公开(公告)号：CN106143100A

公开(公告)日：2016-11-23

申请号：CN201610841466.3

申请日：2016-09-22

Applicant: 芜湖联合新能源重卡产业技术研究院有限公司

Inventor： 孙营 ,  陈显全 ,  王东 ,  胡晶晶 ,  朱尧 ,  闫东 ,  俞道平 ,  李衍硕

IPC: B60K6/24 ,  B60K6/26 ,  B60K6/30 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W20/40 ,  A62C27/00

CPC classification number: Y02T10/6286 ,  Y02T10/6295 ,  B60K6/24 ,  A62C27/00 ,  B60K6/26 ,  B60K6/30 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W20/40

Abstract: 本发明提供一种应用于混合动力汽车技术领域的双向行驶救援车底盘结构，所述的双向行驶救援车底盘结构包括车架(1)，所述的车架(1)前端设置驱动前桥(2)，车架(1)后端设置驱动后桥(3)，驱动前桥(2)与电动机Ⅰ(4)连接，驱动后桥(3)与电动机Ⅱ(5)连接，电动机Ⅰ(4)和电动机Ⅱ(5)分别与电池(6)连接，本发明的双向行驶救援车底盘结构，结构简单，能够方便可靠地适应长距离隧道救援及隧道内无氧环境作业，不会因缺氧或无氧影响救援车使用，有效提高动力性。

公开(公告)号：CN105257507B

公开(公告)日：2018-05-15

申请号：CN201510736297.2

申请日：2015-11-03

Applicant: 芜湖联合新能源重卡产业技术研究院有限公司

Inventor： 阚国庆 ,  代一文 ,  付学松 ,  刘贤彪 ,  杨昂 ,  陈显全 ,  孙营

IPC: F04B39/00

Abstract: 本发明揭示了一种车辆空气压缩机排气冷却系统，空压机通过冷却管与干燥器连接，所述的冷却管为螺旋结构的管路。本发明的空气压缩机排气冷却系统能够在有限的空间内，保证管路内的气体充分冷却，并能在低温环境下避免管路冻结，降低车辆空调系统故障几率。

公开(公告)号：CN106274439A

公开(公告)日：2017-01-04

申请号：CN201610841476.7

申请日：2016-09-22

Applicant: 芜湖联合新能源重卡产业技术研究院有限公司

Inventor： 陈显全 ,  孙营 ,  王东 ,  胡晶晶 ,  朱尧 ,  闫东 ,  俞道平

IPC: B60K6/20 ,  B60K6/26 ,  B60K6/40

CPC classification number: B60K6/20 ,  B60K6/26 ,  B60K6/40

Abstract: 本发明提供一种应用于混合动力汽车技术领域的双向行驶救援车结构，所述的双向行驶救援车结构的前驾驶室(10)内设置前变速器(12)，后驾驶室(11)内设置后变速器(13)，双向行驶救援车结构的前驱动桥(2)与电动机Ⅰ(4)连接，后驱动桥(3)与电动机Ⅱ(5)连接，电动机Ⅰ(4)和电动机Ⅱ(5)分别与电池(6)连接，电动机Ⅰ(4)和电动机Ⅱ(5)还与能够控制电动机Ⅰ(4)和电动机Ⅱ行驶救援车结构，结构简单，制造成本低，能够方便可靠地适应长距离隧道救援及隧道内无氧环境作业，不会因缺氧或无氧影响使用，有效提高动力性。(5)启停的控制部件(7)连接，本发明所述的双向

公开(公告)号：CN105257507A

公开(公告)日：2016-01-20

申请号：CN201510736297.2

申请日：2015-11-03

Applicant: 芜湖联合新能源重卡产业技术研究院有限公司

Inventor： 阚国庆 ,  代一文 ,  付学松 ,  刘贤彪 ,  杨昂 ,  陈显全 ,  孙营

IPC: F04B39/00

Abstract: 本发明揭示了一种车辆空气压缩机排气冷却系统，空压机通过冷却管与干燥器连接，所述的冷却管为螺旋结构的管路。本发明的空气压缩机排气冷却系统能够在有限的空间内，保证管路内的气体充分冷却，并能在低温环境下避免管路冻结，降低车辆空调系统故障几率。

公开(公告)号：CN206520475U

公开(公告)日：2017-09-26

申请号：CN201621071966.5

申请日：2016-09-22

Applicant: 芜湖联合新能源重卡产业技术研究院有限公司

Inventor： 孙营 ,  陈显全 ,  王东 ,  胡晶晶 ,  朱尧 ,  闫东 ,  俞道平 ,  李衍硕

IPC: B60K6/24 ,  B60K6/26 ,  B60K6/30 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W20/40 ,  A62C27/00

CPC classification number: Y02T10/6286 ,  Y02T10/6295

Abstract: 本实用新型提供一种应用于混合动力汽车技术领域的双向行驶救援车底盘结构，所述的双向行驶救援车底盘结构包括车架(1)，所述的车架(1)前端设置驱动前桥(2)，车架(1)后端设置驱动后桥(3)，驱动前桥(2)与电动机Ⅰ(4)连接，驱动后桥(3)与电动机Ⅱ(5)连接，电动机Ⅰ(4)和电动机Ⅱ(5)分别与电池(6)连接，本实用新型的双向行驶救援车底盘结构，结构简单，能够方便可靠地适应长距离隧道救援及隧道内无氧环境作业，不会因缺氧或无氧影响救援车使用，有效提高动力性。

公开(公告)号：CN206551855U

公开(公告)日：2017-10-13

申请号：CN201621071935.X

申请日：2016-09-22

Applicant: 芜湖联合新能源重卡产业技术研究院有限公司

Inventor： 陈显全 ,  孙营 ,  王东 ,  胡晶晶 ,  朱尧 ,  闫东 ,  俞道平

IPC: B60K6/20 ,  B60K6/26 ,  B60K6/40

Abstract: 本实用新型提供一种应用于混合动力汽车技术领域的双向行驶救援车结构，所述的双向行驶救援车结构的前驾驶室(10)内设置前变速器(12)，后驾驶室(11)内设置后变速器(13)，双向行驶救援车结构的前驱动桥(2)与电动机Ⅰ(4)连接，后驱动桥(3)与电动机Ⅱ(5)连接，电动机Ⅰ(4)和电动机Ⅱ(5)分别与电池(6)连接，电动机Ⅰ(4)和电动机Ⅱ(5)还与能够控制电动机Ⅰ(4)和电动机Ⅱ(5)启停的控制部件(7)连接，本实用新型所述的双向行驶救援车结构，结构简单，制造成本低，能够方便可靠地适应长距离隧道救援及隧道内无氧环境作业，不会因缺氧或无氧影响使用，有效提高动力性。