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公开(公告)号：CN111272550B
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202010085680.7
申请日：2020-02-10
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01N3/08
Abstract: 本申请提供一种弹条疲劳测试方法、装置、电子设备及存储介质，用于通过弹条标准疲劳试验机对目标弹条进行疲劳寿命测试，包括：判断轨道在钢轨波磨条件下与目标弹条是否发生共振；若是，则获取轨道在钢轨波磨条件下的垂向振动加速度以及垂向位移量；根据垂向振动加速度和垂向位移量确定目标弹条的测试作用力；根据垂向位移量确定目标弹条的测试振幅；根据测试作用力调整标准疲劳试验机对目标弹条的作用力，以及根据测试振幅调整标准疲劳试验机的振幅以对目标弹条进行疲劳测试。
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公开(公告)号：CN109635403A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201811476829.3
申请日：2018-12-04
Applicant: 西南交通大学 , 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明实施例提供的一种铁路扣件弹条断裂飞溅风险预测方法及装置，涉及交通安全技术领域，该方法通过建立三维非线性有限元模型并将其置为服役状态，再建立车辆与所述钢轨的耦合空间仿真模型，根据所述耦合空间仿真模型获取在钢轨出现波磨情况时车辆与钢轨之间的动力响应数据，然后将动力响应数据作为激励输入至三维非线性有限元模型，获得弹条的断裂飞溅风险数据，根据根据该断裂飞溅风险数据可以对飞溅轨迹进行模拟，所以可以根据弹条的断裂飞溅风险数据对弹条的飞溅风险进行预测，从而得到风险预测结果，进而实现对弹条断裂飞溅进行较为全面的防护措施，保证列车在运行期间的安全行驶。
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公开(公告)号：CN111982435B
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202010998741.9
申请日：2020-09-21
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01M5/00
Abstract: 本申请提供一种横向刚度测试装置及其测试方法，装置包括：固定板，其上间隔设置有第一通孔和第二通孔；加载板，其与固定板相对设置，其上间隔设置有与第一通孔相对的第三通孔以及与第二通孔相对的第四通孔；固定板的第一端和加载板的第一端通过穿设在第一通孔和第三通孔中的第一螺栓组件连接，固定板的第二端和加载板的第二端通过穿设在第二通孔和第四通孔中的第二螺栓组件连接，以在固定板和加载板之间形成一夹持空间，待测试弹性垫板设置在夹持空间内并分别与固定板和加载板贴合；固定板的第一端和加载板的第一端之间的距离小于固定板的第二端与加载板的第二端之间的距离，使得加载板和固定板的夹角呈预设角度。
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公开(公告)号：CN111982435A
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN202010998741.9
申请日：2020-09-21
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01M5/00
Abstract: 本申请提供一种横向刚度测试装置及其测试方法，装置包括：固定板，其上间隔设置有第一通孔和第二通孔；加载板，其与固定板相对设置，其上间隔设置有与第一通孔相对的第三通孔以及与第二通孔相对的第四通孔；固定板的第一端和加载板的第一端通过穿设在第一通孔和第三通孔中的第一螺栓组件连接，固定板的第二端和加载板的第二端通过穿设在第二通孔和第四通孔中的第二螺栓组件连接，以在固定板和加载板之间形成一夹持空间，待测试弹性垫板设置在夹持空间内并分别与固定板和加载板贴合；固定板的第一端和加载板的第一端之间的距离小于固定板的第二端与加载板的第二端之间的距离，使得加载板和固定板的夹角呈预设角度。
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公开(公告)号：CN111272550A
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN202010085680.7
申请日：2020-02-10
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01N3/08
Abstract: 本申请提供一种测试方法、装置、电子设备及存储介质，用于通过弹条标准疲劳试验机对目标弹条进行疲劳寿命测试，包括：判断轨道在钢轨波磨条件下与目标弹条是否发生共振；若是，则获取轨道在钢轨波磨条件下的垂向振动加速度以及垂向位移量；根据垂向振动加速度和垂向位移量确定目标弹条的测试作用力；根据垂向位移量确定目标弹条的测试振幅；根据测试作用力调整标准疲劳试验机对目标弹条的作用力，以及根据测试振幅调整标准疲劳试验机的振幅以对目标弹条进行疲劳测试。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109520644A
