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公开(公告)号:CN112597618A
公开(公告)日:2021-04-02
申请号:CN202010833513.6
申请日:2020-08-18
Applicant: 西南交通大学 , 福州市市政建设开发有限公司 , 福州市规划设计研究院
IPC: G06F30/20 , G06Q10/04 , G06F119/14
Abstract: 本申请提供了一种隧道工程管幕支护施工地表沉降预测方法及装置,属于管幕支护领域。该隧道工程管幕支护施工地表沉降预测方法基于随机介质理论和Mindlin解建立考虑地层损失和施工应力的螺旋出土套管顶进工艺单管顶进施工地表沉降计算方法,在单管顶进施工地表沉降计算方法的基础上,引入群管施工地表沉降修正函数形成管幕群管施工地表沉降计算方法。采用提出计算方法分析单管顶进施工和管幕群管施工引起的地表沉降变化及分布规律,提高管幕支护施工地表沉降预测准确性,以供类似工程设计、施工参考。
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公开(公告)号:CN112597618B
公开(公告)日:2022-09-23
申请号:CN202010833513.6
申请日:2020-08-18
Applicant: 西南交通大学 , 福州市市政建设开发有限公司 , 福州市规划设计研究院
IPC: G06F30/20 , G06Q10/04 , G06F119/14
Abstract: 本申请提供了一种隧道工程管幕支护施工地表沉降预测方法及装置,属于管幕支护领域。该隧道工程管幕支护施工地表沉降预测方法基于随机介质理论和Mindlin解建立考虑地层损失和施工应力的螺旋出土套管顶进工艺单管顶进施工地表沉降计算方法,在单管顶进施工地表沉降计算方法的基础上,引入群管施工地表沉降修正函数形成管幕群管施工地表沉降计算方法。采用提出计算方法分析单管顶进施工和管幕群管施工引起的地表沉降变化及分布规律,提高管幕支护施工地表沉降预测准确性,以供类似工程设计、施工参考。
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公开(公告)号:CN114892822A
公开(公告)日:2022-08-12
申请号:CN202210734558.7
申请日:2022-06-27
Applicant: 福州市规划设计研究院集团有限公司 , 衡水晨锐工程橡胶有限公司
Abstract: 本发明属于支座技术领域,公开了一种自测位移变位的摩擦摆支座、安装方法和变位后的复位方法。其主要技术特征为:包括上座板、芯板和下座板,在上座板侧面设置有与该上座板通过第一螺栓连接的第一架体,在靠近第一架体上方设置有第一吊环座,在第一吊环座上设置有第一吊环,在第一吊环上设置有下端带有第一吊锤的第一吊索,在下座板侧面设置有与该下座板通过第四螺栓连接的第一刻度盘;在上座板边缘下方设置有上座板转角测量机构,在下座板边缘上方设置有下座板转角测量机构。巡视人员很容易观察到上座板倾斜角度、下座板倾斜角度和上座板相对于下座板的位移等数值,劳动强度小,数据更加精准。
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公开(公告)号:CN118309903B
公开(公告)日:2024-08-13
申请号:CN202410737104.4
申请日:2024-06-07
Applicant: 福州市规划设计研究院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种交通显示屏安装装置,涉及交通显示屏技术领域,包括立柱和显示屏本体,所述立柱的顶部固定连接有U型盒,所述显示屏本体固定安装在U型盒的顶部,所述立柱的底部固定连接有定位盒,所述定位盒上转动连接有用于支撑的转盒,所述转盒与定位盒连通,所述转盒上铰接有连杆,所述立柱的外壁上开设有供连杆回收的第二滑槽,所述第二滑槽的内壁上开设有第一滑槽。该交通显示屏安装装置,通过设置立柱、定位盒、转盒、连杆和加强组件等结构,可在打开支撑与回收之间快速切换,便于装置的收纳,同时通过控制转盒的倾斜角度即可调节显示屏本体的高度和加强组件的支撑面积,提高显示屏本体的适用性和稳定性。
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公开(公告)号:CN114892822B
公开(公告)日:2023-05-12
申请号:CN202210734558.7
申请日:2022-06-27
Applicant: 福州市规划设计研究院集团有限公司 , 衡水晨锐工程橡胶有限公司
Abstract: 本发明属于支座技术领域,公开了一种自测位移变位的摩擦摆支座、安装方法和变位后的复位方法。其主要技术特征为:包括上座板、芯板和下座板,在上座板侧面设置有与该上座板通过第一螺栓连接的第一架体,在靠近第一架体上方设置有第一吊环座,在第一吊环座上设置有第一吊环,在第一吊环上设置有下端带有第一吊锤的第一吊索,在下座板侧面设置有与该下座板通过第四螺栓连接的第一刻度盘;在上座板边缘下方设置有上座板转角测量机构,在下座板边缘上方设置有下座板转角测量机构。巡视人员很容易观察到上座板倾斜角度、下座板倾斜角度和上座板相对于下座板的位移等数值,劳动强度小,数据更加精准。
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公开(公告)号:CN116537034A
公开(公告)日:2023-08-04
申请号:CN202310637147.0
