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公开(公告)号：CN109264631A
公开(公告)日：2019-01-25
申请号：CN201811265738.5
申请日：2018-10-29
Applicant: 诺力智能装备股份有限公司
Abstract: 本发明涉及自动化机械设备领域，具体涉及适用于工业车辆的宽窄叉通用车架。本发明是通过以下技术方案得以实现的：适用于工业车辆的宽窄叉通用车架，包含主车架和驱动轮总成，还包含转轴和分离连接臂，所述分离连接臂包含相互独立的分离臂一和分离臂二，所述驱动轮总成包含轮架，所述分离臂一两端分别连接所述转轴和所述轮架，所述分离臂二两端分别连接所述转轴和货叉组件。本发明的目的是提供适用于工业车辆的宽窄叉通用车架，通用性好，能适应不同类型的货叉的宽度要求。
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公开(公告)号：CN110758009B
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN201911022108.X
申请日：2019-10-25
Applicant: 诺力智能装备股份有限公司
Abstract: 本发明涉及自动化机械设备领域，具体涉及一种工业车辆的可调式平衡轮。本发明是通过以下技术方案得以实现的：一种工业车辆的可调式平衡轮，包含轮体总成，所述轮体总成包含轮体与轮架；该种可调式平衡轮还包含连接座、与所述连接座连接的调节套、与所述轮架总成连接的高度调节件和弹簧一，所述高度调节件与所述轮架总成的连接位置在高度方向上可调；所述弹簧一两端分别与所述高度调节件与所述调节套抵触连接。本发明的目的是提供一种工业车辆的可调式平衡轮，平衡轮轮体的对地高度灵活可调，操作便捷。
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公开(公告)号：CN110758009A
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201911022108.X
申请日：2019-10-25
Applicant: 诺力智能装备股份有限公司
Abstract: 本发明涉及自动化机械设备领域，具体涉及一种工业车辆的可调式平衡轮。本发明是通过以下技术方案得以实现的：一种工业车辆的可调式平衡轮，包含轮体总成，所述轮体总成包含轮体与轮架；该种可调式平衡轮还包含连接座、与所述连接座连接的调节套、与所述轮架总成连接的高度调节件和弹簧一，所述高度调节件与所述轮架总成的连接位置在高度方向上可调；所述弹簧一两端分别与所述高度调节件与所述调节套抵触连接。本发明的目的是提供一种工业车辆的可调式平衡轮，平衡轮轮体的对地高度灵活可调，操作便捷。
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公开(公告)号：CN109264631B
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN201811265738.5
申请日：2018-10-29
Applicant: 诺力智能装备股份有限公司
Abstract: 本发明涉及自动化机械设备领域，具体涉及适用于工业车辆的宽窄叉通用车架。本发明是通过以下技术方案得以实现的：适用于工业车辆的宽窄叉通用车架，包含主车架和驱动轮总成，还包含转轴和分离连接臂，所述分离连接臂包含相互独立的分离臂一和分离臂二，所述驱动轮总成包含轮架，所述分离臂一两端分别连接所述转轴和所述轮架，所述分离臂二两端分别连接所述转轴和货叉组件。本发明的目的是提供适用于工业车辆的宽窄叉通用车架，通用性好，能适应不同类型的货叉的宽度要求。
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公开(公告)号：CN110696907B
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN201911085586.5
申请日：2019-11-08
Applicant: 诺力智能装备股份有限公司
Abstract: 本发明涉及自动化机械设备领域，具体涉及工业车辆转向控制装置结构设计。本发明是通过以下技术方案得以实现的：一种电子转向机构，包含转轴总成，还包含转向座，所述转向座上设有扭簧，所述扭簧包含两个扭簧伸出端；所述转轴总成包含推杆，两个所述扭簧伸出端位于所述推杆的两侧，所述转轴总成连接有电位器。本发明的目的是提供一种电子转向机构，实现差动转向，实现车辆可以更轻便地转向，且增强整个手柄的回中性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110696907A
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201911085586.5
申请日：2019-11-08
Applicant: 诺力智能装备股份有限公司
Abstract: 本发明涉及自动化机械设备领域，具体涉及工业车辆转向控制装置结构设计。本发明是通过以下技术方案得以实现的：一种电子转向机构，包含转轴总成，还包含转向座，所述转向座上设有扭簧，所述扭簧包含两个扭簧伸出端；所述转轴总成包含推杆，两个所述扭簧伸出端位于所述推杆的两侧，所述转轴总成连接有电位器。本发明的目的是提供一种电子转向机构，实现差动转向，实现车辆可以更轻便地转向，且增强整个手柄的回中性。
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公开(公告)号：CN213202270U
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN202020638096.5
申请日：2020-04-24
Applicant: 诺力智能装备股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及自动化机械设备领域，具体涉及工业车辆设计领域。本实用新型是通过以下技术方案得以实现的：一种适用于工业车辆的模块化载人平台，包含底台，所述底台上连接有立架，所述立架转动连接防护门，所述底台上设有安装件。本实用新型的目的是提供一种适用于工业车辆的模块化载人平台，一体化设计，结构全面，安装便捷。
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公开(公告)号：CN211390842U
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN201921805493.0
申请日：2019-10-25
Applicant: 诺力智能装备股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及自动化机械设备领域，具体涉及一种工业车辆的可调式平衡轮。本实用新型是通过以下技术方案得以实现的：一种工业车辆的可调式平衡轮，包含轮体总成，所述轮体总成包含轮体与轮架；该种可调式平衡轮还包含连接座、与所述连接座连接的调节套、与所述轮架总成连接的高度调节件和弹簧一，所述高度调节件与所述轮架总成的连接位置在高度方向上可调；所述弹簧一两端分别与所述高度调节件与所述调节套抵触连接。本实用新型的目的是提供一种工业车辆的可调式平衡轮，平衡轮轮体的对地高度灵活可调，操作便捷。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN217814916U
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202221872127.9
申请日：2022-07-20
Applicant: 诺力智能装备股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种拨叉结构及应用其的搬运车，拨叉结构通过在壳体内转动设置轴端连接有手柄的拨叉组件，并在壳体上固定设置与手柄同轴配合的导向部，手柄转动时受导向部的轴向导向限位，从而带动拨叉组件一同沿轴向进行移动，并设置锁止结构实现转动到位自锁，该拨叉结构与驱动总成内的游轮组件配合设置，通过操作拨叉结构带动游轮组件移动以断开驱动总成内传动模块间的啮合配合，实现搬运车移动的手自切换，解决了现有技术中存在的拨叉闭锁机构结构简陋、运行稳定性和可控性差等技术问题。
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公开(公告)号：CN209959625U
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201920432689.3
申请日：2019-04-02
Applicant: 诺力智能装备股份有限公司
IPC: F15B21/00
Abstract: 本实用新型涉及自动化机械设备领域，具体涉及一种适用于工业车辆的油缸泵站连接结构。本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种适用于工业车辆的油缸泵站连接结构，包含油缸总成和阀块，所述阀块上设有连接道，所述油缸总成包含缸体和与所述缸体连接的连接管，所述连接管上套设有密封圈一，所述连接道外侧设有密封圈二。本实用新型的目的是提供一种适用于工业车辆的油缸泵站连接结构，采用阀块与油缸直接连接的方式，且采用了二次密封的方式，加强油箱和泵站的密封性，避免渗油漏油的现象发生。
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