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公开(公告)号：CN119618986A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202510158479.X
申请日：2025-02-13
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01N19/00 , G06F30/23 , G06F111/10 , G06F119/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及无砟轨道技术领域，提供一种基于拉压异性的无砟轨道疲劳损伤半解析方法，其包括以下步骤：步骤1、将复杂应力状态与简单应力状态用等效自由能表达材料损伤状态，用于复杂应力与简单应力状态的统一度量，使在单轴受载条件下与单轴受拉、受压应力值等价；步骤2、在拉压有效应力定义的自由能基础上，结合材料疲劳三阶段损伤特征，用自然常数为底，以损伤变量为指数，构造体现疲劳损伤三阶段变化的函数；步骤3、通过拉压损伤在一个荷载循环时间内积分建立疲劳加载循环次数与损伤的解析表达，得到离散的半解析表达式；步骤4、通过数值积分方法求解半解析表达式，并绘制计算结果图。本发明能够较佳地进行无砟轨道疲劳损伤半解析。
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公开(公告)号：CN118569035A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410699699.9
申请日：2024-05-31
IPC: G06F30/23 , G06F17/18 , G06F119/02 , G06F119/14 , G06F111/08 , G06F119/08
Abstract: 本发明涉及铁路无砟轨道板技术领域，具体地说，涉及一种不同保温隔热措施下寒区无砟轨道板时变可靠度分析方法，其包括以下步骤：一、对寒区无砟轨道温度场长期监测数据进行统计分析，获取不同保温措施下的轨道结构温度场概率分布；二、利用拉丁超立方抽样方法生成随机荷载样本，基于有限元模型对不同保温措施下轨道板荷载效应进行分析；三、结合轨道板时变抗力模型，采用蒙特卡洛重点抽样法分析了不同保温措施下轨道板抗裂及抗弯时变可靠度。本发明能较佳地进行时变可靠度分析。
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公开(公告)号：CN117822354A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202311703273.8
申请日：2023-12-12
Applicant: 西南交通大学 , 中铁二十三局集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种大调整量板式无砟轨道千斤顶预埋套件及施工方法，包括：基础套筒，基础套筒放置在无砟轨道底座板模具内；所述基础套筒内设有用于固定千斤顶的安装腔；固定盖板，所述固定盖板可拆卸连接于基础套筒的顶部；固定架，所述固定架用于将固定盖板预固定于底座板侧模；通过浇筑底座板混凝土，实现固定基础套筒的位置；油管套，所述油管套与基础套筒底部相连，浇筑在底座板内，用于在底座板内预留千斤顶用的油管位置。本发明能够对大调整量板式无砟轨道的预埋千斤顶起到很好的固定与保护作用，从布设到安装到使用流程完善。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118568395B
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202410699984.0
申请日：2024-05-31
Applicant: 西南交通大学 , 中国铁路设计集团有限公司
IPC: G06F17/11 , G06F30/23 , G06F119/14 , G06F119/02
Abstract: 本发明涉及无砟轨道技术领域，具体地说，涉及一种季冻区无砟轨道底座板变形与损伤计算方法，其包括以下步骤：步骤1、引入损伤演化参数，考虑混凝土的拉压异性特征，从损伤演化角度搭建考虑双标量损伤的无砟轨道底座板混凝土率本构方程；步骤2、基于混凝土率本构方程，建立了考虑路基不均匀冻胀效应的无砟轨道损伤模型；步骤3、对冻胀作用位置、冻胀波长、冻胀幅值作用下的无砟轨道底座板变形与损伤进行分析。本发明能较准确、真实地探究季冻区路基冻胀作用下无砟轨道底座板部件变形与损伤情况。
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公开(公告)号：CN117249760A
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202311100201.4
申请日：2023-08-30
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01B11/00
Abstract: 本发明公开了一种高铁无砟轨道层间离缝高精度检测装置，包括车架和设于所述车架底部的平移模组以及设于所述平移模组内的离缝检测组件，所述平移模组用于带动所述离缝检测组件横向平移，所述离缝检测组件包括横向伸缩组件和可旋转设于所述横向伸缩组件端部的竖向伸缩组件，所述竖向伸缩组件的端部设有激光相机组件；本发明还公开了一种高铁无砟轨道层间离缝高精度检测方法和高铁无砟轨道层间离缝定位方法；本发明通过垂直离缝采集数据，以保证离缝检测精度。
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公开(公告)号：CN117184166A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311409193.1
申请日：2023-10-27
Applicant: 西南交通大学 , 四川升拓检测技术股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种无砟轨道损伤智能检测系统，包括小车，所述小车的顶部设有RTK仪器，所述小车的侧部设有行进控制模块，所述小车的前端可拆卸地设有采集组件，所述小车内设有数据采集终端，所述RTK仪器、所述行进控制模块和所述采集组件均与所述数据采集终端建立连接，所述数据采集终端通过数据传输模块与远程控制主机无线连接；利用小车配合采集组件实现自动采集，从而提高采集效率，同时通过远程控制主机远程控制小车，检测人员可以站在轨道外，避免了检测人员的安全隐患。
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公开(公告)号：CN118569035B
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202410699699.9
申请日：2024-05-31
IPC: G06F30/23 , G06F17/18 , G06F119/02 , G06F119/14 , G06F111/08 , G06F119/08
Abstract: 本发明涉及铁路无砟轨道板技术领域，具体地说，涉及一种不同保温隔热措施下寒区无砟轨道板时变可靠度分析方法，其包括以下步骤：一、对寒区无砟轨道温度场长期监测数据进行统计分析，获取不同保温措施下的轨道结构温度场概率分布；二、利用拉丁超立方抽样方法生成随机荷载样本，基于有限元模型对不同保温措施下轨道板荷载效应进行分析；三、结合轨道板时变抗力模型，采用蒙特卡洛重点抽样法分析了不同保温措施下轨道板抗裂及抗弯时变可靠度。本发明能较佳地进行时变可靠度分析。
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公开(公告)号：CN118568395A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410699984.0
申请日：2024-05-31
Applicant: 西南交通大学 , 中国铁路设计集团有限公司
IPC: G06F17/11 , G06F30/23 , G06F119/14 , G06F119/02
Abstract: 本发明涉及无砟轨道技术领域，具体地说，涉及一种季冻区无砟轨道底座板变形与损伤计算方法，其包括以下步骤：步骤1、引入损伤演化参数，考虑混凝土的拉压异性特征，从损伤演化角度搭建考虑双标量损伤的无砟轨道底座板混凝土率本构方程；步骤2、基于混凝土率本构方程，建立了考虑路基不均匀冻胀效应的无砟轨道损伤模型；步骤3、对冻胀作用位置、冻胀波长、冻胀幅值作用下的无砟轨道底座板变形与损伤进行分析。本发明能较准确、真实地探究季冻区路基冻胀作用下无砟轨道底座板部件变形与损伤情况。
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