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公开(公告)号：CN119346999A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411544044.0
申请日：2024-10-31
Applicant: 西安镭射传动科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种面齿轮用数控滚齿机及面齿轮，数控滚齿机包括床身装置，其包括第一床身组件和第二床身组件，第一床身组件和第二床身组件之间轴向垂直；第一导向组件，滑动连接于第一床身组件顶部，第一导向组件靠近第二床身组件的一侧设有托板组件；滚刀架组件，设置于托板组件上，且托板组件通长方向位移；在线测量系统和自动对刀系统，设置于滚刀架组件上；第二导向组件，滑动连接于第二床身组件顶部，第二导向组件顶部安装有一号工位和二号工位。利用滚刀架组件对面齿轮进行加工时，使滚刀刀刃与面齿轮线接触，增大了进刀量，提高了加工效率；其次，实现了双模式加工作业，一个工作台进行加工，另外一个更换新的面齿轮，提高了效率。
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公开(公告)号：CN118668063A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410770970.3
申请日：2024-06-14
Applicant: 西安镭射传动科技有限公司
IPC: C21D10/00
Abstract: 本发明公开了一种航空发动机机匣的超快激光表面加工方法，属于机械制造及其加工技术领域，包括：1)对航空发动机机匣表面进行清洁和平整处理；2)使用模拟软件进行航空发动机机匣表面薄壁件受力分析，获取应力集中部位；3)设置超快激光冲击强化参数，进行路径规划，并重新模拟超快激光冲击强化后的航空发动机机匣表面薄壁件受力分析；4)通过模拟获得最佳参数和路径并进行保存；5)激光加工完成后，对航空发动机机匣进行冷却及后处理，完成航空发动机机匣的超快激光表面加工。本发明公开的方法简化了加工步骤，提升了生产效率；解决了传统薄部件加工精度不高且稳定性较差的问题，对薄部件表面进行强化，提升了其性能。
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公开(公告)号：CN118417701A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410717110.3
申请日：2024-06-04
Applicant: 西安镭射传动科技有限公司
IPC: B23K26/352 , B23K26/60
Abstract: 本发明公开了一种通过飞秒激光改性齿轮表面的方法及制得的LIPSS，属于金属材料表面改性技术领域，包括：对齿轮部件待强化的表面部位进行预处理，经抛光，清洁，干燥后，进行飞秒激光表面冲击强化，再次清洁，干燥后，在齿轮表面制得LIPSS，完成通过飞秒激光改性齿轮表面。该方法采用飞秒激光在齿轮表面诱导产生了周期性微纳米结构的形貌特征，在梯度方向引入加工硬化层、残余压应力层实现表面力学性能提升。规避了其他表面强化方法热影响严重、表面粗糙度高等技术缺陷，同时便于在齿根啮合处等不便于设置保护层与约束层的位置实施强化。表面LIPSS自润滑效应与力学性能提升的耦合增强齿轮抗磨损失效的能力。
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公开(公告)号：CN118346555A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410542104.9
申请日：2024-04-30
Applicant: 西安镭射传动科技有限公司
IPC: F04B1/128 , F04B1/2014 , F04B1/22
Abstract: 本发明公开了一种基于面齿轮传动的柱塞泵，包括支撑件；支撑件；缸体，安装于所述支撑件的一端上，所述缸体内活动连接有柱塞，所述柱塞的端部铰接有面齿轮；驱动组件，安装于所述支撑件的另一端上，所述驱动组件的驱动端与所述面齿轮啮合连接；其中，所述驱动组件驱动面齿轮带动所述柱塞在缸体内活动时，所述面齿轮用于对驱动组件的转速进行减速。利用驱动组件和面齿轮啮合连接实现柱塞在缸体内往复运动作业，与现有技术相比，该柱塞泵简化了零部件的数量，提高了维护效率，降低了维护成本；同时，采用面齿轮传动将驱动组件的转速的进行减速，可保证柱塞泵一直工作在效率最高的状态下。
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公开(公告)号：CN119885471A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202411928844.2
申请日：2024-12-25
Applicant: 西安镭射传动科技有限公司
IPC: G06F30/17 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种含时变摩擦系数斜齿面齿轮减速器建模方法及相关装置，方法包括获取建模数据，并基于集中质量法，建立十二自由度斜齿面齿轮副动力学模型；分别建立轴段动力学模型以及轴承和机匣耦合动力学模型；通过所述十二自由度斜齿面齿轮副动力学模型、轴段动力学模型以及轴承和机匣耦合动力学模型，构建斜齿面齿轮副主减速器整体动力学模型。通过构建斜齿面齿轮副主减速器整体动力学模型，能够模拟真实工况下主减速器的动力学特性，可以通过给定的工况环境，精确地分析出主减速器的振动特性，有助于在主减速器结构设计之前，有效规避故障风险，提高主减速器运行的可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119705838A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202411743974.9
