公开(公告)号：CN106184268B

公开(公告)日：2018-09-25

申请号：CN201610597642.3

申请日：2016-07-26

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 汪群生 ,  曾京 ,  魏来 ,  田向阳 ,  匡成晓 ,  朱彬 ,  吴一 ,  李佳明

IPC: B61F5/24

Abstract: 本发明公开了一种轨道交通用的抗侧滚扭杆装置及主动控制抗侧滚方法。本发明公开了一种可以对车体侧滚角度主动控制调节的抗侧滚扭杆装置以及利用该装置实现主动控制抗侧滚的方法。与现有技术比较，本发明解决了抗侧滚扭杆对线路和天气等环境适应性差的问题，可以在不影响正常车辆动力学性能的前提下，通过作动器施加作用力，抑制车体的侧滚运动，并且该作动器可以根据车辆运行速度的不同快速做出反应，满足车辆系统对抗侧滚作用的需求，实现了抗侧滚作用力可调、作用时间可控的目标，进一步可以提高车辆在复杂环境下的运行速度。

公开(公告)号：CN106184268A

公开(公告)日：2016-12-07

申请号：CN201610597642.3

申请日：2016-07-26

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 汪群生 ,  曾京 ,  魏来 ,  田向阳 ,  匡成晓 ,  朱彬 ,  吴一 ,  李佳明

IPC: B61F5/24

CPC classification number: B61F5/245

Abstract: 本发明公开了一种轨道交通用的抗侧滚扭杆装置及主动控制抗侧滚方法。本发明公开了一种可以对车体侧滚角度主动控制调节的抗侧滚扭杆装置以及利用该装置实现主动控制抗侧滚的方法。与现有技术比较，本发明解决了抗侧滚扭杆对线路和天气等环境适应性差的问题，可以在不影响正常车辆动力学性能的前提下，通过作动器施加作用力，抑制车体的侧滚运动，并且该作动器可以根据车辆运行速度的不同快速做出反应，满足车辆系统对抗侧滚作用的需求，实现了抗侧滚作用力可调、作用时间可控的目标，进一步可以提高车辆在复杂环境下的运行速度。

公开(公告)号：CN205971343U

公开(公告)日：2017-02-22

申请号：CN201620792273.9

申请日：2016-07-26

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 汪群生 ,  曾京 ,  魏来 ,  田向阳 ,  匡成晓 ,  朱彬 ,  吴一 ,  李佳明

IPC: B61F5/24

Abstract: 本实用新型公开了一种轨道交通用的抗侧滚扭杆装置，包括扭杆、至少一对水平扭转臂和至少一对竖直作动器；所述竖直作动器与一端与车体连接，另一端与水平扭转臂一端铰连接，水平扭转臂的另一端与扭杆活动连接；所述陀螺仪用于测得车体相对地面的侧滚角；所述反馈控制器会根据测得的车体侧滚角与限值进行比较，判断是否需要对作动器进行操作。与现有技术比较，本实用新型解决了抗侧滚扭杆对线路和天气等环境适应性差的问题，可以在不影响正常车辆动力学性能的前提下，通过作动器施加作用力，抑制车体的侧滚运动，并且该作动器可以根据车辆运行速度的不同快速做出反应，满足车辆系统对抗侧滚作用的需求，实现了抗侧滚作用力可调、作用时间可控的目标，进一步可以提高车辆在复杂环境下的运行速度。