-
公开(公告)号：CN114518222A
公开(公告)日：2022-05-20
申请号：CN202011289889.1
申请日：2020-11-18
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明公开了一种新型弹簧共振试验台，包括机架，所述机架下方固定有底座，底座上依次固定有连接的转速检测装置，轴承组件以及用于夹持待试验弹簧的夹持装置，所述轴承组件和夹持装置之间连接有凸轮轴装置，夹持装置上安装有振动加速度检测装置；所述转速检测装置用于采集电机的转速，所述振动加速度检测装置用于采集弹簧的振动频率；通过改变所述凸轮的轮廓曲线，可以调节弹簧的加载曲线以及弹簧的振幅，改变所述凸轮的突起数量可以实现不同阶段的加载频率。本发明的有益效果是：结构简单、使用方便，以较低的成本实现了较高的加载频率且具有多种加载曲线。
-
公开(公告)号：CN110026650A
公开(公告)日：2019-07-19
申请号：CN201910425101.6
申请日：2019-05-21
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种基于多CMT系统的异种材料复合结构增材制造方法，该方法包括步骤：材料设计，确定焊丝；搭建多CMT系统；装填焊丝；调节多CMT系统中的每个具备独立焊接能力的CMT子系统的工作参数，使每个具备独立焊接能力的CMT子系统在增材制造过程中的熔敷量保持一致；逐层分析，确定增材制造路径；对多CMT系统离线编程，生成程序；启动多CMT系统，在程序控制下，每个具备独立焊接能力的CMT子系统协调运作，逐层增材制造，直至全部完成，得到复合结构。该方法操作简单灵活，适应性强，受材料限制小，且通过材料协调及每个CMT子系统的协调运作，不但能够实现具有功能梯度的三维复合结构的增材制造，同时能满足工业生产的精度要求、功能要求和形状要求。
-
公开(公告)号：CN105680924A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201610059076.0
申请日：2016-01-28
Applicant: 西南交通大学
CPC classification number: H04L27/266 , H04B7/0413 , H04L25/022 , H04L27/2672
Abstract: 本发明公开了一种超高移动性条件下基于频域差分相位的MIMO-OFDM系统频偏估计方法，在分析频域接收信号相邻符号相位差与频偏关系的基础上，提出了适合于超高移动环境下基于频域差分相位的频偏估计算法，通过将频域接收导频信号进行必要的相关运算后，实现了频偏估计与信道估计的解耦，而且基于频域差分相位的频偏估计有简单的闭式解，这为高移动场景下的高性能频偏估计提供了切实可行的技术解决方案。本发明适合于超高移动环境下基于频域差分相位的频偏估计算法仅需很少的频域导频即可获得较好的频偏估计性能，这有助于改善超高移动环境下MIMO-OFDM系统通信效率。
-
公开(公告)号：CN116310764A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310562328.1
申请日：2023-05-18
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06V20/00 , G06V10/44 , G06V10/764 , G06V10/82 , G06N3/08 , G06N3/0464
Abstract: 本发明公开了一种路面井盖智能检测方法及系统，涉及路面井盖检测技术领域，所述方法包括构建将路面井盖图像作为输入图像的井盖目标检测模型，井盖目标检测模型以SSD网络为基线，以对称特征金字塔网络和额外特征提取层替代SSD网络中的特征提取网络，并保留SSD网络中的卷积预测器；获取历史路面井盖图像，并使用历史路面井盖图像构建训练数据集；将训练数据集输入井盖目标检测模型，对井盖目标检测模型进行训练；利用训练好的井盖目标检测模型对实时路面井盖图像进行井盖目标分类和定位。本发明提高了道路路面井盖的识别精度和可靠性，识别定位出健康状态井盖、井盖塌陷和井盖缺少三种情况，为道路交通资产调查提供必要数据支持。
-
公开(公告)号：CN109672221B
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN201910139792.3
申请日：2019-02-26
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种用于次同步振荡分析的直驱风电场动态等值方法，包括以下步骤：步骤1：根据环境激励响应数据辨识各风机的次同步振荡模式；步骤2：根据次同步振荡频率进行聚类得到风机初步分群结果；步骤3：根据次同步振荡阻尼比对步骤2得到的初步分群结果进一步分类得到风机最终分群结果；步骤4：根据加权等值方法对步骤3得到的最终分群结果中的风机参数进行等值；步骤5：根据等值前后电压损耗不变的原则对步骤3得到的最终分群结果中的网络参数进行等值；步骤6：根据步骤4和步骤5的等值结果得到等值模型，进行次同步振荡分析；本发明能较好的保留风电场的弱阻尼次同步振荡模式，适用于直驱风电场次同步振荡分析，数据容易获取，可在线应用。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110617090A