申请日：2024-11-30
Applicant: 西安镭射传动科技有限公司
Abstract: 本发明涉及飞行器技术领域，具体涉及一种旋翼减速装置及直升机。旋翼减速装置包括旋翼组件、动力输入组件、尾传组件以及减速组件，旋翼组件包括旋翼轴，减速组件包括设置在旋翼轴上的第一非正交面齿轮和第二非正交面齿轮，第一非正交面齿轮的齿面直径小于第二非正交面齿轮的齿面直径，动力输入组件包括与第二非正交面齿轮啮合连接的第一圆柱齿轮，尾传组件包括与第一非正交面齿轮啮合连接的第二圆柱齿轮。本发明可满足旋翼轴任意前倾角的设计要求，并采用圆柱齿轮和面齿轮的传动方式，以实现整机更大速比，其传动比稳定，有效提高了功率密度。也无需配对加工，大幅度降低了加工和维修成本。
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公开(公告)号：CN119591015A
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202411972125.0
申请日：2024-12-30
Applicant: 西安镭射传动科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于面齿轮传动的升降机构及作业平台，升降机构包括底板，其上设有支撑架和纵向升降装置；驱动装置和面齿轮轴系，安装于支撑架上，驱动装置通过所述面齿轮轴系，与纵向升降装置传动连接；其中，驱动装置与面齿轮轴系之间，轴向垂直；面齿轮轴系与纵向升降装置之间，轴向平行；在驱动装置的驱动下，面齿轮轴系带动纵向升降装置位移。通过采用面齿轮轴系，该机构实现了驱动装置与纵向升降装置之间的高效传动，由于面齿轮传动具有传动比大、承载能力强、结构紧凑的特点，因此使得机构在传递较大扭矩时仍能保持较小的体积和重量。其次，利用面齿轮轴系带动纵向升降装置进行升降，不仅提高了上平台的移动速度，还降低了制造成本。
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公开(公告)号：CN119532412A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411743968.3
申请日：2024-11-30
Applicant: 西安镭射传动科技有限公司
IPC: F16H57/023 , F16H57/028
Abstract: 本发明涉及船舶传动技术领域，具体涉及一种螺旋桨减速装置、船舶及船舶控制方法。螺旋桨减速装置包括齿轮箱、减速单元、动力输入单元和尾传执行单元，减速单元包括一级减速组件和二级减速组件，二级减速组件包括第一圆柱齿轮和第一面齿轮，第一圆柱齿轮与一级减速组件同轴传动，且第一圆柱齿轮的轴线与第一面齿轮的轴线呈相交形成夹角，第一圆柱齿轮与第一面齿轮啮合连接，且第一面齿轮的齿端面呈锥度设置，动力输入单元与一级减速组件连接，尾传执行单元与第一面齿轮连接。本发明可满足船舶任意小倾角的情况，并采用圆柱齿轮和面齿轮的传动方式，以实现整机更大速比，有效提高了功率密度，也无需配对加工，大幅度降低了加工和维修成本。
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公开(公告)号：CN119246061A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411374631.X
申请日：2024-09-29
Applicant: 西安镭射传动科技有限公司
IPC: G01M13/021 , G01M13/027 , G01D21/02
Abstract: 本发明公开了一种齿轮胶合强度及干运转能力试验台，试验台包括基台；驱动装置和加载装置，安装于基台的一端；齿轮箱，安装于基台的另一端，齿轮箱内设有增速齿轮箱和试验齿轮箱，增速齿轮箱和试验齿轮箱传动连接；驱动装置和加载装置均通过联轴器与增速齿轮箱传动连接，联轴器上安装有扭矩检测件；性能监测组件，设置于试验齿轮箱上，用于监测试验齿轮在不同润滑油量、压力、温度和转速下的状态；防护组件，安装于试验齿轮箱一侧。通过设置的增速齿轮箱和试验齿轮箱，可模拟航空发动机减速器在高转速、大功率下进行乏油或无油润滑状态下的运转，利用试验结果，从而提升减速器中齿轮胶合强度和干运转能力。
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公开(公告)号：CN119077064A
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202411374682.2
申请日：2024-09-29
Applicant: 西安镭射传动科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种面齿轮用立式数控蜗杆砂轮磨齿机、面齿轮及方法，磨齿机包括支撑组件；托板装置，安装于支撑组件的一端；修整器装置和磨具装置，安装于托板装置上，且磨具装置位于修整器装置下方，修整器装置与磨具装置之间轴向垂直；测量系统和对刀系统，安装于磨具装置上；工作基台，安装于支撑组件的另一端，且位于磨具装置下方，工作基台用于安装待加工的面齿轮；控制装置，与托板装置、修整器装置、磨具装置、工作基台、测量系统和对刀系统电性连接。利用托板装置将修整器装置、磨具装置、工作基台、测量系统和对刀系统集成于一体，缩减了各装置之间及作业的行程距离，降低了加工成本的投入，适用于不同种类型号面齿轮磨削加工作业。
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