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公开(公告)号：CN117538707B
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202311662282.7
申请日：2023-12-06
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种基于综合水树评估因子的10kV XLPE电缆水树老化程度评估方法，其特征在于包括以下步骤：对待测电缆进行极化‑去极化电流测试得到极化‑去极化电流；测量电缆不同电压频率的复介电常数；分别计算电流因子、老化因子、极化因子；最后得到可表征电缆水树老化程度的综合水树评估因子，根据综合水树评估因子评估电缆水树老化程度。该方法的有益效果在于：可无损、准确地对XLPE电缆老化程度进行评估，能够判断电缆的老化程度，对保障电缆的可靠稳定运行具有重要意义。
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公开(公告)号：CN118153274A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410087667.3
申请日：2024-01-22
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 西南交通大学
Inventor： 罗信伟 , 刘文武 , 赵才友 , 王平 , 郑钧元 , 贺利工 , 胡思安 , 吴嘉 , 陈帅 , 钱鼎玮 , 张新亚 , 赵晨 , 赵炎南 , 高鑫 , 张鑫洁 , 师多佳 , 雷佳鑫 , 惠庆敏 , 耿明婧
IPC: G06F30/20 , G06Q10/04 , G06Q10/0639 , G06F18/25 , G06F30/13
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通浮置板轨道精细化设计方法，属于轨道交通减振技术领域。包括以下步骤：提出浮置板轨道评价的关键指标；得到浮置板轨道结构多目标协同的综合评估多指标融合评价体系；对不同的浮置板轨道进行同档分级。本发明提供的一种城市轨道交通浮置板轨道同档分级设计方法，通过建立浮置板轨道结构振动、噪声、磨损、寿命多目标协调的分析模型，创建浮置板轨道结构振动、噪声、磨损、寿命多目标协同的评价体系，提出浮置板轨道同档分级设计方法，优化了地铁浮置板轨道的设计流程，提升了浮置板轨道的设计品质，增强了减振效果的长期保持能力和浮置板的稳定性，能够极大地降低浮置板轨道结构产生病害的严重程度。
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公开(公告)号：CN106411148A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201610877336.5
申请日：2016-10-08
Applicant: 西南交通大学
CPC classification number: H02M5/4585 , H02J3/01
Abstract: 本发明公开的一种电气化铁路牵引变电所自用电交直交型供电系统结构，属于电力电子技术在中低压供配电系统中的应用。包括降压变压器、单相-三相变换器和隔离变压器，三相电网的三相输出经三相-两相牵引变压器后变换为两相输出，分别接入牵引网的两个供电臂，两相输出的每一相输出连接降压变压器的高压侧，降压变压器的低压侧连接单相-三相变换器的输入端，单相-三相变换器的输出端连接隔离变压器的一侧，隔离变压器的另一侧输出可为所内用电设备供电。该系统结构简单，部分利用再生制动能量，避免自用电变压器的缺相问题，不用设置应急单相-三相电源，对电气化铁路谐波进行精细补偿，提高用电设备的使用寿命，降低铁路运行成本。
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公开(公告)号：CN113120034B
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202110399841.4
申请日：2021-04-14
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通接地碳刷磨耗监控及自适应调控系统，在车体和钢轨之间的每个工作接地和保护接地的接地碳刷上设置传感器监测和控制装置；传感器监测和控制装置由电流互感器、电流检测模块、A/D模数转换模块、信号比较器、微处理器模块、信号放大器、数据采集卡、滤波模块、压敏传感器、激光传感器和可变电阻模块组成；本发明可以有效地平衡各个轮对电流以平衡接地碳刷磨损程度，进而提高动车组接地系统耐用性及经济性，避免车体检修过程中由于接地碳刷检测不便导致过高的经济成本与人力时间成本。
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公开(公告)号：CN117708721A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311712454.7
申请日：2023-12-13
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06F18/2431 , G01M13/00 , G01R31/12