申请日:2023-06-01
Applicant: 福州市规划设计研究院集团有限公司
Inventor: 肖泽荣
Abstract: 本发明涉及桥梁建筑技术领域,具体为一种车行钢箱梁下悬挂非机动车桥结构,包括车行匝道钢箱梁和非机动车桥,非机动车桥与车行匝道钢箱梁之间通过若干个竖向刚性悬挂件和斜向柔性悬挂件相连接,本发明中非机动车桥通过竖向刚性悬挂件和斜向柔性悬挂件的相互配合悬挂在车行匝道钢箱梁下方,能够很好的减少桥墩布置对现状的影响,方便非机动车桥的布置,并且竖向刚性悬挂件能够很好的传递竖向恒载,保证机动车桥和非机动车桥之间的刚性连接减小车行振动对非机动车桥的影响,而通过斜向柔性悬挂件能够在非机动车桥梁体产生横向位移时产生水平分力进行平衡,进而有效提高了非机动车桥的横向稳定性。
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公开(公告)号:CN112376420A
公开(公告)日:2021-02-19
申请号:CN202011045636.X
申请日:2020-09-29
Applicant: 福州市规划设计研究院
Abstract: 本发明公开了一种湖上人行道铺设的施工方法,包括以下步骤在施工河内打入拉森钢板桩,形成围护;在所述围护靠近现状驳岸的一侧与现状驳岸之间填筑土袋围堰;在所述围护内靠近待施工驳岸处施工灌注桩;在所述灌注桩靠近施工驳岸的一侧施工高压旋喷桩;本发明通过在内陆湖内搭设钢板桩,形成围护,然后在围护内进行灌注桩和高压旋喷桩的施工,再在灌注桩顶部浇筑施工冠梁,从而形成支撑墩,然后在通过冠梁内的预埋件连接搭板并进行挑梁与人行道前面系结构的搭设,从而搭建形成人行道;整个施工方案合理、安全,搭建得到的人行道安全系数高,且大大提供了行人方便。
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公开(公告)号:CN112342589A
公开(公告)日:2021-02-09
申请号:CN202011047027.8
申请日:2020-09-29
Applicant: 福州市规划设计研究院
IPC: C25D11/14 , C25D11/24 , C25D13/06 , C23C12/00 , C22C1/03 , C22C21/00 , C22F1/04 , B05D7/14 , B23P15/00 , E01D19/00 , E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种圆弧楼梯的制作工艺及其安装方法,在楼梯型材的制备过程中对各个结构模型的型材进行渗碳、渗氮和渗钒处理后,强化各个型材的强度,从而从材料的基础上保证楼梯搭建时的强度,同时在型材表面涂覆一层透明耐磨涂料,能够提高型材的耐磨性,然后在搭建过程中,安装过程简单,且各个结构件之间配合紧密,进一步保证了楼梯搭建的稳定性,从而保证安全性。
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公开(公告)号:CN118029255A
公开(公告)日:2024-05-14
申请号:CN202410373058.4
申请日:2024-03-29
Applicant: 福州市规划设计研究院集团有限公司
IPC: E01D19/02 , E01D21/00 , E02D27/14 , E02D27/42 , E04C5/16 , E01D101/26 , E01D101/28
Abstract: 本发明涉及一种分节段预制拼装的花瓶式桥墩构造及施工方法,包括预制盖梁和预制墩柱,所述预制墩柱由至少两节预制墩柱节段拼接而成;所述上、下相邻两节预制墩柱节段的拼接端面处设有相配合的剪力键和剪力槽,每节预制墩柱节段内部均设有墩柱钢筋笼,所述墩柱钢筋笼具有若干沿竖向设置的墩柱主钢筋,所述墩柱主钢筋上端从预制墩柱节段上端伸出、下端套接有灌浆套筒,下节预制墩柱节段的墩柱主钢筋上端插入上节预制墩柱节段下端的灌浆套筒中。本发明分节段预制拼装的花瓶式桥墩构造大大方便现场操作,便于施工,减少施工措施费用,大大加强桥墩节段之间的整体性能,大幅提高结构的抗震性能,真正实现等同现浇构件设计。
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公开(公告)号:CN117005459A
公开(公告)日:2023-11-07
申请号:CN202311210190.5
申请日:2023-09-19
Applicant: 福州市规划设计研究院集团有限公司
IPC: E02D29/02 , E02D5/34 , E02D27/14 , E02D5/74 , E02D3/00 , E02D31/00 , E02D31/08 , E02D31/10 , E02D33/00
Abstract: 本发明涉及支护结构技术领域,具体为一种超高扶壁式挡墙组合结构及其施工方法,包括预埋在地下的灌注桩,承台顶部安装有扶壁式挡墙,承台一侧面并排浇注有若干个水平暗撑,水平暗撑位于扶壁式挡墙的前侧面,扶壁式挡墙的墙后地面回填有粘土填料,粘土填料内沿扶壁式挡墙的高度方向预埋有若干个单向土工格栅,本发明中将灌注桩的桩基设置在与扶壁式挡墙的对应位置,使得载荷能够更好的传递到桩基础上,利用桩基承台解决抗倾覆稳定问题,并且承台直接作为扶壁式挡墙的底板,不再另设挡墙底板,避免挡墙底板与承台使用钢筋连接出现不稳固的问题,使结构更加可靠,而通过暗撑梁抵消水平荷载,保证结构抗滑移稳定性,增加了结构的安全储备。
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