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公开(公告)号：CN115892149A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211485988.6
申请日：2022-11-24
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本发明提供一种互联互通线路合用试车线的系统及方法，该系统包括：每条互联互通线路对应的室内信号设备，室内信号设备位于同一条试车线上，室内信号设备供对应的互联互通线路使用；每条互联互通线路对应的第一室外信号设备，第一室外信号设备位于试车线上，第一室外信号设备供对应的互联互通线路使用；第二室外信号设备，第二室外信号设备位于试车线上，第二室外信号设备供每条互联互通线路使用；LTE设备，LTE设备位于试车线上，LTE设备供每条互联互通线路用于车地通信；每条互联互通线路对应的联锁设备，联锁设备位于试车线上，联锁设备供对应的互联互通线路使用。本发明有效降低土建规模，优化试车作业流程，减少运营计划编制难度。
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公开(公告)号：CN115348055A
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202210772988.8
申请日：2022-06-30
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: H04L9/40 , H04L67/12 , H04W4/42 , H04W12/088 , H04W12/122
Abstract: 本发明提供一种地铁信号工控安全防护方法和系统，该方法包括：通过安全边界隔离与管控系统设置地铁信号工控网络中任意两区域设备之间允许使用的通信协议；其中，所述安全边界隔离与管控系统串接在所述任意两区域设备接入的交换机之间；对所述任意两区域设备之间的通信数据进行深度报文检测，确定所述通信数据是否符合所述通信协议；对不符合所述通信协议的通信数据进行拦截。本发明实现对通信协议的访问控制，采用分区分域的防护策略提高通信安全性。
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公开(公告)号：CN111891138B
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202010707303.2
申请日：2020-07-21
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种列车联挂方法及系统，该方法包括：通过被联挂列车的VOBC根据TIAS或ATS发送的被联挂停车命令，控制被联挂列车停止在被联挂停车点；通过去联挂列车的VOBC根据TIAS或ATS发送的去联挂停车命令，控制去联挂列车停止在去联挂停车点；通过CBTC系统中的ZC计算去联挂列车与被联挂列车发生碰撞的移动授权；通过去联挂列车的VOBC根据移动授权生成去联挂列车的联挂防护曲线；根据联挂防护曲线控制去联挂列车与被联挂列车进行联挂。本发明实施例根据运行需求，以全自动运行模式实现两列车进行联挂，联挂效率高，且对联挂过程进行精准控制，提高联挂的安全性，并保持联挂前的运营方式，可以快速投入运营。
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公开(公告)号：CN110803195A
公开(公告)日：2020-02-18
申请号：CN201911190383.2
申请日：2019-11-28
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: B61L15/00
Abstract: 本发明实施例提供一种列车的虚拟联挂模式的切换方法及装置。所述方法包括根据当前的各站台的客流信息，设置联挂计划和联挂区域；根据所述联挂计划筛选出两辆待联挂列车，并指示所述两辆待联挂列车进入所述联挂区域；控制所述两辆待联挂列车中的后车接近前车至预设联挂距离；执行预设的虚拟联挂流程，以使所述两辆待联挂列车组合为一辆联挂列车，并以虚拟联挂模式运营；其中，所述虚拟联挂流程包括在所述两辆待联挂列车间建立车车通信，本发明实施例根据各站台的客流信息设置联挂计划和联挂区域，从而对筛选得到的两辆待联挂列车执行虚拟联挂流程，建立所述两辆待联挂列车间的车车通信，从而提升了列车运营的效率。
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公开(公告)号：CN118744751A
公开(公告)日：2024-10-08
申请号：CN202410803109.2
申请日：2024-06-20
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本发明涉及轨道交通管理技术领域，提供一种平交道口信号控制系统及方法，系统包括：列车的VOBC用于采集信标装置的信标信息，将信标信息发送给ATS子系统，信标信息用于指示列车与平交道口之间的位置状态；ATS子系统用于将信标信息发送给平交路口控制子系统，并显示列车道口信号机的状态，车道口信号机的状态是基于平交路口控制子系统控制的；平交路口控制子系统用于将信标信息发送给道路交通信号子系统，根据道路交通信号子系统发送的反馈信号控制列车道口信号机的状态；道路交通信号子系统用于生成信标信息匹配的反馈信号，将反馈信号发送至平交路口控制子系统。本发明减少人为防护，实现了自动化控制，保证列车高效通过路口。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112339793B
