公开(公告)号：CN116502119A

公开(公告)日：2023-07-28

申请号：CN202310423428.6

申请日：2023-04-20

Applicant: 西安公路研究院有限公司 ,  北京交通大学

Inventor： 柯亮亮 ,  王旭 ,  陈麒元 ,  冯威 ,  雷浪 ,  张小亮 ,  石贺男 ,  杜进生 ,  魏程 ,  陈佳瑶 ,  李瑶 ,  白彦涛 ,  李建华

IPC: G06F18/24 ,  G01D18/00 ,  G06F18/2415 ,  G06F18/2134 ,  G06F18/10

Abstract: 本发明公开了一种结构健康监测系统的传感器故障检测方法和装置，涉及结构健康监测技术领域，包括：获取结构健康监测系统的传感器系统采集的非线性结构监测数据，利用改进的几何PNL混合模型处理非线性结构监测数据，获得线性的待分离混合信号，利用FastICA模型处理待分离混合信号，获得多个独立元，根据多个独立元确定改进的几何后非线性独立元分析模型的分离矩阵，利用改进后的几何后非线性独立元分析的处理实时采集的非线性结构监测数据，确定传感器系统是否存在故障和出现故障的传感器。该方法可以在先验知识未知的情况下仍可以完成对传感器混合信号的线性化处理，相对于简单的线性ICA分析算法更适用于复杂非线性结构。

公开(公告)号：CN117702648A

公开(公告)日：2024-03-15

申请号：CN202410102436.5

申请日：2024-01-24

Applicant: 西安公路研究院有限公司

Inventor： 苗建宝 ,  雷浪 ,  刘剑 ,  许冰 ,  赵庭 ,  郭庆利 ,  赵文煜 ,  巩文杰 ,  王剑飞 ,  李遥 ,  白彦涛 ,  陈佳瑶 ,  李建华

IPC: E01D22/00

Abstract: 本发明公开了一种大跨径混凝土连续刚构桥钢拱架加固系统及施工方法，该系统包括设置在箱型结构内部的钢拱架加固机构和顶推钢拱架加固机构的顶升千斤顶，相邻两跨钢拱架加固机构通过拱脚固定杆连接；该施工方法包括步骤：一、确定钢拱架对应的曲线函数；二、根据要顶升的位移确定顶升千斤顶施加的水平力及钢拱架截面尺寸；三、根据钢拱架加固机构顶升箱梁模型对待加工的钢拱架进行分段并预制钢拱架节段；四、现场焊接钢拱架；五、焊接横向联系；六、设置竖向支撑钢垫板和拱顶钢垫板；七、在钢拱架顶部焊接竖向支撑；八、顶推并固定钢拱架加固机构。本发明新增结构恒载直接传递至下部结构，以消除加固材料自身恒载对原主梁的二次恒载不利影响。

公开(公告)号：CN117604930A

公开(公告)日：2024-02-27

申请号：CN202311812743.4

申请日：2023-12-27

Applicant: 长安大学 ,  西安公路研究院有限公司

Inventor： 赵梓乔 ,  刘颜滔 ,  雷浪 ,  苗建宝 ,  赵文煜 ,  王剑飞 ,  李建华 ,  李遥

IPC: E01D22/00 ,  E01D11/04 ,  E01D12/00 ,  E01D19/00 ,  E01D19/14 ,  E02D27/42 ,  E02D27/12

Abstract: 本发明公开了一种跨线桥梁改造利用方法，包括步骤：一、确定改建桥梁方案；二、主塔施工；三、顶升原主梁；四、张拉斜拉索；五、拆除原桥墩和临时支撑；六、新建桥下道路。本发明针对桥梁下部增设交通主线的情况，通过新建主塔，便于在不影响主线交通的情况下实现斜拉索张拉，通过采用横梁与斜拉索配合，代替原边跨桥台的支撑作用，利用斜拉索将荷载传递至主塔；通过搭设可拆卸的临时支撑，便于替代需要拆除的原边跨桥台，拆除原边跨桥台后，该区域下方可新建供车辆通行的道路，避免了拆除整座桥梁带来的资源消耗和环境负担，经济社会效益显著，推广应用价值大。

公开(公告)号：CN222332506U

公开(公告)日：2025-01-10

申请号：CN202421157948.3

申请日：2024-05-24

Applicant: 西安公路研究院有限公司

Inventor： 王玥 ,  刘颜滔 ,  苗建宝 ,  赵庭 ,  王剑飞 ,  魏程 ,  李瑶 ,  白彦涛 ,  陈佳瑶 ,  李建华

IPC: E01D21/00

Abstract: 本实用新型公开了一种钢混组合悬臂浇筑混凝土桥面板支撑结构，包括：用于支撑混凝土浇筑的桥面板的外部支撑组件和内部支撑组件，外部支撑组件包括设置在箱梁顶部的钢梁钢顶板和与钢梁钢顶板连接的底模钢板，钢梁钢顶板的两侧设置底模钢板，底模钢板的两侧悬臂端均连接有侧模钢板，底模钢板的纵向两端均连接有端模，钢梁钢顶板和底模钢板顺桥向的底部设置有多个加劲肋；内部支撑组件包括多个顺桥向设置的受拉钢筋，受拉钢筋的一端与底模钢板的一侧悬臂端连接，受拉钢筋的另一端与底模钢板的另一侧悬臂端连接，受拉钢筋的两端均通过连接钢筋与对应侧的侧模钢板连接。本实用新型的技术方案，可以简化桥面板的施工步骤，并缩短施工周期。

公开(公告)号：CN217203651U

公开(公告)日：2022-08-16

申请号：CN202221039404.8

申请日：2022-04-29

Applicant: 中铁建陕西高速公路有限公司 ,  西安公路研究院有限公司

Inventor： 任文辉 ,  白恩郦 ,  冯威 ,  张小亮 ,  杨勤智 ,  李遥 ,  冯永年 ,  李建华

IPC: E01D21/00 ,  E01D21/08 ,  E01D19/02 ,  E01D11/04

Abstract: 本实用新型公开了一种斜拉桥0号块托架用预压装置，包括预埋在桥墩上且供钢绞线穿设的转向机构、以及两组分别设置在两个0号块托架上且用于张拉钢绞线的张拉组件，每组张拉组件均包括设置在0号块托架上的双拼工字钢横梁和设置在双拼工字钢横梁上的张拉千斤顶，转向机构包括预埋在桥墩两侧的第一转向管和第二转向管。本实用新型设计新颖合理，通过设置在桥墩上的转向机构和穿设在转向机构的钢绞线，将桥墩本身作为反力结构，结构简单，通过转向机构在桥墩上穿设钢绞线，将钢绞线的两端同时两个张拉千斤顶进行张拉，进而产生的张拉反作用力进行预压0号块托架，实施便捷，便于推广使用。