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公开(公告)号：CN113468650A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202110857518.7
申请日：2021-07-28
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 西南交通大学
Abstract: 本发明提供了一种基于BIM技术的城轨车站电扶梯快速设计方法，属于城市轨道交通工程设计技术领域。BIM模型交互设计平台下发主要工程量表，输入主要标准规范及设计依据文件；根据标准规范及设计依据进行总体设计要求制定，针对电扶梯主要元件进行选型设计，最后规划设备安装与布置；根据上述要求利用设计软件建立电扶梯BIM模型；查询电扶梯BIM模型中的设计参数，校验参数是否符合步骤一、步骤二、步骤三设计，生成不合格参数表，并修改模型；将所述电扶梯的模型与车站主体模型合模，并进行碰撞检测；输出所述电扶梯的初步设计说明书，输出BIM模型文件，完成电扶梯专业设计。
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公开(公告)号：CN112300617B
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202011222788.2
申请日：2020-11-05
Applicant: 西南交通大学
IPC: C09D5/08 , C09D163/02 , C09D133/04 , C09D175/04 , C09D183/04 , C09D7/65 , C09D7/63
Abstract: 本发明公开了一种功能化有机皂稠化剂复合防腐涂料及其制备方法，该复合防腐涂料以树脂为基体、功能化有机皂稠化剂为填料制成。本发明利用功能化有机皂稠化剂纤维状结构和优异的油溶性，在涂层中形成交织的网络结构，提高涂层的致密度，降低涂层的孔隙率，延长腐蚀介质的扩散路径，从而实现提高防腐涂料的防腐效果；本发明的制备工艺简单，条件温和，成本低，操作方便；本发明与现有产品相比，具有良好的耐腐蚀性能以及强度。本发明的新型有机皂稠化剂复合防腐涂料工艺简洁、耐候性好、防腐性能优良、使用寿命长。
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公开(公告)号：CN110276553A
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201910549886.8
申请日：2019-06-24
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种基于客流集散网络的城市轨道交通车站拥堵指数检测方法，属于轨道交通领域。基于客流集散网络的城市轨道交通车站拥堵指数检测方法包括：根据城市轨道交通拓扑网络计算客流集散网络中拓扑网络邻接矩阵元素；计算拓扑网络邻接矩阵元素的实际客流需求和供给能力；根据拓扑网络邻接矩阵元素、实际客流需求和供给能力构建客流集散网络；根据客流集散网络计算客流集散网络中车站的汇集平均剩余能力和消散平均剩余能力；根据汇集平均剩余能力和消散平均剩余能力计算车站的拥堵指数。
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公开(公告)号：CN110033048A
公开(公告)日：2019-07-19
申请号：CN201910311539.1
申请日：2019-04-18
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通关键节点及关键路段识别方法，基于复杂网络理论和PageRank算法，计算轨道网络的拓扑指标值作为节点重要度评价体系值，并采用灰色关联分析法、TOPSIS、主成分分析法这三种评价方法对节点重要度评价矩阵进行评价值计算，再将评价结果利用熵权法确定权重，最终得到节点和路段的重要度值，以识别关键节点和关键路段。本发明客观全面地考虑了对轨道交通网络关键节点进行识别，利用复杂网络、综合评价等相关理论，设计关键节点重要度计算方法，可对轨道交通运营中需要重点维护的车站进行判断，对所有车站的重要度进行排序，进一步为轨道交通网络关键节点的鲁棒性分析提供选择。
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公开(公告)号：CN105976270B
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201610353424.5
申请日：2016-05-25
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种分时电价下的电动汽车充电负荷动态概率分布确定方法,通过拉丁超立方采样技术得到包含电动汽车最初出行时刻、最后返回时刻和日行驶里程的电动汽车充电场景样本，以此构建不同充电场景下的电动汽车充电功率，获得单辆电动汽车在分时电价引导下的充电功率动态概率模型，进而得到辖区内所有电动汽车充电功率的动态概率分布，该方法相比采用确定行驶数据的电动汽车充电负荷确定方法，能够进行更全面的分时电价下辖区电动汽车充电负荷的评估；全面评估辖区电动汽车充电负荷的特性，为全面评估电动汽车充电负荷动态概率波动对运营商收益、电力系统运行风险的影响提供依据。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106022597A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610326047.6
申请日：2016-05-17
Applicant: 西南交通大学