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202011280698.9
申请日：2020-11-16
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: B61L5/10
Abstract: 本发明提供一种转辙机倒切系统，该转辙机倒切系统包括：转辙机，转辙机具有多个第一连接线和至少一个第二连接线；第一终端，第一终端具有多个第三连接线；第二终端，第二终端具有多个第四连接线和至少一个第五连接线；倒切操作台，倒切操作台设有第一切换开关，第一切换开关设置为处于第一挡位时，多个第一连接线和多个第三连接线一一对应电连接；处于第二挡位时，多个第一连接线和多个第四连接线一一对应电连接，至少一个第二连接线和至少一个第五连接线一一对应电连接。本发明提供的转辙线倒切系统，能够通过第一切换开关实现不同线制的快速切换，降低操作难度，提高控制终端的调整效率。
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公开(公告)号：CN111923961B
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202010707322.5
申请日：2020-07-21
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: B61L23/00
Abstract: 本发明实施例提供一种基于限制牵引加速度的连挂速度防护方法，该方法包括：VOBC向目标车辆发送实时工况信号，目标车辆接收实时工况信号；若实时工况信号为连挂工况信号，目标车辆限制其输出的最大牵引加速度，VOBC根据目标车辆限制后的最大牵引加速度，缩小目标车辆的紧急制动触发曲线和目标车辆的紧急制动曲线之间的差距，以使得目标车辆的连挂速度满足预设要求；目标车辆的自动列车运行装置根据紧急制动曲线完成控车。本发明实施例通过缩小紧急制动触发曲线与紧急制动曲线之间的间距，进而达到在不可突破速度不变的前提下，提升目标车辆运行速度的目的，并且实现了目标车辆连挂速度的范围要求。
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公开(公告)号：CN110996464B
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN201911197114.9
申请日：2019-11-29
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种对信号灯进行控制的系统及方法，系统包括：轨旁一体化控制设备和信号机；其中，信号机包括电子模块和信号灯；电子模块集成于信号机的内部；轨旁一体化控制设备，用于向信号机发送控制指令；位于信号机内部的电子模块，用于接收控制指令，并根据控制指令对信号灯进行点灯控制；信号灯，用于显示与控制指令对应的信号灯灯位颜色。本发明实施例由于电子模块设置于信号机中进行点灯控制，减少了继电器、电缆的使用以及电缆箱盒的安装，降低了成本；同时由于电子模块代替了灯丝报警仪的功能，既节约了信号设备室内灯丝报警仪的成本及相关继电器电路对空间的占用，又缩短了故障后的故障查找时间，具有更高的可靠性和安全性。
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公开(公告)号：CN111824184B
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202010617777.8
申请日：2020-06-30
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种连挂列车的解编方法及系统。其中，方法包括：行车自动化控制模块向连挂列车的首端车载控制器发送解编指令；首端车载控制器控制第一列车与第二列车分离，向区域控制器发送第一列车的位置报告并向尾端车载控制器发送解编通知；尾端车载控制器向区域控制器发送第二列车的位置报告；区域控制器分别计算第一列车和第二列车的移动授权，向尾端车载控制器发送第二列车的移动授权；首端车载控制器向行车自动化控制模块和自动列车监控模块发送第一列车的解编完成报告，尾端车载控制器向行车自动化控制模块和自动列车监控模块发送第二列车的解编完成报告。本发明实施例提供的连挂列车的解编方法及系统，能提高列车解编的效率。
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公开(公告)号：CN112339793A
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202011280698.9
申请日：2020-11-16
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: B61L5/10
Abstract: 本发明提供一种转辙机倒切系统，该转辙机倒切系统包括：转辙机，转辙机具有多个第一连接线和至少一个第二连接线；第一终端，第一终端具有多个第三连接线；第二终端，第二终端具有多个第四连接线和至少一个第五连接线；倒切操作台，倒切操作台设有第一切换开关，第一切换开关设置为处于第一挡位时，多个第一连接线和多个第三连接线一一对应电连接；处于第二挡位时，多个第一连接线和多个第四连接线一一对应电连接，至少一个第二连接线和至少一个第五连接线一一对应电连接。本发明提供的转辙线倒切系统，能够通过第一切换开关实现不同线制的快速切换，降低操作难度，提高控制终端的调整效率。
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