公开(公告)号：CN105142963A

公开(公告)日：2015-12-09

申请号：CN201480015312.8

申请日：2014-03-06

Applicant: 艾里逊变速箱公司

Inventor： 佩里·普瑞特 ,  库尔特·比尔 ,  贾斯汀·朗福德 ,  乔纳森·凯勒曼

IPC: B60L11/18 ,  B60W10/24

CPC classification number: B60W20/13 ,  B60L1/003 ,  B60L11/14 ,  B60L11/1862 ,  B60L11/1866 ,  B60L11/1868 ,  B60L15/20 ,  B60L2210/10 ,  B60L2210/40 ,  B60L2240/421 ,  B60L2240/423 ,  B60L2240/545 ,  B60L2240/547 ,  B60L2240/549 ,  B60L2250/16 ,  B60W10/26 ,  H02J7/0014 ,  H02J7/0019 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/70 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/7055 ,  Y02T10/7061 ,  Y02T10/7066 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/7216 ,  Y02T10/7241 ,  Y02T10/7275 ,  Y10S903/907

Abstract: 本发明公开了用于平衡混合动力车辆中的多个能量存储模块之间的荷电状态的系统及方法。所述方法包括确定在所述多个能量存储模块中的单个能量存储模块的荷电状态，所述能量存储模块与混合动力电动车内的动力源操作式相连。在多个能量存储模块的子集的荷电状态处于相对于多个能量存储模块的其余能量存储模块而言的容差之外时，使用多个能量存储模块的子集来操作车辆。可使用该方法对能量存储模块进行充电或放电，以便于使能量存储模块的荷电状态均衡。

公开(公告)号：CN105142963B

公开(公告)日：2018-02-06

申请号：CN201480015312.8

申请日：2014-03-06

Applicant: 艾里逊变速箱公司

Inventor： 佩里·普瑞特 ,  库尔特·比尔 ,  贾斯汀·朗福德 ,  乔纳森·凯勒曼

IPC: B60L11/18 ,  B60W10/24

CPC classification number: B60W20/13 ,  B60L1/003 ,  B60L11/14 ,  B60L11/1862 ,  B60L11/1866 ,  B60L11/1868 ,  B60L15/20 ,  B60L2210/10 ,  B60L2210/40 ,  B60L2240/421 ,  B60L2240/423 ,  B60L2240/545 ,  B60L2240/547 ,  B60L2240/549 ,  B60L2250/16 ,  B60W10/26 ,  H02J7/0014 ,  H02J7/0019 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/70 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/7055 ,  Y02T10/7061 ,  Y02T10/7066 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/7216 ,  Y02T10/7241 ,  Y02T10/7275 ,  Y10S903/907

Abstract: 本发明公开了用于平衡混合动力车辆中的多个能量存储模块之间的荷电状态的系统及方法。所述方法包括确定在所述多个能量存储模块中的单个能量存储模块的荷电状态，所述能量存储模块与混合动力电动车内的动力源操作式相连。在多个能量存储模块的子集的荷电状态处于相对于多个能量存储模块的其余能量存储模块而言的容差之外时，使用多个能量存储模块的子集来操作车辆。可使用该方法对能量存储模块进行充电或放电，以便于使能量存储模块的荷电状态均衡。