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公开(公告)号：CN119099574A
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202411375544.6
申请日：2024-09-30
Applicant: 苏州坐标系智能科技有限公司
IPC: B60T13/74
Abstract: 本发明涉及线控制动系统技术领域，具体涉及一种用于线控制动系统的电子机械制动器结构，包括：支架；卡钳体，安装在支架上；传动机构，位于支架内，传动机构包括驱动轴和滚珠丝杠，驱动轴一端设置在滚珠丝杠内并与滚珠丝杠旋转连接，驱动轴位于滚珠丝杠内一端的外壁面与滚珠丝杠的内壁面形成容纳腔，容纳腔内设有驱动滚珠丝杠向驱动轴移动的弹性组件，本发明中，驱动轴与滚珠丝杠相配合，驱动轴转动将扭矩传给滚珠丝杠，并通过弹性元件和垫圈的配合，将滚珠丝杠向驱动轴的方向推动，使两者配合更紧密，消除滚珠丝杠的轴向间隙，从而实现更精密的控制。
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公开(公告)号：CN119844508A
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202510112072.3
申请日：2025-01-24
Applicant: 苏州坐标系智能科技有限公司
IPC: F16D66/00 , F16D65/092
Abstract: 本发明涉及线控制动系统领域的电子机械制动器技术领域，具体涉及一种电子机械制动器压力检测模块，包括：卡钳体，卡钳体包括钳体桥部、驱动装置安装座和一对卡爪，一对卡爪在方向x上相对设置，驱动装置安装座连接于钳体桥部端部，卡爪包括设置于驱动装置安装座上的活动卡爪；轴向驱动装置，轴向驱动装置用于驱动活动卡爪在方向x上移动；压力检测装置，压力检测装置包括应变片；钳体桥部和驱动装置安装座的连接位置在径向上沿方向z偏置于驱动装置安装座和轴向驱动装置之间的轴向压力受力位置，一对应变片的对称中心在方向x上正对方向z所在的直线，一对应变片的间隔方向与方向z垂直。安装后无需做二次标定，提升了生产效率。
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公开(公告)号：CN118979926A
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202411251126.6
申请日：2024-09-06
Applicant: 苏州坐标系智能科技有限公司
IPC: F16D65/18 , B60T13/74 , F16D121/24 , F16D125/20 , F16D127/06
Abstract: 本发明涉及线控制动系统技术领域，具体涉及一种电控机械式制动器的执行器结构，包括：卡钳总成；执行器总成，可拆卸的安装在卡钳总成上，执行器总成包括上壳体、中壳体和下壳体，上壳体、中壳体和下壳体依次连接，下壳体内设有传动机构和压力传感器，传动机构与电机连接，电机的输出轴位于下壳体内，电机的固定端设置在卡钳总成内，输出轴与传动机构连接，中壳体内承载电路板，中壳体将传动机构与电路板隔离，下壳体将电路板封装并用于电路板的散热，本发明中，执行器总成分为上壳体、中壳体、下壳体三段式结构，使装配和密封简单，成本低，生产和组装效率高。
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公开(公告)号：CN119123005A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411280258.1
申请日：2024-09-12
Applicant: 苏州坐标系智能科技有限公司
IPC: F16H1/28 , F16H57/08 , F16D65/16 , F16D121/14 , F16D121/24
Abstract: 本发明涉及线控制动系统技术领域，具体涉及一种高夹紧力电控机械式制动器的传动机构，包括：传动总成，传动总成包括驱动机构、从动机构、下壳体，与驱动机构输出轴啮合的减速齿轮组件，以及设置在减速齿轮组件上的第一保持架，驱动机构固定端置于卡钳本体内，从动机构固定于卡钳本体上并设置在驱动机构一侧，从动机构与减速齿轮组件连接并传递扭矩，从动机构的驱动轴与第一保持架形成简支连接，在驱动轴自由旋转时，第一保持架仅能沿驱动轴的轴向移动，第一保持架的导向销始终插接在驱动轴的端面内，本发明中，第一保持架和驱动轴形成简支连接，减小第一保持架的轴向位移，提高传动的稳定性，同时减小运行过程中产生的噪音。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN221623817U
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202420461819.7
申请日：2024-03-11
