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公开(公告)号：CN114810956A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210326508.5
申请日：2022-03-30
Applicant: 西安法士特汽车传动有限公司
IPC: F16H3/38 , F16H57/023 , F16H55/17 , F16H55/08 , F16D23/04
Abstract: 本发明公开了一种小速比变速器同步装置，包括：同步器滑套包括内花键，同步器齿毂包括外花键和凹槽，同步器滑套的内花键和同步器齿毂的外花键的相互啮合；钢球弹簧封装式锁止机构位于同步器齿毂的凹槽中；第一同步器结合齿圈和第二同步器结合齿圈分别固定在第一齿轮锥形部分和第二齿轮锥形部分；第一同步器锁止环和第二同步器锁止环位于钢球弹簧封装式锁止机构的两侧；第一同步器锁止环弯折形成锥形部分与第二齿轮锥形部分相配合；第二同步器锁止环弯折形成锥形部分与第一齿轮锥形部分相配合；同步器滑套、同步器齿毂、第一齿轮和第二齿轮均套设在主轴上。本发明通过与齿轮配合形成的摩擦副，提高同步器的换挡性能，增大摩擦半径。
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公开(公告)号：CN106286723B
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201610810430.9
申请日：2016-09-08
Applicant: 西安法士特汽车传动有限公司
IPC: F16H3/12 , F16H57/023 , F16H57/04
Abstract: 一种12档双中间轴大扭矩全同步器变速器，由六档主变速器与两档副变速器组成；主变速器在齿轮啮合位置上方的上盖上设有用于收集变速器内部润滑油雾对齿轮进行强制润滑的导流板，导流板上具有倾斜设置的润滑油槽，油槽的底面开设有油孔；主变速器中设有用于将润滑油液泵出的润滑油泵，泵出的润滑油液经外部强制冷却后再经润滑油管通入副变速器，所述的润滑油管尾部开有油孔，冷却后的润滑油液通过油孔喷射至副箱中间轴的轴齿上进行强制润滑。本发明主变速器及副变速器均为双中间轴定轴式结构，主变速器及副变速器均带同步器，同时增加了强制润滑及强制冷却系统，解决了部分齿轮强度不足、润滑不良、副箱同步器性能差以及温升较快的问题。
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公开(公告)号：CN108896781B
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN201811010605.3
申请日：2018-08-31
Applicant: 西安法士特汽车传动有限公司
IPC: G01P3/44
Abstract: 本发明提供一种便携式商用车副箱中间轴转速快速测量机构及方法，包括转速卡环、转速测量码盘、转速测量盖和转速传感器；所述副箱中间轴一端通过轴承与后盖壳体连接，副箱中间轴设置有用于安装中间轴止动环对副箱中间轴进行止动的卡槽，转速卡环与卡槽固定连接，转速卡环与转速测量码盘固定连接，两者均与副箱中间轴同轴；转速测量盖与后盖壳体固定连接，转速传感器设置在转速测量盖上；当整车正常运行时，转速测量码盘随副箱中间轴做旋转运动，且转速测量码盘的外缘凸键切割转速传感器的磁感线。可有效分析出转速波动异常点，并通过异常点确认起因，能够第一时间对现场故障进行追踪，而无需将变速器从整车拆下并进行分解以确认故障源。
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公开(公告)号：CN106286723A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610810430.9
申请日：2016-09-08
Applicant: 西安法士特汽车传动有限公司
IPC: F16H3/12 , F16H57/023 , F16H57/04
CPC classification number: F16H3/12 , F16H57/023 , F16H57/0413 , F16H57/0424 , F16H57/0436
Abstract: 一种12档双中间轴大扭矩全同步器变速器，由六档主变速器与两档副变速器组成；主变速器在齿轮啮合位置上方的上盖上设有用于收集变速器内部润滑油雾对齿轮进行强制润滑的导流板，导流板上具有倾斜设置的润滑油槽，油槽的底面开设有油孔；主变速器中设有用于将润滑油液泵出的润滑油泵，泵出的润滑油液经外部强制冷却后再经润滑油管通入副变速器，所述的润滑油管尾部开有油孔，冷却后的润滑油液通过油孔喷射至副箱中间轴的轴齿上进行强制润滑。本发明主变速器及副变速器均为双中间轴定轴式结构，主变速器及副变速器均带同步器，同时增加了强制润滑及强制冷却系统，解决了部分齿轮强度不足、润滑不良、副箱同步器性能差以及温升较快的问题。
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公开(公告)号：CN108896781A
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201811010605.3
申请日：2018-08-31
Applicant: 西安法士特汽车传动有限公司
IPC: G01P3/44
Abstract: 本发明提供一种便携式商用车副箱中间轴转速快速测量机构及方法，包括转速卡环、转速测量码盘、转速测量盖和转速传感器；所述副箱中间轴一端通过轴承与后盖壳体连接，副箱中间轴设置有用于安装中间轴止动环对副箱中间轴进行止动的卡槽，转速卡环与卡槽固定连接，转速卡环与转速测量码盘固定连接，两者均与副箱中间轴同轴；转速测量盖与后盖壳体固定连接，转速传感器设置在转速测量盖上；当整车正常运行时，转速测量码盘随副箱中间轴做旋转运动，且转速测量码盘的外缘凸键切割转速传感器的磁感线。可有效分析出转速波动异常点，并通过异常点确认起因，能够第一时间对现场故障进行追踪，而无需将变速器从整车拆下并进行分解以确认故障源。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN208860865U
