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公开(公告)号：CN115788444A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211318525.0
申请日：2022-10-26
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本申请提供一种基于钻爆法的隧道智能建造系统、方法及存储介质，通过获取掌子面的钻进参数集，据此确定多组配对钻进参数，进一步确定拱上断面钻进参数、拱下断面钻进参数、拱左断面钻进参数和拱右断面钻进参数，利用围岩分级模型确定出整体围岩级别、拱上断面围岩级别、拱下断面围岩级别、拱左断面围岩级别和拱右断面围岩级别，从而生成隧道支护建议。这样能够在隧道的钻进过程中采集钻进参数，处理成不同断面的钻进参数，分别考察不同断面的围岩级别以及整体的围岩级别，从而能够考虑到隧道的上下断面硬度差异，左拱右断面差异的情况，不仅能够准确判定围岩级别，还能够具体到哪个部分，从而给出合理的支护建议，减少对专家经验的依赖。
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公开(公告)号：CN112726440A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202011640771.9
申请日：2020-12-31
Applicant: 四川省交通勘察设计研究院有限公司 , 西南交通大学
IPC: E01F7/04
Abstract: 本发明提供了一种适用于转弯地带的棚洞结构及其施工方法，包括可供车辆和行人通过的棚洞子单元；棚洞子单元包括中部固定单元、左侧滑动单元和右侧滑动单元，左侧滑动单元和右侧滑动单元均与中部固定单元滑动连接，左侧滑动单元和右侧滑动单元的滑动方向相反，左侧滑动单元和右侧滑动单元滑动时可延长或收缩棚洞子单元的长度，左侧滑动单元与右侧滑动单元远离中部固定单元中心的一端均为斜面；棚洞子单元为多个，多个所述棚洞子单元的斜面沿道路方向可依次拼接为拱形棚洞。采用本方案，可以达到抢通、保通功能并具有较强的适应性和较快的灾害处理速度，在山区公路掉块或滑坡隐患的曲线路段，能够针进行快速拼装并适用于多种曲线半径路段。
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公开(公告)号：CN111967119A
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN201911316850.1
申请日：2019-12-19
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本申请提供了一种基于BQ值的深埋隧道围岩形变压力计算方法，属于围岩计算领域。该基于BQ值的深埋隧道围岩形变压力计算方法通过围岩级别与BQ之间的对应关系建立，间接的将形变压力计算公式中的围岩等级参数用BQ值代替，以不同BQ值下的形变压力值，实现形变压力值的连续，克服了形变压力值的不连续性，克服了传统形变压力计算方法的缺陷，实现隧道支护结构设计参数的精细化设计，避免了安全储备较大的设计问题。
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公开(公告)号：CN110704887A
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201910181882.9
申请日：2019-03-11
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本申请提供了一种考虑施工水平的隧道围岩形变荷载计算方法，属于隧道工程领域。该考虑施工水平的隧道围岩形变荷载计算方法基于收集的大型机械化施工的实测形变荷载数据，通过多元非线性回归方法，得到竖向和横向形变荷载计算公式，再根据大型机械化施工的实测形变荷载数据与常规机械化施工实测形变荷载数据的对比分析获得不同施工水平下各围岩等级的形变荷载影响系数。再根据形变荷载影响系数对竖向形变荷载公式修正，从而得到各个施工水平的隧道围岩形变荷载计算方法。该隧道围岩形变荷载计算方法可为未来隧道及地下工程支护设计提供参考，同时可有效的减小不必要的安全储备，降低工程造价、减少资源浪费。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110276097A
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201910382155.9
申请日：2019-05-09
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明提供了一种掌子面锚杆支护设计方法，属于隧道工程领域。该掌子面锚杆设计方法中，考虑了机械化全断面工法下掌子面破坏模式，同时考虑了掌子面GFRP锚杆的5种受拉破坏模式以及锚杆直径、加固密度、初始长度、搭接长度、锚杆抗拉强度、锚杆-灌浆体界面抗剪强度、灌浆体-围岩界面抗剪强度等加固参数的影响，采用极限平衡法推导了掌子面稳定系数计算公式，实现了隧道掌子面GFRP锚杆定量化设计。
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公开(公告)号：CN110210069A
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：CN201910382163.3
申请日：2019-05-09
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 该隧道超前支护设计方法基于经典楔形体模型，通过对比掌子面的稳定性系数K与掌子面设计稳定系数[K]之间的大小关系，指导超前支护措施的设计，若掌子面的稳定性系数K小于或者等于掌子面设计稳定系数[K]，则依次增加掌子面喷射混凝土超前支护措施、超前管棚支护措施、掌子面锚杆超前支护措施以及掌子面注浆超前支护措施，直至稳定性系数K大于掌子面设计稳定系数[K]，建立了软弱围岩隧道机械化全断面施工的超前支护体系设计方法，实现了隧道超前支护定量化设计。
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公开(公告)号：CN112726440B
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN202011640771.9
申请日：2020-12-31
Applicant: 四川省交通勘察设计研究院有限公司 , 西南交通大学
IPC: E01F7/04
Abstract: 本发明提供了一种适用于转弯地带的棚洞结构及其施工方法，包括可供车辆和行人通过的棚洞子单元；棚洞子单元包括中部固定单元、左侧滑动单元和右侧滑动单元，左侧滑动单元和右侧滑动单元均与中部固定单元滑动连接，左侧滑动单元和右侧滑动单元的滑动方向相反，左侧滑动单元和右侧滑动单元滑动时可延长或收缩棚洞子单元的长度，左侧滑动单元与右侧滑动单元远离中部固定单元中心的一端均为斜面；棚洞子单元为多个，多个所述棚洞子单元的斜面沿道路方向可依次拼接为拱形棚洞。采用本方案，可以达到抢通、保通功能并具有较强的适应性和较快的灾害处理速度，在山区公路掉块或滑坡隐患的曲线路段，能够针进行快速拼装并适用于多种曲线半径路段。
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公开(公告)号：CN110276097B
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN201910382155.9
申请日：2019-05-09
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明提供了一种掌子面锚杆支护设计方法，属于隧道工程领域。该掌子面锚杆设计方法中，考虑了机械化全断面工法下掌子面破坏模式，同时考虑了掌子面GFRP锚杆的5种受拉破坏模式以及锚杆直径、加固密度、初始长度、搭接长度、锚杆抗拉强度、锚杆‑灌浆体界面抗剪强度、灌浆体‑围岩界面抗剪强度等加固参数的影响，采用极限平衡法推导了掌子面稳定系数计算公式，实现了隧道掌子面GFRP锚杆定量化设计。
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公开(公告)号：CN111553000A
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN202010207661.7
申请日：2020-03-23
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本申请提供了一种钻爆法隧道智能建造方法，属于隧道工程领域。该钻爆法隧道建造方法集成钻爆法隧道掌子面前方围岩智能预测方法、掌子面围岩智能分级方法、智能设计方法、智能施工方法、智能施工质量智能管控方法，实现掌子面前方围岩智能预测、掌子面围岩智能分级、智能设计、智能施工、施工质量智能管控的集成与高效率协同管理，可以有效减少施工人员的投入，提高施工质量及施工效率，降低隧道施工过程中潜在风险。
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