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公开(公告)号：CN117536734A
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202311115773.X
申请日：2023-08-31
Applicant: 西安航天动力研究所
IPC: F02K9/46
Abstract: 本发明公开了一种宽范围高稳定性推进剂泵装置，包括：进口部件、诱导轮、离心轮、传动轴、出口部件、前封严装置、后封严装置、轴承、轴向密封装置和回流组件；进口部件和出口部件对接安装；诱导轮与离心轮连接，形成组合式叶轮；前/封严装置安装在离心轮的前/后盖板凸肩部位；组合式叶轮与传动轴采用键连接；轴承安装在传动轴上；轴向密封装置安装于轴承的后方；轴承和轴向密封装置之间形成密闭腔体；回流组件的进/出口端安装于出/进口部件上；密闭腔体中的工作介质通过回流组件循环流动到进口部件。本发明在实现动力增压和在多变入口参数和多循环工况下稳定工作的同时，可满足发动机及火箭总体高可靠轻质小型化高性能等技术要求。
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公开(公告)号：CN111140360B
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN201911184867.6
申请日：2019-11-27
Applicant: 西安航天动力研究所
Abstract: 本发明属于流体管道及其成型方法，为了解决现有技术中发动机的燃气涡轮进气导管要求压力损失小，同时需要结构强度和可靠性高的技术问题，提供一种燃气涡轮导管及其成型方法。燃气涡轮进气导管包括三通进气通道和C形出气通道；所述三通进气通道包括第一弯曲部和第二弯曲部，C形出气通道与三通进气通道的第二弯曲部共同组成一个环形槽，三通进气通道的第一弯曲部位于其第二弯曲部的中部；所述三通进气通道的第一弯曲部内沿轴线设有分流板，分流板的两侧均与三通进气通道的第二弯曲部连通，所述三通进气通道的第一弯曲部顶部开口设置。成型方法是采用3D打印加工三通进气通道，再与机械加工得到的C形出气通道焊接为一体。
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公开(公告)号：CN112196753A
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN202011071807.6
申请日：2020-10-09
Applicant: 西安航天动力研究所 , 中联煤层气有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种泵系统，具体涉及一种CO2注入泵系统，可应用于煤层气和石油开采中。本发明的目的是解决现有CO2注入泵系统存在因预冷过程中CO2会很快汽化，往复式注入泵对汽化后的CO2驱动效果差，需要多次排放汽化的CO2，导致整个预冷过程耗时长且消耗泵介质的技术问题，提供一种CO2注入泵系统。该系统，包括控制柜和注入管路，及沿注入管路依次设置的入口截止阀、带诱导轮离心泵、进口压力表、进口安全阀、往复式注入泵、出口安全阀、出口蓄能器、出口压力表，出口压力表之后的管路分为两路，一路上设置有预冷电动截止阀，另一路上依次设置有单向阀和出口截止阀。
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公开(公告)号：CN119084329A
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202411229101.6
申请日：2024-09-03
Applicant: 西安航天动力研究所
Abstract: 本发明公开了一种涡轮泵转速测量地面试验装置，包括：涡轮盘、转速传感器、被测结构、压紧螺母、壳体、轴、支板、轴承；其中，试验时，将高压气体通入涡轮壳体的喷嘴，带动涡轮盘旋转，磁棒在涡轮盘的带动下高速旋转，产生变化的磁场，激发转速传感器输出电信号，通过调节高压气体流经喷嘴的压力及流量，控制涡轮盘的转速，从而得到不同转速下，转速传感器的输出信号及波形，对转速传感器的输出信号及波形进行检测，实现对转速传感器发动机涡轮泵转速测量结构的功能验证。
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公开(公告)号：CN111140509A
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201911184868.0
申请日：2019-11-27
Applicant: 西安航天动力研究所
Abstract: 本发明属于涡轮泵，为了解决涡轮泵零部件数量多、重量和空间尺寸大，以及成本高的技术问题，提供一种同轴式液氧煤油发动机涡轮泵结构，包括同轴布置的氧泵、煤油泵和涡轮；所述氧泵和煤油泵套设于涡轮的涡轮转子上，煤油泵位于氧泵和涡轮之间；所述涡轮与煤油泵之间通过皮碗密封；氧泵和煤油泵之间设置两组端面密封和浮动环密封，所述端面密封和浮动环密封安装于氧泵的氧泵壳体内，两组端面密封分别位于两组浮动环密封的外侧。由于涡轮、煤油泵和氧泵同轴布置，一个涡轮同时驱动煤油泵和氧泵，结构紧凑，有效减少了涡轮泵的零部件数量、重量及空间外廓尺寸，降低了涡轮泵生产加工及试验成本，提高了涡轮泵可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116658455A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310481995.7
