-
公开(公告)号：CN111907713B
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202010811458.0
申请日：2020-08-13
Applicant: 菲舍尔航空部件(镇江)有限公司
Abstract: 本发明公开了种分体成型式飞机行李箱，包括侧壁板和箱体，箱体包括底面层压板和处于其上方的轮廓层压板，在两者连接处，底面层压板的上表面上开设有沉槽，轮廓层压板的下边缘具有向下延伸的凸台，沉槽中填充有胶黏剂，凸台插入沉槽中卡接并通过胶黏剂连接。本发明的优点是：1、箱体可采用柔性工装制造，针对长度不一的行李箱可进行自由调节，操作灵活，降低生产过程中制造工装的成本；2、箱体以底面层压板、轮廓层压板分别制作，分别控制质量，产品外观质量提升，生产难度降低，降低了生产报废率；3、有利于维持或缩短生产周期，可将生产周期由整体式行李箱的10天/架次缩短到分体式行李箱的4～6天/架次。
-
公开(公告)号：CN117432293A
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202311152127.0
申请日：2023-09-06
Applicant: 菲舍尔航空部件(镇江)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种飞机登机门内饰铰链臂，包括支架、连杆机构A、连杆机构B、调节旋转套，所述连杆机构B一端和所述调节旋转套可伸缩连接，另一端设有和其转动连接的所述支架，所述连杆机构A一端设于所述调节旋转套内和其活动连接，另一端设有和其转动连接的所述支架，将一个所述支架安装于内饰上，另一个安装于门上，根据安装空间调节所述连杆机构B和所述调节旋转套之间的长度，打开门时，所述连杆机构A和所述调节旋转套分离，松开门时，所述连杆机构A恢复原位，通过设置连杆机构A、连杆机构B、调节旋转套使铰链臂能调节长度且能回弹复位，使其具有自动复位功能，提升了铰链臂使用场景。
-
公开(公告)号：CN111907713A
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN202010811458.0
申请日：2020-08-13
Applicant: 菲舍尔航空部件(镇江)有限公司
Abstract: 本发明公开了种分体成型式飞机行李箱，包括侧壁板和箱体，箱体包括底面层压板和处于其上方的轮廓层压板，在两者连接处，底面层压板的上表面上开设有沉槽，轮廓层压板的下边缘具有向下延伸的凸台，沉槽中填充有胶黏剂，凸台插入沉槽中卡接并通过胶黏剂连接。本发明的优点是：1、箱体可采用柔性工装制造，针对长度不一的行李箱可进行自由调节，操作灵活，降低生产过程中制造工装的成本；2、箱体以底面层压板、轮廓层压板分别制作，分别控制质量，产品外观质量提升，生产难度降低，降低了生产报废率；3、有利于维持或缩短生产周期，可将生产周期由整体式行李箱的10天/架次缩短到分体式行李箱的4～6天/架次。
-
公开(公告)号：CN212766769U
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN202021690333.9
申请日：2020-08-13
Applicant: 菲舍尔航空部件(镇江)有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种分体成型式飞机行李箱，包括侧壁板和箱体，箱体包括底面层压板和处于其上方的轮廓层压板，在两者连接处，底面层压板的上表面上开设有沉槽，轮廓层压板的下边缘具有向下延伸的凸台，沉槽中填充有胶黏剂，凸台插入沉槽中卡接并通过胶黏剂连接。本实用新型的优点是：1、箱体可采用柔性工装制造，针对长度不一的行李箱可进行自由调节，操作灵活，降低生产过程中制造工装的成本；2、箱体以底面层压板、轮廓层压板分别制作，分别控制质量，产品外观质量提升，生产难度降低，降低了生产报废率；3、有利于维持或缩短生产周期，可将生产周期由整体式行李箱的10天/架次缩短到分体式行李箱的4～6天/架次。
-
-
-
Search Results
4
records
(took 0.043 seconds)