Abstract: 一种变压器振动信号FFT分解的绕组松动变形故障识别方法，主要包括变压器器身，铁心，绕组，振动信号传感器，信号发送装置，计算机，首先在变压器器身X轴，Y轴，Z轴方向安装振动信号传感器，计算机接收到变压器三个方向的振动信号并进行FFT分解，得到不同频率分量下的正余弦幅值，然后进行计算处理得到三个方向的振动系数，对振动系数做归一化处理得到绕组松动变形评判指标，基于该方法，可通过评判指标方便地验证变压器绕组是否发生松动甚至变形，为变压器早期故障分析提供一种评判方法。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116184129A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202211496678.4
申请日：2022-11-24
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01R31/12
Abstract: 套管作为连接变压器绕组和导线的重要部件，对变压器的正常运行起着重要的作用，其绝缘性能决定了电力系统的正常运行，本发明公开了一种基于高频谐振激励的套管电容芯子受潮评估方法，首先，搭建高频谐振激励的套管电容芯子测试平台，然后获取高频谐振激励下的套管信号，再提取高频谐振激励下的套管信号的特征参数，最后基于特征参数来评估套管电容芯子受潮程度，此方法能有效地对套管电容芯子的受潮程度做出评估。
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公开(公告)号：CN115902694A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211481048.X
申请日：2022-11-24
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 一种绕组匝间短路故障下的变压器振动信号试验方法，主要包括变压器器身，铁心，绕组，故障模拟配件，振动传感器，信号采集装置，计算机，故障模拟配件中设置有短路器件，可实现不同程度的绕组匝间短路故障，所述的方法为基于该平台测量的不同情况短路故障下的变压器振动信号频率分布，本发明产生的技术效果为：基于该平台，可方便地实现绕组不同程度，不同位置的短路故障下的振动信号收集，研究绕组匝间短路故障与变压器振动频率之间的关联性。
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公开(公告)号：CN113085672A
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202110451349.7
申请日：2021-04-26
Applicant: 西南交通大学
IPC: B60M5/00
Abstract: 本发明公开了一种抑制高速列车过轨道绝缘节轮轨拉弧的装置，包括GPS检测电路、压敏传感单元检测电路和动作电路；GPS检测电路中，天线接收卫星信号，通过前置放大器、无源带通滤波器、增益放大器AGC、滤波器、AD转换器处理后输入到数字接收机通道，在微处理器的控制下实现对列车位置的精准定位；当GPS检测电路暂时失效而导致动作执行单元拒动时，启用压敏传感单元检测电路，通过阻抗匹配器、电桥电路、放大器、滤波电路进行预处理，然后输入到微处理器中，控制动作执行单元动作。本发明显著的提高了列车信息的准确性与可靠性，有效的避免了电弧对绝缘节的烧蚀影响，使绝缘节的使用寿命显著的延长。使铁路运行更加的安全准确。
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公开(公告)号：CN106411148B
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201610877336.5
申请日：2016-10-08
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开的一种电气化铁路牵引变电所自用电交直交型供电系统结构，属于电力电子技术在中低压供配电系统中的应用。包括降压变压器、单相‑三相变换器和隔离变压器，三相电网的三相输出经三相‑两相牵引变压器后变换为两相输出，分别接入牵引网的两个供电臂，两相输出的每一相输出连接降压变压器的高压侧，降压变压器的低压侧连接单相‑三相变换器的输入端，单相‑三相变换器的输出端连接隔离变压器的一侧，隔离变压器的另一侧输出可为所内用电设备供电。该系统结构简单，部分利用再生制动能量，避免自用电变压器的缺相问题，不用设置应急单相‑三相电源，对电气化铁路谐波进行精细补偿，提高用电设备的使用寿命，降低铁路运行成本。
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公开(公告)号：CN104786872B
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201510181001.5
申请日：2015-04-16
Applicant: 西南交通大学
IPC: B60M3/00
Abstract: 本发明公开了一种级联型无输入及输出变压器的贯通式同相供电系统。该系统主要由三相分别级联一个以上单相-单相结构的交直交变换器而后三相并联的电力电子变换装置组成，级联的电力电子变换装置三相并联后直接连接牵引接触网，通过多模块级联结构，使单相-单相交直交变换器能够承受较高的电压等级，同时提高了变换器输出的电压等级，因此可取消输入、输出变压器，三相平均分担机车负载所需功率，且能量可双向流动。由于输出电压幅值、相位、频率可控制，因此邻近变电所的接触网可直接相连，形成贯通牵引供电网络。本发明提出能够取消牵引变电所的输入、输出变压器，解决了牵引变电所中变压器体积大、质量大、检修麻烦造价高的缺点，有利于提高牵引变电所容量，降低变电所运行成本。
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