申请日：2023-04-28
Applicant: 西安航天动力研究所
Abstract: 本发明公开一种局部进气冲击式涡轮转子及组装方法，涉及火箭发动机技术领域，以解决叶片根部的循环应力幅较大，容易产生高频疲劳破坏，使用寿命较低短的问题。所述一种局部进气冲击式涡轮转子包括转子轴、多个叶片和卫带，多个叶片均匀设置于转子轴的周侧，且每个叶片的根部均与转子轴固定连接，每个叶片的顶部上均设置有凹槽；卫带为圆环状结构，卫带卡设于每个叶片的凹槽中，卫带与每个叶片固定连接。所述局部进气冲击式涡轮转子的组装方法用于组装上述的局部进气冲击式涡轮转子。本发明提供的局部进气冲击式涡轮转子及组装方法用于减少涡轮叶根处循环应力幅，进而提升涡轮转子疲劳寿命。
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公开(公告)号：CN111140509B
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN201911184868.0
申请日：2019-11-27
Applicant: 西安航天动力研究所
Abstract: 本发明属于涡轮泵，为了解决涡轮泵零部件数量多、重量和空间尺寸大，以及成本高的技术问题，提供一种同轴式液氧煤油发动机涡轮泵结构，包括同轴布置的氧泵、煤油泵和涡轮；所述氧泵和煤油泵套设于涡轮的涡轮转子上，煤油泵位于氧泵和涡轮之间；所述涡轮与煤油泵之间通过皮碗密封；氧泵和煤油泵之间设置两组端面密封和浮动环密封，所述端面密封和浮动环密封安装于氧泵的氧泵壳体内，两组端面密封分别位于两组浮动环密封的外侧。由于涡轮、煤油泵和氧泵同轴布置，一个涡轮同时驱动煤油泵和氧泵，结构紧凑，有效减少了涡轮泵的零部件数量、重量及空间外廓尺寸，降低了涡轮泵生产加工及试验成本，提高了涡轮泵可靠性。
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公开(公告)号：CN111140360A
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201911184867.6
申请日：2019-11-27
Applicant: 西安航天动力研究所
Abstract: 本发明属于流体管道及其成型方法，为了解决现有技术中发动机的燃气涡轮进气导管要求压力损失小，同时需要结构强度和可靠性高的技术问题，提供一种燃气涡轮导管及其成型方法。燃气涡轮进气导管包括三通进气通道和C形出气通道；所述三通进气通道包括第一弯曲部和第二弯曲部，C形出气通道与三通进气通道的第二弯曲部共同组成一个环形槽，三通进气通道的第一弯曲部位于其第二弯曲部的中部；所述三通进气通道的第一弯曲部内沿轴线设有分流板，分流板的两侧均与三通进气通道的第二弯曲部连通，所述三通进气通道的第一弯曲部顶部开口设置。成型方法是采用3D打印加工三通进气通道，再与机械加工得到的C形出气通道焊接为一体。
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公开(公告)号：CN103398286B
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201310302965.1
申请日：2013-07-15
Applicant: 西安航天动力研究所 , 中联煤层气有限责任公司
CPC classification number: Y02P90/70
Abstract: 本发明涉及一种提高液体二氧化碳贮箱过冷度的装置及方法，包括贮箱、设置在贮箱上的排放阀、压力表、温度表、进气阀、放气管、进气管、高压气瓶，排放阀的出口端与放气管连接，进气阀的入口端通过进气管与高压气瓶连接。本发明克服现有技术的不足之处，不需要额外采购机械设备，能耗低，对贮箱系统简单改造后只需一高压气瓶即可获得较大的过冷度。
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公开(公告)号：CN117759341A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202311115716.1
申请日：2023-08-31
Applicant: 西安航天动力研究所
Abstract: 本发明涉及一种小型高性能燃气涡轮级动力装置，属于动力机械装备研发制造领域；轴轴向水平设置；涡轮盘套装在轴中部位置；导向装置套装在轴中部位置，且位于涡轮盘的中间位置；转子动叶均匀分布在涡轮盘的周向侧壁；静子级套装在轴的一端，位于涡轮盘的左侧；静子级与轴之间通过1个轴承配合；涡轮进气侧密封套装在轴上，且位于涡轮盘的左侧；排气装置套装在轴的另一端，位于涡轮盘的右侧；排气装置与轴之间通过另1个轴承配合；涡轮排气侧密封套装在轴上，且位于涡轮盘的右侧；本发明具有燃气涡轮级比功率高，结构尺寸小、重量轻、动力转子稳定性和可靠性高、工艺性和经济性好等优点，可广泛用于上面级小推力泵压式液体火箭发动机。
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