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公开(公告)号：CN110001300B
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN201910379872.6
申请日：2019-05-05
Applicant: 赛轮集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及轮胎花纹技术领域，公开了一种港口轮胎花纹。该轮胎花纹的胎面边缘内所述斜向长花纹沟的上沟壁所在面与竖直面之间的夹角为α，α取值为82°±0.5°，与所述上沟壁连接转折沟壁所在平面与竖直面之间的夹角为β，β取值为56°±0.5°，胎面边缘内所述斜向长花纹沟的下沟壁所在面与竖直面之间的夹角为γ，γ的取值为82°±0.5°，与所述下沟壁连接转折沟壁所在平面与竖直面之间的夹角为δ，δ取值为62°±0.5°，所述斜向长花纹沟在胎肩部分的上、下沟壁近似平行。该轮胎花纹能够避免花纹沟底裂口。
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公开(公告)号：CN113352819A
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202110780935.6
申请日：2021-07-09
Applicant: 赛轮集团股份有限公司
IPC: B60C11/03
Abstract: 本发明提供了一种轮胎，其包括由轮胎的表面向外凸出形成的花纹结构，花纹结构包括中部花纹和两组侧花纹组，中部花纹和两组侧花纹组均设置在轮胎的胎面上；中部花纹沿预定曲线方向设置，该预定曲线环绕轮胎的周向设置且该预定曲线的首尾相连接；沿与轮胎的中心轴线的延伸方向平行的方向，两组侧花纹组分别位于中部花纹的两侧，各组侧花纹组均包括多个沿轮胎的周向间隔设置的侧花纹。这种中部花纹的结构设置能够保证轮胎的牵引力，这种两组侧花纹组的结构设置能够保证轮胎的侧向稳定性，即具有本花纹结构的轮胎能够同时保证其牵引力和侧向稳定性，解决了现有技术中的农业拖车的轮胎难以同时保证其牵引力和侧向稳定性的问题。
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公开(公告)号：CN110001300A
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201910379872.6
申请日：2019-05-05
Applicant: 赛轮集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及轮胎花纹技术领域，公开了一种港口轮胎花纹。该轮胎花纹的胎面边缘内所述斜向长花纹沟的上沟壁所在面与竖直面之间的夹角为α，α取值为82°±0.5°，与所述上沟壁连接转折沟壁所在平面与竖直面之间的夹角为β，β取值为56°±0.5°，胎面边缘内所述斜向长花纹沟的下沟壁所在面与竖直面之间的夹角为γ，γ的取值为82°±0.5°，与所述下沟壁连接转折沟壁所在平面与竖直面之间的夹角为δ，δ取值为62°±0.5°，所述斜向长花纹沟在胎肩部分的上、下沟壁近似平行。该轮胎花纹能够避免花纹沟底裂口。
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公开(公告)号：CN210062579U
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201920628385.4
申请日：2019-05-05
Applicant: 赛轮集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及轮胎花纹技术领域，公开了一种港口轮胎花纹。该轮胎花纹的胎面边缘内所述斜向长花纹沟的上沟壁所在面与竖直面之间的夹角为α，α取值为82°±0.5°，与所述上沟壁连接转折沟壁所在平面与竖直面之间的夹角为β，β取值为56°±0.5°，胎面边缘内所述斜向长花纹沟的下沟壁所在面与竖直面之间的夹角为γ，γ的取值为82°±0.5°，与所述下沟壁连接转折沟壁所在平面与竖直面之间的夹角为δ，δ取值为62°±0.5°，所述斜向长花纹沟在胎肩部分的上、下沟壁近似平行。该轮胎花纹能够避免花纹沟底裂口。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210062577U
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201920631894.2
申请日：2019-05-06
Applicant: 赛轮集团股份有限公司
IPC: B60C9/18
Abstract: 本实用新型涉及子午线轮胎技术领域，公开了全钢子午线轮胎带束层结构。该带束层结构包括依次设置的第一钢丝带束层、第二钢丝带束层和第三钢丝带束层，所述第一钢丝带束层位于最内侧，贴合在轮胎胎体上，每层所述钢丝带束层两端均包有上下对称的薄胶片，所述第二钢丝带束层和所述第三钢丝带束层之间贴合有第一隔离胶片和第二隔离胶片，所述第三钢丝带束层左、右两端上方分别贴合有尼龙零度带束层，两个所述尼龙零度带束层沿胎面中心线对称贴合。该带束层可以使宽基轮胎冠中胎体帘线合格，有效控制其胎胚周长，进而解决胎里不平的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN218173451U
