公开(公告)号：CN111907713B

公开(公告)日：2025-04-04

申请号：CN202010811458.0

申请日：2020-08-13

Applicant: 菲舍尔航空部件(镇江)有限公司

Inventor： 刘洁 ,  邓冬冬 ,  王海祥 ,  蔡林 ,  蔡畅 ,  王瀚征 ,  石浩洋 ,  刘江 ,  韩闪 ,  高韵婉 ,  谢玉龙

IPC: B64D11/00 ,  B64F5/10

Abstract: 本发明公开了种分体成型式飞机行李箱，包括侧壁板和箱体，箱体包括底面层压板和处于其上方的轮廓层压板，在两者连接处，底面层压板的上表面上开设有沉槽，轮廓层压板的下边缘具有向下延伸的凸台，沉槽中填充有胶黏剂，凸台插入沉槽中卡接并通过胶黏剂连接。本发明的优点是：1、箱体可采用柔性工装制造，针对长度不一的行李箱可进行自由调节，操作灵活，降低生产过程中制造工装的成本；2、箱体以底面层压板、轮廓层压板分别制作，分别控制质量，产品外观质量提升，生产难度降低，降低了生产报废率；3、有利于维持或缩短生产周期，可将生产周期由整体式行李箱的10天/架次缩短到分体式行李箱的4～6天/架次。

公开(公告)号：CN111907713A

公开(公告)日：2020-11-10

申请号：CN202010811458.0

申请日：2020-08-13

Applicant: 菲舍尔航空部件(镇江)有限公司

Inventor： 刘洁 ,  邓冬冬 ,  王海祥 ,  蔡林 ,  蔡畅 ,  王瀚征 ,  石浩洋 ,  刘江 ,  韩闪 ,  高韵婉 ,  谢玉龙

IPC: B64D11/00 ,  B64F5/10

Abstract: 本发明公开了种分体成型式飞机行李箱，包括侧壁板和箱体，箱体包括底面层压板和处于其上方的轮廓层压板，在两者连接处，底面层压板的上表面上开设有沉槽，轮廓层压板的下边缘具有向下延伸的凸台，沉槽中填充有胶黏剂，凸台插入沉槽中卡接并通过胶黏剂连接。本发明的优点是：1、箱体可采用柔性工装制造，针对长度不一的行李箱可进行自由调节，操作灵活，降低生产过程中制造工装的成本；2、箱体以底面层压板、轮廓层压板分别制作，分别控制质量，产品外观质量提升，生产难度降低，降低了生产报废率；3、有利于维持或缩短生产周期，可将生产周期由整体式行李箱的10天/架次缩短到分体式行李箱的4～6天/架次。

公开(公告)号：CN212766769U

公开(公告)日：2021-03-23

申请号：CN202021690333.9

申请日：2020-08-13

Applicant: 菲舍尔航空部件(镇江)有限公司

Inventor： 刘洁 ,  邓冬冬 ,  王海祥 ,  蔡林 ,  蔡畅 ,  王瀚征 ,  石浩洋 ,  刘江 ,  韩闪 ,  高韵婉 ,  谢玉龙

IPC: B64D11/00 ,  B64F5/10

Abstract: 本实用新型公开了一种分体成型式飞机行李箱，包括侧壁板和箱体，箱体包括底面层压板和处于其上方的轮廓层压板，在两者连接处，底面层压板的上表面上开设有沉槽，轮廓层压板的下边缘具有向下延伸的凸台，沉槽中填充有胶黏剂，凸台插入沉槽中卡接并通过胶黏剂连接。本实用新型的优点是：1、箱体可采用柔性工装制造，针对长度不一的行李箱可进行自由调节，操作灵活，降低生产过程中制造工装的成本；2、箱体以底面层压板、轮廓层压板分别制作，分别控制质量，产品外观质量提升，生产难度降低，降低了生产报废率；3、有利于维持或缩短生产周期，可将生产周期由整体式行李箱的10天/架次缩短到分体式行李箱的4～6天/架次。