公开(公告)日：2019-12-27
申请号：CN201911008399.7
申请日：2019-10-22
Applicant: 西南交通大学 , 中国国家铁路集团有限公司 , 银西铁路有限公司 , 中铁第一勘察设计院集团有限公司 , 中铁一局集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种隧道钢拱架拱脚防沉降装置，设置在隧道围岩内侧，包括钢拱架连接板、固定底座，还包括调节基座、防沉降支架、液压千斤顶、支架固定脚、固定底座，液压千斤顶竖直固定在固定底座上端面，调节基座固定在钢拱架连接板下端面，调节基座底部竖直固定有万向球，液压千斤顶的顶杆顶部轴向固定有万向球座，防沉降支架设置为多个且分布在远离隧道围岩一侧，防沉降支架顶端铰连接在调节基座上，支架固定脚固定在防沉降支架末端；防沉降支架下部与液压千斤顶之间设置有液压缸，液压缸底部固定在液压千斤顶外壁，液压缸的顶杆顶端铰连接在防沉降支架内侧壁。与现有技术相比，本发明能够有效解决钢拱拱脚悬吊、沉降等问题。
-
公开(公告)号：CN109672221A
公开(公告)日：2019-04-23
申请号：CN201910139792.3
申请日：2019-02-26
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种用于次同步振荡分析的直驱风电场动态等值方法，包括以下步骤：步骤1：根据环境激励响应数据辨识各风机的次同步振荡模式；步骤2：根据次同步振荡频率进行聚类得到风机初步分群结果；步骤3：根据次同步振荡阻尼比对步骤2得到的初步分群结果进一步分类得到风机最终分群结果；步骤4：根据加权等值方法对步骤3得到的最终分群结果中的风机参数进行等值；步骤5：根据等值前后电压损耗不变的原则对步骤3得到的最终分群结果中的网络参数进行等值；步骤6：根据步骤4和步骤5的等值结果得到等值模型，进行次同步振荡分析；本发明能较好的保留风电场的弱阻尼次同步振荡模式，适用于直驱风电场次同步振荡分析，数据容易获取，可在线应用。
-
公开(公告)号：CN119466926A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411357300.5
申请日：2024-09-27
Applicant: 西南交通大学 , 重庆市城市建设投资(集团)有限公司
Abstract: 本发明涉及隧道通风技术领域，具体公开了一种软岩隧道支护施工用通风装置，包括支护架，还包括设置在支护架上的通风机构；通风机构包括开有进风口和出风口的风箱、设置在风箱内的通风组件；通风组件包括转轴、扇叶、过滤板、清理部、用于带动转轴转动的驱动部；转轴与风箱转动连接；扇叶和过滤板均与转轴固接；清理部包括螺杆、导向杆、螺母座、沿螺母座的宽度方向对称设置在螺母座两侧的清理单元、用于带动螺杆转动的动力单元；螺杆与风箱转动连接；导向杆与风箱固接；螺母座与螺杆螺纹连接，螺母座与导向杆滑动连接；清理单元包括连接盘、若干刷毛层。以解决现有的通风装置无法在过滤网进行过滤期间，对过滤网进行清理的问题。
-
公开(公告)号：CN116310764B
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202310562328.1
申请日：2023-05-18
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06V20/00 , G06V10/44 , G06V10/764 , G06V10/82 , G06N3/08 , G06N3/0464
Abstract: 本发明公开了一种路面井盖智能检测方法及系统，涉及路面井盖检测技术领域，所述方法包括构建将路面井盖图像作为输入图像的井盖目标检测模型，井盖目标检测模型以SSD网络为基线，以对称特征金字塔网络和额外特征提取层替代SSD网络中的特征提取网络，并保留SSD网络中的卷积预测器；获取历史路面井盖图像，并使用历史路面井盖图像构建训练数据集；将训练数据集输入井盖目标检测模型，对井盖目标检测模型进行训练；利用训练好的井盖目标检测模型对实时路面井盖图像进行井盖目标分类和定位。本发明提高了道路路面井盖的识别精度和可靠性，识别定位出健康状态井盖、井盖塌陷和井盖缺少三种情况，为道路交通资产调查提供必要数据支持。
-
公开(公告)号：CN105680924B
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201610059076.0
申请日：2016-01-28
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种超高移动性条件下基于频域差分相位的MIMO‑OFDM系统频偏估计方法，在分析频域接收信号相邻符号相位差与频偏关系的基础上，提出了适合于超高移动环境下基于频域差分相位的频偏估计算法，通过将频域接收导频信号进行必要的相关运算后，实现了频偏估计与信道估计的解耦，而且基于频域差分相位的频偏估计有简单的闭式解，这为高移动场景下的高性能频偏估计提供了切实可行的技术解决方案。本发明适合于超高移动环境下基于频域差分相位的频偏估计算法仅需很少的频域导频即可获得较好的频偏估计性能，这有助于改善超高移动环境下MIMO‑OFDM系统通信效率。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
15
records
(took 0.029 seconds)