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202221126862.5
申请日：2022-05-11
Applicant: 赛轮集团股份有限公司
IPC: B65G1/04
Abstract: 本实用新型属于轮胎存储技术领域，特别涉及一种轮胎存放架，包括基础框架和移动侧板，所述基础框架的一侧为凹槽一，基础框架的四角设置有轨道；所述移动侧板的两侧设置有凹槽二和凹槽三，移动侧板的上部内侧和下部外侧设置有滚轮；若干个移动侧板穿过轨道，滚轮设置在轨道内；若干个支撑板设置在基础框架和移动侧板上。轮胎存放架整体以平放形式存放轮胎，避免立放导致胎侧和子口变形局部变形的问题。移动托盘和支撑架可以实现多条不同断面宽的轮胎的存放，充分利用存储空间。轮胎是放置在托盘上，托盘架设在支撑架之间，避免了多条轮胎叠放挤压，同时规避了多条堆垛码放带来的轮胎倾倒的安全隐患。
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公开(公告)号：CN220947379U
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202322969507.5
申请日：2023-11-03
Applicant: 赛轮集团股份有限公司
IPC: B60C13/00
Abstract: 本实用新型属于轮胎技术领域，涉及一种轮胎胎侧结构，包括胎侧保护层，胎侧保护层设置于胎面与胎侧交界处，胎侧保护层横截面为类梯形形状，其一端连接并贴合于胎面的下边缘，另一端与胎侧贴合连接；胎侧保护层的上底边长度是下底边长度的1/3～1/2，其厚度为2～5mm。本实用新型提供的胎侧保护层贴合于胎面与胎侧交界处，其贴合位置刚好覆盖住胎面胶下边缘，起到封口作用，避免胎面下端点暴露在外；同时横截面形状兼顾轮胎成型过程，避免产生内部气泡及褶皱，进而避免造成成品出现气泡、缺胶等质量问题；胎侧保护层为前工序单独压出，方便根据实际胎面下端点位置灵活调整位置，也可以作为类似产品的通用部件使用，提高效率、降低成本。
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公开(公告)号：CN216610749U
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202123160229.6
申请日：2021-12-15
Applicant: 赛轮集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种轮胎花纹，轮胎花纹包括第一花纹块，第一花纹块为六边形结构；第二花纹块，第二花纹块为六边形结构；第二花纹块与第一花纹块相间隔地设置；第三花纹块，第三花纹块为六边形结构；第三花纹块与第一花纹块相间隔地设置，第三花纹块位于第一花纹块远离第二花纹块的一侧；其中，第一花纹块、第二花纹块以及第三花纹块的各个边与轮胎胎面的中心线之间的夹角均不等于90°，本实施例的轮胎花纹解决了现有技术中的高速移动式起重机的轮胎容易发生胎圈鼓包、胎冠生热脱层、偏磨现象的问题。
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公开(公告)号：CN215793010U
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202121970993.7
申请日：2021-08-20
Applicant: 赛轮集团股份有限公司
IPC: B60C9/18
Abstract: 本实用新型提供了一种轮胎带束层及具有其的轮胎，轮胎带束层包括沿轮胎的径向由内向外依次压合连接的第一带束层、第二带束层和第三带束层，轮胎带束层包括：过渡层，过渡层包括第一过渡层和第二过渡层，第一过渡层和第二过渡层位于第一带束层和轮胎的胎体之间，第一过渡层和第二过渡层与胎体压合；其中，胎体为以中心平面为对称平面的对称结构，第一过渡层和第二过渡层以中心平面为对称平面相对称地设置。本实用轮胎带束层新型的解决了现有技术中的全钢农业车轮胎的使用寿命短的问题。
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公开(公告)号：CN213167602U
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN202021085739.4
申请日：2020-06-13
Applicant: 赛轮集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于轮胎领域。为克服胎肩在硫化过程中由于胶料过度流动造成的胎里露丝问题，提供一种预防轮胎胎里露丝的加强胎肩：包括内衬层、单面电子辐照肩胶片、胎体、垫胶、胎面和胎侧，胶片的辐照面朝向胎体，胶片的起始点距胎冠中心线的距离为a，终点距轮胎断面水平轴的距离为c；胎面弧与胎侧弧的几何交点为m，过m点向内衬层作垂线，垂足为n，n到胎冠中心线的距离为b，n到轮胎断面水平轴的距离为d，0≤a/b≤0.75；0≤c/d≤0.5；胶片的厚度为e；胶片和内衬层的总厚度为f，0.25≤e/f≤0.6。该加强胎肩，从根本上解决了硫化过程中胶料的过度流动导致的胎里露丝问题。
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