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公开(公告)号：CN119860301A
公开(公告)日：2025-04-22
申请号：CN202411871937.6
申请日：2024-12-18
Applicant: 江苏深蓝航天有限公司
Abstract: 本申请属于航天机械技术领域，尤其涉及一种发动机以及一种液体火箭。本申请提供了一种发动机，包括：预压泵、燃料泵、氧化剂泵、燃气发生器以及主涡轮；预压泵包括：氧化剂预压涡轮泵，氧化剂预压涡轮泵设置于氧化剂泵的前端，氧化剂依次经过氧化剂预压涡轮泵和氧化剂泵。本申请还提供了一种包括上述发动机的液体火箭。本申请提供的技术方案中，通过预压泵的增压，降低了发动机泵入口的压力需求，进一步地降低了增压压力，因此可选用更加轻薄的壁厚，重量得以降低；同时，压力提高后主涡轮转速增加，工作效率得到提升；解决了现有技术中，燃气发生器循环火箭发动机存在着贮箱重量大、载荷低以及涡轮效率低的技术缺陷。
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公开(公告)号：CN119664530A
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202510173939.6
申请日：2025-02-18
Applicant: 深圳驭龙航天科技有限公司
Inventor： 卢驭龙
Abstract: 本发明公开了一种闭式燃烧室抽气循环液体火箭发动机，推力室、涡轮泵、电动泵；所述推力室由内壁和外壁构成，内壁与外壁之间形成空腔的冷却通道，所述冷却通道内设有温差发电片。本发明利用液氧与高温推力室之间极大的温差，使温差发电片为电动泵提供持久的电能，实现了废热的有效回收再利用，将热能直接转换为电能，显著提高了能源利用效率，减少了对外部电源的依赖；涡轮泵、电动泵以及温差发电片之间形成了高效的能量交互循环，减少了对外部能源的需求，降低了火箭的整体质量，提高了发动机系统的紧凑性和可靠性，实现了轻量化、高可靠性系统设计。
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公开(公告)号：CN119572374A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411756636.9
申请日：2024-12-02
Applicant: 中国计量大学
Abstract: 本发明公开了一种液氧甲烷电动泵增压发动机系统及其推力控制方法，发动机系统主要由推进剂供应系统和推力室两部分组成，采用甲烷作为燃料，液氧作为氧化剂，使用电机泵将甲烷和液氧从储箱中抽出。甲烷和液氧经过电机泵增压后进入燃烧室，两者混合并点燃，在燃烧室内发生剧烈化学反应，释放出大量热能，将热能转化成动能，产生推力。控制系统通过将液氧路推进剂调节控制和甲烷路推进剂调节控制这两个控制器串联，实现对燃烧室室压和混合比的精确调节，进而实现对目标推力的精确调节。
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公开(公告)号：CN119467136A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411512739.0
申请日：2024-10-28
Applicant: 北京航天动力研究所
Abstract: 一种电动泵压式液氧甲烷火箭主辅动力一体化系统，采用电动泵对火箭贮箱中的低压推进剂进行增压，增压后的推进剂通过换向阀换向可控制其进入姿轨控发动机或回到火箭贮箱，若换向阀将推进剂持续不断供入姿轨控发动机，则可实现姿轨控发动机连续稳定工作；若换向阀将推进剂供入姿轨控发动机随后马上切换至火箭贮箱，循环往复可实现姿轨控发动机脉冲工作。换向阀可保持电动泵下游时刻保持正常流通状态，无论姿轨控发动机稳定工作还是脉冲工作，电动泵均可正常稳定工作。换向阀前安装汽蚀管，姿轨控发动机脉冲工作时电动泵保持转速和功率不变，即可使泵后压力和流量恒定，进入姿轨控发动机的流量恒定可保证姿轨控发动机每一次脉冲工作产生的推力恒定。
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公开(公告)号：CN119084329A
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202411229101.6
申请日：2024-09-03
Applicant: 西安航天动力研究所
