吸收汽车尾气的开级配排水彩色路面

    公开(公告)号:CN104863033A

    公开(公告)日:2015-08-26

    申请号:CN201510324044.4

    申请日:2015-06-12

    CPC classification number: Y02A30/64 E01C7/32 E01C11/226

    Abstract: 本发明公开一种吸收汽车尾气的开级配排水彩色双层多孔性排水路面,双层路面为上层小孔隙开级配路面结构和下层大孔隙开级配路面结构组成的复合开级配排水磨耗结构。上层路面结构由胶结料和开级配细粒式混合料混合制成,胶结料包括有彩色树脂、环氧沥青和纳米二氧化钛。添加的纳米二氧化钛具有将汽车尾气净化的功能,吸收汽车排放的尾气,降低城市的CO和NOx化合物浓度。彩色路面减少路面表层的吸热系数,降低沥青路面的温度2℃左右,有助于减轻城市的热岛效应。双层多孔性排水路面细粒式的表层具有更好的降噪效果,且进入表层的灰尘更易被车轮泵吸作用带出,具有较好的自洁作用;在雨天条件下,排水沥青路面会有非常明显的降噪效果。

    一种网架球节点的笼式提升下锚点

    公开(公告)号:CN214144802U

    公开(公告)日:2021-09-07

    申请号:CN202121537592.2

    申请日:2021-07-07

    Abstract: 本实用新型公开了一种网架球节点的笼式提升下锚点,包括底盘、顶板以及连接底盘和顶板的对拉螺栓,底盘的周边开设一系列预留孔,其中心开设用于定位放置网架球节点的圆孔;顶板的周边对应开设一系列预留孔,其中心开设圆孔,顶面对应圆孔外垂直固设加强套管,提升装置的钢绞线下锚端自上而下通过加强套管后,与顶板锚固连接;对拉螺栓穿过底盘和顶板的预留孔,形成笼式结构。本实用新型通过设置底盘、顶板和对拉螺栓,形成稳固的笼式结构,限制球节点向外滑脱,同时,提升过程受力均匀,实现提升装置和网架安全可靠连接,在使用过程中,可以直接采用原结构用球,不需要后续进行球节点的替换,避免了构件因现场焊接而产生母材受损的风险。

    一种建筑工程用可调节提升支架

    公开(公告)号:CN214114645U

    公开(公告)日:2021-09-03

    申请号:CN202121537583.3

    申请日:2021-07-07

    Abstract: 本实用新型公开了一种建筑工程用可调节提升支架,包括扁担梁和吊点位置调节部件,扁担梁由两根槽钢背对背拼接而成,两根槽钢的腹板之间通过间隔设置的填板实现固连,扁担梁上下翼缘对应间隔设置有多组限位孔;吊点位置调节部件自下而上包括吊耳、限位板和对拉螺栓,限位板水平设于扁担梁上下翼缘,对拉螺栓穿过限位孔和预留孔后与限位板固连,吊耳垂直设于限位板的下板面上。本实用新型通过设置限位孔和吊点位置调节部件,能够根据被吊构件的尺寸重量调整绳索连接位置,可应用于不同长度、大尺寸构件的吊装,减少了长尺寸被吊构件因现场吊装高度限制而产生的结构吊装初始缺陷风险,在降低吊装高度的同时提高吊装的安全性。

    一种用于软土建筑基础复合桩基

    公开(公告)号:CN203475457U

    公开(公告)日:2014-03-12

    申请号:CN201320506778.0

    申请日:2013-08-19

    Abstract: 本实用新型涉及建筑领域,具体而言,涉及一种用于软土建筑基础复合桩基。该用于软土建筑基础复合桩基包括上部基础、持力层,钢筋砼桩和石墨桩,钢筋砼桩与所述石墨桩的长度相等,钢筋砼桩的一端和石墨桩的一端均插入持力层中,且插入的长度相等;钢筋砼桩的另一端和石墨桩的另一端的上面设置有上部基础。本实用新型上述实施例的一种用于软土建筑基础复合桩基,通过将相同长度的钢筋砼桩和石墨桩,并将其一端共同插入持力层,其另一端的上面设置有上部基础。由于钢筋砼桩和石墨桩与上部基础下的土能够共同承担建筑的荷载,故复合桩基具有良好的荷载能力。与现有桩基相比,能够降低桩基造价,从而降低建筑成本。

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