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201811346441.1
申请日：2018-11-13
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01L1/10
Abstract: 本申请提供的弹条扣压力检测方法和弹条扣压力检测装置，涉及扣压力检测技术领域。其中，所述弹条扣压力检测方法用于对铁路系统中作为扣件的弹条进行扣压力检测，该方法包括：建立所述弹条的各扣压力与在该扣压力下的固有频率的对应关系；获取所述弹条在铁路系统中当前状态下的固有频率；根据所述对应关系和所述当前状态下的固有频率计算得到所述弹条在铁路系统中当前状态下的扣压力。通过上述方法，可以改善现有技术中对弹条的扣压力进行检测时存在不便或检测精度低的问题。
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公开(公告)号：CN115130244B
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202210786435.8
申请日：2022-07-04
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06F30/17 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种轮轨系统动力仿真的目标轮轨不平顺谱选取方法和装置，方法包括：基于预设的车辆参数和轨道参数，建立车辆‑轨道耦合垂向动力学模型；按照预设的标准轨道质量指数管理值，从预先获取到的多种长波不平顺谱中，选取目标长波不平顺谱；将目标长波不平顺谱分别与预设的多种短波不平顺谱进行拟合，得到多个拟合结果；基于多个拟合结果和车辆‑轨道耦合垂向动力学模型，得到每种轮轨不平顺谱分别对应的车轮振动加速度；基于多个车轮振动加速度，确定目标轮轨不平顺谱。该方法中，基于每种轮轨不平顺谱分别对应的车轮振动加速度，确定目标轮轨不平顺谱，可以根据实际线路状态合理选取轮轨不平顺谱，从而准确地预测轮轨接触响应。
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公开(公告)号：CN114754962A
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202210233239.8
申请日：2022-03-10
Applicant: 西南交通大学 , 北京市科学技术研究院城市安全与环境科学研究所 , 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本申请提供了一种确定落轴高度的方法、装置、电子设备和存储介质，包括：将目标轨道路段的至少一个轨道参数的和值确定为第一TQI；确定至少一个轨道不平顺谱中每个所述轨道不平顺谱的第二TQI；将与第一TQI之间的差值满足预设要求的第二TQI对应的轨道不平顺谱确定为目标轨道不平顺谱；根据目标轨道不平顺谱确定目标轨道路段的冲击力，并根据冲击力、行驶车辆在目标轨道路段的车辆运行参数、动力学公式，确定行驶车辆的车轮对目标轨道路段的车轨的冲击速度；根据冲击速度、能量守恒定律，确定用于在模拟路段进行落轴试验的落轴高度。本申请实施例通过上述方法，有助于解决由于落轴高度任意设置造成的落轴试验结果不准确的问题。
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公开(公告)号：CN109657306B
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201811478642.7
申请日：2018-12-04
Applicant: 西南交通大学 , 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明实施例提供了一种铁路扣件弹条损坏识别方法及装置，涉及交通安全技术领域，该方法通过建立三维非线性有限元模型并将其置为服役状态，再通过建立车辆与钢轨的耦合空间仿真模型，根据所述耦合空间仿真模型获取在钢轨出现波磨情况时车辆与钢轨之间的动力响应数据，然后将动力响应数据作为激励输入至三维非线性有限元模型，获得弹条的应力情况，以此对弹条的损坏状态进行识别并得到识别结果，从而实现对铁路扣件损坏的识别，进而可以通过对铁路扣件损坏的识别结果对铁路扣件损坏进行预防，同时减小了对损坏铁路扣件检修的工作难度。
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公开(公告)号：CN109635403B
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201811476829.3
申请日：2018-12-04
Applicant: 西南交通大学 , 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明实施例提供的一种铁路扣件弹条断裂飞溅风险预测方法及装置，涉及交通安全技术领域，该方法通过建立三维非线性有限元模型并将其置为服役状态，再建立车辆与所述钢轨的耦合空间仿真模型，根据所述耦合空间仿真模型获取在钢轨出现波磨情况时车辆与钢轨之间的动力响应数据，然后将动力响应数据作为激励输入至三维非线性有限元模型，获得弹条的断裂飞溅风险数据，根据根据该断裂飞溅风险数据可以对飞溅轨迹进行模拟，所以可以根据弹条的断裂飞溅风险数据对弹条的飞溅风险进行预测，从而得到风险预测结果，进而实现对弹条断裂飞溅进行较为全面的防护措施，保证列车在运行期间的安全行驶。
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