Abstract: 本发明公开了一种涡轮泵转速测量地面试验装置，包括：涡轮盘、转速传感器、被测结构、压紧螺母、壳体、轴、支板、轴承；其中，试验时，将高压气体通入涡轮壳体的喷嘴，带动涡轮盘旋转，磁棒在涡轮盘的带动下高速旋转，产生变化的磁场，激发转速传感器输出电信号，通过调节高压气体流经喷嘴的压力及流量，控制涡轮盘的转速，从而得到不同转速下，转速传感器的输出信号及波形，对转速传感器的输出信号及波形进行检测，实现对转速传感器发动机涡轮泵转速测量结构的功能验证。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118637081A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202410621574.4
申请日：2024-05-20
Applicant: 北京航天试验技术研究所
Abstract: 本发明公开了一种低温推进剂在轨管理系统及方法，涉及低温推进剂技术领域。系统包括液氧内罐和液氧外罐。本发明利用液氧推进剂的顺磁性设计了磁泵单元，对液氧推进剂进行增压输送，通过节流产生冷量，在无运动部件的前提下冷却系统内部的液氧推进剂。通过磁分离器进行节流后液氧和低温氧气的分离，利用低温氧气通入液氧储罐气相区，维持内部压力，有效解决微重力环境下的气液混合问题，可以随时向发动机供应无气体掺混的液氧推进剂。分离后的部分低温氧气可以通入冷屏，减少外部热量输入，进一步延长低温推进剂的贮存时间。采用永磁体作为系统运行的主要动力来源，可以大幅降低系统运动能耗，同时提升安全性，适用于空间环境。
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公开(公告)号：CN115783198B
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202310030161.4
申请日：2023-01-10
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明创造提供了一种用于水下航行器的混合推进系统及其工作方法，属于船舶推进和能源领域。解决现有水下航行器动力系统无法长时间续航和短时间内快速机动的难题及现有水下航行器动力系统功率密度低问题。混合推进系统主要包括混合推进系统、推进剂供给系统、燃料电池系统和能量综合管理系统，推进剂供给系统与燃料电池系统连接，推进剂供给系统包括柴油供给系统和液氧供给系统，推进剂供给系统为燃料电池系统和推进系统提供燃料，燃料电池系统发电传输至能量综合管理系统，能量综合管理系统为推进系统和推进剂供给系统供电。本发明创造适用于水下航行器，满足其大范围变工况、海洋勘测长续航和遇险急救任务时的高机动任务对动力系统的需求。
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公开(公告)号：CN117307357B
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311396639.1
申请日：2023-10-26
Applicant: 九州云箭(北京)空间科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种火箭发动机模块化装配涡轮泵系统及回收方法，包括泵‑轴承模块、涡轮模块、电器测试模块和联结模块；联结模块包括联轴器本体和过渡壳体，设于泵‑轴承模块和涡轮模块之间或设于两个泵‑轴承模块之间；运行时，双泵‑轴承模块负责对燃料和氧化剂进行加压，为火箭提供了推力；联结模块形成整体式的可拆卸连接模块，电器测试模块与泵‑轴承模块和涡轮模块电连接，可实时监测和分析涡轮泵系统的各项数据，为系统的检修维护提供数据支撑；涡轮泵模块的独立设计使得其能够拆卸，并对其进行维护或更换，火箭返修时无需进行全新的组装，本系统能够优化火箭的维护流程，降低维护成本，提高火箭的可靠性和可重复使用性。
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公开(公告)号：CN117627959A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311583612.3
申请日：2023-11-24
Applicant: 北京航天动力研究所
Abstract: 本发明涉及一种液力涡轮与泵共用混合蜗壳，该蜗壳包括第一蜗壳与第二蜗壳，第一蜗壳与第二蜗壳共轴，旋向相同，第二蜗壳的基圆小于第一蜗壳基圆，第二蜗壳被包围在第一蜗壳形成的螺旋空间内，第一蜗壳与第二蜗壳出口扩散段相交，第一蜗壳用于泵，第二蜗壳用于液力涡轮，或者第一蜗壳用于液力涡轮，第二蜗壳用于泵。本发明创新性地提出一种液力涡轮与泵共用混合蜗壳的设计方法,相比于不采用混合蜗壳的设计，本发明的方法能有效降低液力涡轮与泵出口介质掺混的流动损失，从而提升整个系统的效率。
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