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公开(公告)号：CN101178034B
公开(公告)日：2011-06-08
申请号：CN200710182134.X
申请日：2007-09-11
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F02M45/02 , F02D41/08 , F02D41/402 , Y02T10/44
Abstract: 本发明涉及一种用于直接燃料喷射(DFI)发动机的燃料喷射系统。该系统包括：喷射模式模块，在DFI发动机空转操作时，根据转矩需求选择燃料喷射模式为单喷射模式和双喷射模式中的一种模式；和燃料喷射指令模块，基于曲轴位置和燃料喷射模式指令燃料喷射。
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公开(公告)号：CN101144436A
公开(公告)日：2008-03-19
申请号：CN200710149805.2
申请日：2007-09-12
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: F02D41/08
CPC classification number: F02D41/402 , F02D41/0087 , Y02T10/44
Abstract: 本发明提供一种用于直接喷射发动机的怠速稳定性的改进方法及系统，其中用于带有汽油直接燃料喷射系统的内燃发动机的燃料喷射方法，包括从曲轴位置传感器接收曲轴位置信号。曲轴的位置通过该曲轴位置信号而被确定。在发动机气缸的燃烧循环过程中，当该曲轴位置位于第一可选范围内时，燃料以第一比率被操控，而在该发动机气缸的燃烧循环过程中，当该曲轴的位置位于第二可选范围内时，燃料以第二比率被操控。
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公开(公告)号：CN101251050B
公开(公告)日：2012-04-18
申请号：CN200810080593.1
申请日：2008-02-20
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F02D41/402 , F02D37/02 , F02D2250/21 , Y02T10/44
Abstract: 本发明公开了一种用于直喷式发动机的多次喷射混和。其中，一种用于燃料直喷式发动机的燃料喷射系统包括喷射模式模块。该喷射模式模块选择燃料喷射模式为单喷射模式和双喷射模式其中之一。燃料喷射指令模块通过改变相对于曲轴位置的燃料喷射作用的定时而在单喷射和双喷射模式之间转换。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101251050A
公开(公告)日：2008-08-27
申请号：CN200810080593.1
申请日：2008-02-20
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F02D41/402 , F02D37/02 , F02D2250/21 , Y02T10/44
Abstract: 本发明公开了一种用于直喷式发动机的多次喷射混和。其中，一种用于燃料直喷式发动机的燃料喷射系统包括喷射模式模块。该喷射模式模块选择燃料喷射模式为单喷射模式和双喷射模式其中之一。燃料喷射指令模块通过改变相对于曲轴位置的燃料喷射作用的定时而在单喷射和双喷射模式之间转换。
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公开(公告)号：CN101144436B
公开(公告)日：2010-12-08
申请号：CN200710149805.2
申请日：2007-09-13
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: F02D41/08
CPC classification number: F02D41/402 , F02D41/0087 , Y02T10/44
Abstract: 本发明提供一种用于直接喷射发动机的怠速稳定性的改进方法及系统，其中用于带有汽油直接燃料喷射系统的内燃发动机的燃料喷射方法，包括从曲轴位置传感器接收曲轴位置信号。曲轴的位置通过该曲轴位置信号而被确定。在发动机气缸的燃烧循环过程中，当该曲轴位置位于第一可选范围内时，燃料以第一比率被操控，而在该发动机气缸的燃烧循环过程中，当该曲轴的位置位于第二可选范围内时，燃料以第二比率被操控。
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公开(公告)号：CN100567720C
公开(公告)日：2009-12-09
申请号：CN200610084404.9
申请日：2006-05-19
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: F02D41/08
CPC classification number: F02D41/1402 , F01N3/0864 , F02D41/027 , F02D41/0295 , F02D41/08 , F02D41/1441 , F02D41/187 , F02D2200/0404
Abstract: 一发动机控制系统，其在稀薄怠速运行之后对供给到发动机的燃料进行调节，该系统包括：第一模块，其基于稀薄运行空气质量流量和化学当量空燃比(AFR)确定浓质量燃料供应率，并且基于所述浓质量燃料供应率计算浓状态时间。和第二模块，其在所述稀薄怠速运行之后的浓状态运行期间调节到所述发动机的燃料，以在所述状态浓时间期间提供所述浓质量燃料供应率。
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公开(公告)号：CN101178034A
公开(公告)日：2008-05-14
申请号：CN200710182134.X
申请日：2007-09-11
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F02M45/02 , F02D41/08 , F02D41/402 , Y02T10/44
Abstract: 本发明涉及一种用于直接燃料喷射(DFI)发动机的燃料喷射系统。该系统包括：喷射模式模块，在DFI发动机空转操作时，根据转矩需求选择燃料喷射模式为单喷射模式和双喷射模式中的一种模式；和燃料喷射指令模块，基于曲轴位置和燃料喷射模式指令燃料喷射。
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公开(公告)号：CN1865681A
公开(公告)日：2006-11-22
申请号：CN200610084404.9
申请日：2006-05-19
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: F02D41/08
CPC classification number: F02D41/1402 , F01N3/0864 , F02D41/027 , F02D41/0295 , F02D41/08 , F02D41/1441 , F02D41/187 , F02D2200/0404
Abstract: 一发动机控制系统，其在稀薄怠速运行之后对供给到发动机的燃料进行调节，该系统包括：第一模块，其基于稀薄运行空气质量流量和化学当量空燃比(AFR)确定浓质量燃料供应率，并且基于所述浓质量燃料供应率计算浓状态时间。和第二模块，其在所述稀薄怠速运行之后的浓状态运行期间调节到所述发动机的燃料，以在所述状态浓时间期间提供所述浓质量燃料供应率。
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