公开(公告)日：2019-05-14
申请号：CN201821428473.1
申请日：2018-08-31
Applicant: 西安法士特汽车传动有限公司
IPC: G01P3/44
Abstract: 本实用新型提供一种便携式商用车副箱中间轴转速快速测量机构，包括转速卡环、转速测量码盘、转速测量盖和转速传感器；所述副箱中间轴一端通过轴承与后盖壳体连接，副箱中间轴设置有用于安装中间轴止动环对副箱中间轴进行止动的卡槽，转速卡环与卡槽固定连接，转速卡环与转速测量码盘固定连接，两者均与副箱中间轴同轴；转速测量盖与后盖壳体固定连接，转速传感器设置在转速测量盖上；当整车正常运行时，转速测量码盘随副箱中间轴做旋转运动，且转速测量码盘的外缘凸键切割转速传感器的磁感线。可有效分析出转速波动异常点，并通过异常点确认起因，能够第一时间对现场故障进行追踪，而无需将变速器从整车拆下并进行分解以确认故障源。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206072259U
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201621044248.9
申请日：2016-09-08
Applicant: 西安法士特汽车传动有限公司
IPC: F16H3/12 , F16H57/023 , F16H57/04
Abstract: 一种12档双中间轴大扭矩全同步器变速器，由六档主变速器与两档副变速器组成；主变速器在齿轮啮合位置上方的上盖上设有用于收集变速器内部润滑油雾对齿轮进行强制润滑的导流板，导流板上具有倾斜设置的润滑油槽，油槽的底面开设有油孔；主变速器中设有用于将润滑油液泵出的润滑油泵，泵出的润滑油液经外部强制冷却后再经润滑油管通入副变速器，所述的润滑油管尾部开有油孔，冷却后的润滑油液通过油孔喷射至副箱中间轴的轴齿上进行强制润滑。本实用新型主变速器及副变速器均为双中间轴定轴式结构，主变速器及副变速器均带同步器，同时增加强制润滑及强制冷却系统，解决了部分齿轮强度不足、润滑不良、副箱同步器性能差以及温升较快的问题。
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公开(公告)号：CN219492889U
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202320580565.6
申请日：2023-03-22
Applicant: 西安法士特汽车传动有限公司
IPC: F16D23/04
Abstract: 本实用新型提供一种可防止锥面吸附粘连的锁销式同步器，包括低档锥环、异形垫片和高档锁止销，所述低档锥环上周向开设有多个通孔，高档锁止销设置加长段，加长段穿过通孔，异形垫片套设在高档锁止销伸出通孔的加长段上并与高档锁止销固定用于实现对高档锁止销与低档锥环进行轴向约束。本实用新型在维持传统锁销式同步器基本结构的前提下，通过在高档锁止销上安装异形垫片和螺母、或高档锁止销与异形垫片直接焊接的方式，对高低档锥环进行轴向约束，从而保证锥面分离彻底，防止因锥面吸附粘连导致的摩擦材料快速磨损、摩擦材料烧蚀脱落等故障，延长了同步器的使用寿命。
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公开(公告)号：CN218761026U
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202223196939.9
申请日：2022-11-29
Applicant: 西安法士特汽车传动有限公司
IPC: F16D23/02
Abstract: 本实用新型公开了一种同步器总成，包括输出轴，所述输出轴上套设有同步器齿毂，所述同步器齿毂上套设有封装滑块，所述封装滑块的外侧套设有同步器齿套；所述同步器齿毂的两侧对称设置有摩擦环组件，所述每个摩擦环组件远离同步器齿毂的一端均设置有换挡齿轮；所述换挡齿轮靠近同步器齿毂的端面上设置有外花键和止动孔，当同步器换挡时，所述外花键能够与同步器齿套啮合，所述止动孔与摩擦环组件配合，能够对摩擦环组件进行限位，与现有同步器总成相比，降低了总质量，进一步可以减小了旋转惯量，既符合轻量化的要求，又在一定程度上提升了同步器性能，降低产品故障率，提升了产品质量，延长了同步器变速箱的使用寿命。
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公开(公告)号：CN214394041U
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN202022972759.X
申请日：2020-12-11
Applicant: 西安法士特汽车传动有限公司
IPC: B25B27/073
Abstract: 为解决目前采用内孔轴承拉拔器拆卸直线轴承时，容易造成轴承损坏，甚至造成变速器壳体损坏的问题，本实用新型提供了一种变速器直线轴承拆卸装置，包括螺杆、套筒、连接盘、卡爪和压块；螺杆下部依次设置有第一螺母、连接盘和锥头；卡爪至少有两个，其上部均与连接盘相连接；锥头位于各卡爪所围成的空间内，能随着螺杆旋转上下运动；锥头的锥面与各卡爪中段斜面适配；各卡爪下部均安装有压块；压块横截面为扇形，侧面有滚花；压块上端面用于与轴承外圈挡边配合，侧面用于与轴承外圈内表面配合；在螺杆外还设置有第二螺母和套筒，第二螺母位于套筒上方，套筒同时也套设在第一螺母、连接盘、卡爪和压块外，拉拔时，套筒下端面用于与变速箱壳体接触。
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