-
公开(公告)号：CN104540721A
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201380030526.8
申请日：2013-03-14
Applicant: 蒂森克虏伯普利斯坦股份公司
IPC: B62D1/16
CPC classification number: B62D1/16 , B29C45/0005 , B29C45/0053 , B29C45/14786 , B29C45/1671 , B29C70/34 , B29C70/543 , B29K2105/0827 , B29K2267/00 , B29L2031/30 , B62D1/189
Abstract: 本发明涉及一种机动车辆的转向柱(1)，包括：转向主轴(2)，其绕其轴(3)可旋转地被安装在转向主轴支承单元中；保持部件(7)，其被设计为将转向主轴支承单元直接或间接连接到机动车辆的车身，其中转向柱(1)的至少一个组件是至少部分由包含增强纤维(191)的材料形成的，其中，增强纤维(191)在壁表面上沿着路径布置，并且通过多个保持纤维(20，21)被固定在壁表面上，其中多个保持纤维(20，21)以相对于增强纤维(191)的路径成大于0°的角度布置，并且围住增强纤维(191)。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104470789A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201380015640.3
申请日：2013-03-11
Applicant: 蒂森克虏伯普利斯坦股份公司
CPC classification number: B62D1/16 , B29C45/0053 , B29C45/14 , B29C45/14467 , B29C45/1671 , B29C70/48 , B29C2045/1692 , B29K2105/25 , B29K2705/00 , B29L2009/00 , B29L2009/003 , B29L2031/30 , D04C3/40
Abstract: 本发明涉及一种机动车辆的转向柱，包括可旋转地安装到转向轴支承单元中的转向轴以及用于将转向轴支承单元连接到机动车辆的车身的导向支架，其中转向柱的至少一个组件是至少部分由纤维增强复合材料形成的，其中，组件具有对应于后续组件形状的薄壁编织核(10)，编织核(10)由热塑材料形成，并且编织以纤维材料(13)，其中编织核(10)以注塑成型方法生产，并且包含安装于其中的功能元件(11)。
-
公开(公告)号：CN104470789B
公开(公告)日：2017-08-08
申请号：CN201380015640.3
申请日：2013-03-11
Applicant: 蒂森克虏伯普利斯坦股份公司
CPC classification number: B62D1/16 , B29C45/0053 , B29C45/14 , B29C45/14467 , B29C45/1671 , B29C70/48 , B29C2045/1692 , B29K2105/25 , B29K2705/00 , B29L2009/00 , B29L2009/003 , B29L2031/30
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车辆的转向柱及生产该转向柱的方法，所述转向柱包括可旋转地安装到转向轴支承单元中的转向轴以及用于将转向轴支承单元连接到机动车辆的车身的导向支架，其中转向柱的至少一个组件是至少部分由纤维增强复合材料形成的，其中，组件具有对应于后续组件形状的薄壁编织核(10)，编织核(10)由热塑材料形成，并且编织以纤维材料(13)，其中编织核(10)以注塑成型方法生产，并且包含安装于其中的功能元件(11)。
-
公开(公告)号：CN105392686B
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201480034466.1
申请日：2014-03-17
Applicant: 蒂森克虏伯普利斯坦股份公司
CPC classification number: B29C70/382 , B29C33/485 , B29C53/564 , B29C53/8066 , B29C70/16 , B29C70/30 , B29C70/32 , B29C70/345 , B29C70/38 , B29C70/48 , B29C70/68 , B29C70/86 , B29K2105/0058 , B29K2105/089 , B29K2105/10 , B29K2105/25 , B29L2031/30 , B29L2031/3055 , B62D1/16
Abstract: 本发明涉及用于制造转向柱组件(1)的方法，其中所述转向柱组件(1)的至少一个构件设计成纤维复合构件，所述方法包括如下步骤：a)沿着预定轨道围绕缠绕芯(11)的至少一个缠绕线轴(12)缠绕纤维；b)将可固化树脂引入所述纤维或模具(18)；c)固化所述树脂并形成所述纤维复合构件；d)除去所述至少一个缠绕线轴(12)；e)除去所述缠绕芯(11)并释放所述纤维复合构件；f)组装所述转向柱组件(1)，其中将所述纤维复合构件安装在所述转向柱中。
-
公开(公告)号：CN104540721B
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201380030526.8
申请日：2013-03-14
Applicant: 蒂森克虏伯普利斯坦股份公司
IPC: B62D1/16
CPC classification number: B62D1/16 , B29C45/0005 , B29C45/0053 , B29C45/14786 , B29C45/1671 , B29C70/34 , B29C70/543 , B29K2105/0827 , B29K2267/00 , B29L2031/30 , B62D1/189
Abstract: 本发明涉及一种机动车辆的转向柱(1)，包括：转向主轴(2)，其绕其轴(3)可旋转地被安装在转向主轴支承单元中；保持部件(7)，其被设计为将转向主轴支承单元直接或间接连接到机动车辆的车身，其中转向柱(1)的至少一个组件是至少部分由包含增强纤维(191)的材料形成的，其中，增强纤维(191)在壁表面上沿着路径布置，并且通过多个保持纤维(20，21)被固定在壁表面上，其中多个保持纤维(20，21)以相对于增强纤维(191)的路径成大于0°的角度布置，并且围住增强纤维(191)。
-
公开(公告)号：CN105392686A
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201480034466.1
申请日：2014-03-17
Applicant: 蒂森克虏伯普利斯坦股份公司
CPC classification number: B29C70/382 , B29C33/485 , B29C53/564 , B29C53/8066 , B29C70/16 , B29C70/30 , B29C70/32 , B29C70/345 , B29C70/38 , B29C70/48 , B29C70/68 , B29C70/86 , B29K2105/0058 , B29K2105/089 , B29K2105/10 , B29K2105/25 , B29L2031/30 , B29L2031/3055 , B62D1/16
Abstract: 本发明涉及用于制造转向柱组件(1)的方法，其中所述转向柱组件(1)的至少一个构件设计成纤维复合构件，所述方法包括如下步骤：a)沿着预定轨道围绕缠绕芯(11)的至少一个缠绕线轴(12)缠绕纤维；b)将可固化树脂引入所述纤维或模具(18)；c)固化所述树脂并形成所述纤维复合构件；d)除去所述至少一个缠绕线轴(12)；e)除去所述缠绕芯(11)并释放所述纤维复合构件；f)组装所述转向柱组件(1)，其中将所述纤维复合构件安装在所述转向柱中。
-
-
-
-
-
Search Results
6
records
(took 0.035 seconds)