CPC classification number: G06Q10/06312 , G06N3/006 , G06Q10/06315 , G06Q50/06
Abstract: 本发明公开了一种含光伏智能小区电动汽车与可控负荷两阶段优化调度方法，基于住宅区面积、可控负荷使用特性以及热力学定理建立的可控负荷出力模型、基于电动汽车用户行驶特性建立电动汽车充电模型、基于光伏出力预测偏差满足正态分布建立光伏概率模型，日前调度中以电动汽车有序充电后的运营方收益最大为目标制定分时电价，通过分时电价引导电动汽车有序充电以有效减小系统峰谷差；考虑光伏预测、气温预测偏差对智能小区内电动汽车及可控负荷协同调度的影响，通过引入实时调度来修正由于日前预测所导致的供求不平衡量，在实时调度中以日前制定的分时电价为依据，优化电动汽车日前充电方案降低实时调度费用、平抑负荷波动；分为日前调度和实时调度两阶段优化。
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公开(公告)号：CN113706194A
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202110949519.4
申请日：2021-08-18
Abstract: 本发明涉及轨道交通技术领域，具体地说，涉及一种基于产业网络模型的轨道交通产业关联效应评估方法，包括：定义消耗系数；根据威弗‑托马斯指数，确定轨道交通产业与其他产业关联性强弱系数值；将求得的每个产业临界值与所对应的各产业直接关联系数进行比对，筛选出产业间的强关联系数矩阵；建立强关联邻接矩阵；构建产业关联网络；根据轨道交通产业关联网络进行轨道交通产业关联效应的实证分析和检验。本发明能较佳地对轨道交通产业关联效应进行评估。
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公开(公告)号：CN110276553B
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN201910549886.8
申请日：2019-06-24
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种基于客流集散网络的城市轨道交通车站拥堵指数检测方法，属于轨道交通领域。基于客流集散网络的城市轨道交通车站拥堵指数检测方法包括：根据城市轨道交通拓扑网络计算客流集散网络中拓扑网络邻接矩阵元素；计算拓扑网络邻接矩阵元素的实际客流需求和供给能力；根据拓扑网络邻接矩阵元素、实际客流需求和供给能力构建客流集散网络；根据客流集散网络计算客流集散网络中车站的汇集平均剩余能力和消散平均剩余能力；根据汇集平均剩余能力和消散平均剩余能力计算车站的拥堵指数。
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公开(公告)号：CN115785771B
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202211642953.9
申请日：2022-12-20
Applicant: 西南交通大学
IPC: C09D163/02 , C09D7/61 , C09D7/62 , C09D7/65 , C09D5/08
Abstract: 本发明公开了一种用于高压输电线的基于Ti3C2TxMXene@IL纳米材料的光热超疏水涂料，包括以下质量百分比的组分：树脂5％～10％、固化剂1％～5％、光热填料0.1％～0.5％、超疏水填料5％～10％、稀释剂60％～90％、分散剂0.1％～1％。所述光热填料为少层Ti3C2Tx MXene@IL纳米片，所述IL为1‑胺丙基‑3‑甲基咪唑硝酸盐。所述超疏水填料为纳米Al2O3和聚二甲基硅氧烷。所述树脂选自环氧树脂E44、E51、E20中的一种。所述稀释剂选自丙酮、无水乙醇、乙酸乙酯、二甲苯中的一种。本发明有效地解决了少层Ti3C2TxMXene纳米片在树脂中团聚的问题，提高了Ti3C2TxMXene@IL光热超疏水涂层的光热转换能力，将MXene光热效应与超疏水巧妙结合，有效地降低高压输电线表面冰粘附强度并延迟或抑制冰冻，具有绿色环保、耐候性强、耐腐蚀性好、超疏水等优异性能。
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公开(公告)号：CN115785771A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211642953.9
申请日：2022-12-20
Applicant: 西南交通大学
IPC: C09D163/02 , C09D7/61 , C09D7/62 , C09D7/65 , C09D5/08
Abstract: 本发明公开了一种用于高压输电线的基于Ti3C2TxMXene@IL纳米材料的光热超疏水涂料，包括以下质量百分比的组分：树脂5％～10％、固化剂1％～5％、光热填料0.1％～0.5％、超疏水填料5％～10％、稀释剂60％～90％、分散剂0.1％～1％。所述光热填料为少层Ti3C2Tx MXene@IL纳米片，所述IL为1‑胺丙基‑3‑甲基咪唑硝酸盐。所述超疏水填料为纳米Al2O3和聚二甲基硅氧烷。所述树脂选自环氧树脂E44、E51、E20中的一种。所述稀释剂选自丙酮、无水乙醇、乙酸乙酯、二甲苯中的一种。本发明有效地解决了少层Ti3C2TxMXene纳米片在树脂中团聚的问题，提高了Ti3C2TxMXene@IL光热超疏水涂层的光热转换能力，将MXene光热效应与超疏水巧妙结合，有效地降低高压输电线表面冰粘附强度并延迟或抑制冰冻，具有绿色环保、耐候性强、耐腐蚀性好、超疏水等优异性能。
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