、一种混合动力模块和一种驱动系。此外本发明涉及一种用于组装驱动系的方法。插入式模块(40)用于布置在机动车的混合动力模块(10)中，并且包括基本上旋转对称的片载体(90)和至少两个离合器装置(50、70、80)、尤其分离离合器(50)和至少一个起动离合器，所述离合器装置(50、70、80)分别具有至少一个片组(51、71、81)，在片组中分别有至少一个片抗扭矩地与片载体(90)的携动件装置(100)、尤其齿部连接，片载体(90)基本上具有由两个旋转对称地布置的空心柱体(93、95)组成的空心环形柱体的形状，并且携动件装置(100)在被片载体(90)在径向上隔开的空间中布置在空心环形柱体的径向间隔开并且彼此面对的内侧中的至少一个内侧上。利用在此提出的插入式模块和以此制造的混合动力模块提供了以下单元，所述单元能够以简单的和手动的以及自动化的方式以小的公差装配。
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公开(公告)号：CN113439170A
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202080015123.6
申请日：2020-01-15
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的动力总成的离合器装置(10)，其中离合器装置(10)具有：壳体(12)，所述壳体对湿室限界；相对于壳体(12)围绕转动轴线(D)可转动地支承的承载体(14)；相对于壳体(2)围绕转动轴线(D)可转动地支承的输入轴(16)；第一离合器(18)；第二离合器(24)；和第三离合器(30)。此外，离合器装置(10)在其转子(36)中集成地包括第一压力油入口(39a)、第二压力油入口(41a)、第三压力油入口(43a)和冷却油入口(50)，以便为三个离合器(18，24，30)提供压力油和冷却油。离合器装置(10)的所述设计方案允许紧凑的结构形式。
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公开(公告)号：CN110249149A
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201880010201.6
申请日：2018-01-25
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本发明涉及用于的机动车的一种用于布置在混合动力模块中的插入式模块、一种混合动力模块和一种驱动系。此外本发明涉及一种用于组装驱动系的方法。插入式模块(40)用于布置在机动车的混合动力模块(10)中，并且包括基本上旋转对称的片载体(90)和至少两个离合器装置(50、70、80)、尤其分离离合器(50)和至少一个起动离合器，所述离合器装置(50、70、80)分别具有至少一个片组(51、71、81)，在片组中分别有至少一个片抗扭矩地与片载体(90)的携动件装置(100)、尤其齿部连接，片载体(90)基本上具有由两个旋转对称地布置的空心柱体(93、95)组成的空心环形柱体的形状，并且携动件装置(100)在被片载体(90)在径向上隔开的空间中布置在空心环形柱体的径向间隔开并且彼此面对的内侧中的至少一个内侧上。利用在此提出的插入式模块和以此制造的混合动力模块提供了以下单元，所述单元能够以简单的和手动的以及自动化的方式以小的公差装配。
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公开(公告)号：CN110249148A
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201880010140.3
申请日：2018-01-25
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 用于机动车的离合器装置和混合动力模块，用于耦接内燃机和变速器，以及用于机动车的具有内燃机和根据本发明的混合动力模块的驱动系。离合器装置包括至少一个片载体(90)和片组(71、81)，由片组有至少一个片抗扭矩地与片载体(90)的携动件装置(100)、尤其齿部连接，离合器装置(70、80)还具有压力元件(75、85)、尤其压力罐以及盘簧(76、86)，盘簧以其径向外边缘(200)轴向地支撑在片载体(90)上并且以其径向内边缘(201)轴向地支撑在压力元件(75、85)上。利用在此提出的离合器装置和配备的混合动力模块提供以下单元，该单元能成本有利地制造并且能以简单和手动的以及自动化的方式以低的公差装配。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113412373A
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202080013478.1
申请日：2020-01-28
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16D25/0638 , F16D13/70