Applicant: 苏州坐标系智能科技有限公司
Abstract: 本实用新型涉及汽车配件领域，具体为一种用于线控转向的执行结构，包括壳体，贯穿壳体的拉杆组件，设置在壳体内部且与拉杆组件连接的传动组件，以及连接在壳体上的驱动组件；所述驱动组件可通过传动组件驱动所述拉杆组件在壳体内往复运动；所述驱动组件包括电机以及与电机的转子同轴连接的第一蜗杆，所述第一蜗杆的两端均设置有第一轴承并通过第一轴承卡簧固定，所述第一蜗杆靠近电机的一端设置有联轴器，所述第一蜗杆通过联轴器与电机连接。用电信号取代机械结构传递转向信息，实现了转向机构和转向执行机构的完全解耦，减小了整个转向系统的占用空间。
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公开(公告)号：CN220639794U
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202322382841.0
申请日：2023-09-04
Applicant: 苏州坐标系智能科技有限公司
Abstract: 本实用新型涉及线控制动系统技术领域，特别涉及一种用于线控制动的电子制动踏板结构；包括踏板转轴、踏板臂、踏板支架及踏板模拟器；踏板转轴沿轴向的两侧端固定安装有磁石，踏板臂与踏板支架通过踏板转轴连接，且踏板臂与踏板转轴同步转动；踏板支架上与磁石所在同侧端安装有角度传感器，角度传感器因磁石引发的磁场变化产生相应电信号并输出；踏板模拟器安装于踏板臂下方，并与踏板臂及踏板支架柔性连接。本申请设置角度传感器，通过磁石转动引发磁场变化，并通过产生的电信号变化识别驾驶员意图，踏板模拟器作为独立单元集成于电子制动踏板结构中，输出驾驶员制动意图的同时可提供合适的踏板感。
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公开(公告)号：CN221623820U
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202420461320.6
申请日：2024-03-11
Applicant: 苏州坐标系智能科技有限公司
Abstract: 本实用新型涉及汽车配件领域，具体为一种用于线控转向的手感模拟器结构，包括转向柱和与转向柱连接的减速机构；所述减速机构包括外壳，设置在外壳内的行星齿轮组件，以及与外壳连接的电机；所述行星齿轮组件通过设置在外壳内部的第一齿轮与电机连接；所述减速机构上连接有传感器接口。汽车的线控转向系统与传统的汽车转向系统相比，取消了方向盘与转向轮之间的机械连接，完全由电能控制实现转向，摆脱了传统汽车转向系统的各种限制，给汽车转向特性的设计带来更多的空间。
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公开(公告)号：CN221097269U
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202323149553.7
申请日：2023-11-22
Applicant: 苏州坐标系智能科技有限公司
IPC: F16D65/14 , F16D121/24
Abstract: 本实用新型涉及线控制动系统技术领域，具体涉及一种电控机械式制动器的布置结构，包括卡钳体、支架、执行器总成，以及电机，卡钳体上安装有一对摩擦片，用于夹紧制动盘完成制动，还包括具有电机腔室的安装部，安装部与卡钳体集成设置，电机的至少部分结构容纳于电机腔室内。本申请将用于容纳电机的安装部与卡钳体集成设置，缩小电机布局空间，用于适应小尺寸的轮辋要求，同时，采用了非对称式设计的导向销及支架，进一步缩小了卡钳体的布置空间，为更多小尺寸的轮辋提供了卡钳体适配的可能性，解决了电机布置困难的问题。
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公开(公告)号：CN221698696U
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202420524275.4
申请日：2024-03-18
Applicant: 苏州坐标系智能科技有限公司
IPC: B60T8/40
Abstract: 本实用新型公开了用于线控制动的电子制动踏板模拟器结构，其包括上下滑动连接的上盖和下盖、设置在上盖和下盖之间的活塞、弹性组件、迟滞组件，弹性组件包括抵触在活塞与上盖之间的第一弹性部件、抵触在活塞与下盖之间的第二弹性部件，其中第一弹性部件和第二弹性部件两者中的一个压缩形成的弹性力小于另一个的初始力；迟滞组件包括楔形摩擦块。本实用新型一方面能够随着踏板的下沉，通过楔形摩擦块的运动实现摩擦力逐渐增大，从而产生阻尼感，给用户提供类似传统制动的踏板感，改善用户使用体验；另一方面通过多级弹性部件的逐级压缩变形，能够实现不同阶段不同的踏板感，此外，可作为单独组件匹配不同的踏板，适用性广。
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