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公开(公告)号：CN115430825B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202211388103.0
申请日：2022-11-08
Applicant: 蔚来汽车科技(安徽)有限公司
IPC: B22D19/02 , C22C47/08 , C22C49/04 , C22C49/06 , C22C49/11 , C22C49/14 , B62D63/04 , C22C101/10 , C22C101/06
Abstract: 本发明提供了用于轻型合金铸造件的增强方法、轻型合金铸造件和车辆。所述增强方法包括如下步骤：S1：将增强件（1）预埋至所述轻型合金铸造件（100）的模具中；S2：在所述模具中通过铸造工艺制造出含所述增强件（1）的轻型合金铸造件（100）；S3：在所述铸造工艺之后，将增强材料加入所述增强件（1），以形成经增强的轻型合金铸造件（100）。本发明改善了轻型合金铸造件的力学性能，降低了轻型合金铸造件的重量，扩展了现有技术中在轻型合金铸造件的应用方式，还能使得轻型合金铸造件的轻量化水平进一步提升。
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公开(公告)号：CN115430825A
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202211388103.0
申请日：2022-11-08
Applicant: 蔚来汽车科技(安徽)有限公司
IPC: B22D19/02 , C22C47/08 , C22C49/04 , C22C49/06 , C22C49/11 , C22C49/14 , B62D63/04 , C22C101/10 , C22C101/06
Abstract: 本发明提供了用于轻型合金铸造件的增强方法、轻型合金铸造件和车辆。所述增强方法包括如下步骤：S1：将增强件（1）预埋至所述轻型合金铸造件（100）的模具中；S2：在所述模具中通过铸造工艺制造出含所述增强件（1）的轻型合金铸造件（100）；S3：在所述铸造工艺之后，将增强材料加入所述增强件（1），以形成经增强的轻型合金铸造件（100）。本发明改善了轻型合金铸造件的力学性能，降低了轻型合金铸造件的重量，扩展了现有技术中在轻型合金铸造件的应用方式，还能使得轻型合金铸造件的轻量化水平进一步提升。
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公开(公告)号：CN221214263U
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202323493499.8
申请日：2023-12-20
Applicant: 蔚来汽车科技(安徽)有限公司
Abstract: 本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体提供一种地板横梁结构及车身，旨在解决现有车身的地板横梁与风道占用车内空间大的问题。为此目的，本实用新型的地板横梁结构，包括：两个横梁，所述横梁为中空的壳体结构，由热塑玻纤复合材料制成，两个所述横梁相对于车辆坐标系的XZ面对称设置；支架，其设置在两个所述横梁之间将两个所述横梁相连接，所述支架中设置有进风口，所述进风口与所述两个横梁的内部相连通；出风件，其设置在每个所述横梁远离所述支架的一端。该地板横梁结构通过由热塑玻纤复合材料制成的中空结构的横梁将地板横梁与风道集成为一体，不仅提升了整个地板横梁结构的刚度，还减少了地板横梁结构的体积和重量。
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公开(公告)号：CN221900104U
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202322922072.9
申请日：2023-10-27
Applicant: 蔚来汽车科技(安徽)有限公司
IPC: H01M50/231 , H01M50/242 , H01M50/244 , H01M50/233 , H01M50/249 , H01M10/658 , H01M10/625 , H01M10/613 , H01M50/227 , B32B27/32 , B32B27/20 , B32B27/02 , B32B27/12
Abstract: 本实用新型涉及电池包技术领域，具体提供一种用于新能源电池包的箱体的高抗冲防热失控的底板结构，旨在解决现有技术中的电池包的箱体的底板抗冲击强度不够、防热失控性能不够或不能满足轻量化需求中的一个或多个问题。为此目的，本实用新型的底板结构包括增强复合板和中间芯板，中间芯板夹设在增强复合板之间，中间芯板设置为轻质热塑板，中间芯板设置为至少一层，且每层芯板的两侧都设置有增强复合板。当电芯发生热失控时，上下两层增强复合板利用其高阻燃性能能够阻止底板熔穿或明火扩散问题，轻质热塑板为中间芯板能够减低底板的整体质量，满足底板的高性能和轻量化需求，整个底板采用热塑树脂基体材料，具有良好的成型性和可回收性。
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