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的动力总成的离合器装置(10)，其中离合器装置(10)具有：壳体(12)；相对于壳体(12)围绕转动轴线(D)可转动地支承的承载体(14)；相对于壳体(2)围绕转动轴线(D)可转动地支承的输入轴(16)；第一离合器(18)；第二离合器(24)；和优选地第三离合器(30)。在第一离合器(18)处和在第二离合器(18)处设置有共同的支撑体(36)，其中两个离合器(18，24)设置在摩擦片承载件(42)处。由此操作力经由共同的支撑体(36)支撑在摩擦片承载件(42)处。由此需要较少的部件并且节约结构空间以及成本。
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公开(公告)号：CN110249148B
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN201880010140.3
申请日：2018-01-25
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 用于机动车的离合器装置和混合动力模块，用于耦接内燃机和变速器，以及用于机动车的具有内燃机和根据本发明的混合动力模块的驱动系。离合器装置包括至少一个片载体(90)和片组(71、81)，由片组有至少一个片抗扭矩地与片载体(90)的携动件装置(100)、尤其齿部连接，离合器装置(70、80)还具有压力元件(75、85)、尤其压力罐以及盘簧(76、86)，盘簧以其径向外边缘(200)轴向地支撑在片载体(90)上并且以其径向内边缘(201)轴向地支撑在压力元件(75、85)上。利用在此提出的离合器装置和配备的混合动力模块提供以下单元，该单元能成本有利地制造并且能以简单和手动的以及自动化的方式以低的公差装配。
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公开(公告)号：CN107914566A
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201710425606.3
申请日：2017-06-08
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: B60K6/387
CPC classification number: B60K6/387 , B60K2006/4825 , F16D21/06
Abstract: 本发明涉及一种双离合器和一种具有这种双离合器的混合动力模块，其中，双离合器具有操作系统、第一子离合器和第二子离合器，其中，操作系统包括第一操作装置、第二操作装置和旋转接头元件，其中，第一操作装置具有第一压力室并且第二操作装置具有第二压力室，其中，旋转接头元件具有至少一个第一压力通道和至少一个第二压力通道，其中，第一压力通道与第一压力室流体地连接并且构造用于将第一压力油导至第一压力室，用于操作第一子离合器，其中，第二压力通道与第二压力室流体地连接并且构造用于将第二压力油导至第二压力室，用于操作第二子离合器，其中，第一压力通道和第二压力通道区段地在周向方向上重叠地布置。
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公开(公告)号：CN113412373B
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202080013478.1
申请日：2020-01-28
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16D25/0638 , F16D13/70
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的动力总成的离合器装置(10)，其中离合器装置(10)具有：壳体(12)；相对于壳体(12)围绕转动轴线(D)可转动地支承的承载体(14)；相对于壳体(2)围绕转动轴线(D)可转动地支承的输入轴(16)；第一离合器(18)；第二离合器(24)；和优选地第三离合器(30)。在第一离合器(18)处和在第二离合器(18)处设置有共同的支撑体(36)，其中两个离合器(18，24)设置在摩擦片承载件(42)处。由此操作力经由共同的支撑体(36)支撑在摩擦片承载件(42)处。由此需要较少的部件并且节约结构空间以及成本。
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公开(公告)号：CN107914567B
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN201710888526.1
申请日：2017-09-27
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: B60K6/387
Abstract: 本发明涉及一种离合器装置和一种具有这样的离合器装置的混合动力模块，其中，所述离合器装置以能绕旋转轴线转动的方式支承，其中，所述离合器装置包括操纵装置、转子和保险装置，其中，所述操纵装置包括压力活塞和限制元件，其中，所述保险装置包括第一保险件和第二保险件，其中，所述第二保险件与所述转子耦合并且构造用于在至少一个轴向的第一方向上确定所述限制元件的轴向位置，其中，所述第一保险件在轴向上布置在所述限制元件和所述压力活塞之间，其中，所述第一保险件布置在所述第二保险件的径向外侧并且构造用于减小所述第二保险件的径向扩张。
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