公开(公告)号：CN102168606A

公开(公告)日：2011-08-31

申请号：CN201110046101.9

申请日：2011-02-25

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： G·P·普赖尔

IPC: F01P7/12

CPC classification number: B60K11/085 ,  F01P7/10 ,  F01P2025/32 ,  F01P2025/66 ,  Y02T10/88

Abstract: 本发明涉及空气动力学挡风板控制系统和方法。挡风板控制系统包括挡风板关闭模块和再生制动控制模块。挡风板关闭模块基于制动踏板位置、能量存储装置的荷电状态和节气门位置中的至少一个选择性地关闭挡风板以减少在车辆上的空气动力学阻力。挡风板在关闭时阻碍空气流进入到车辆的发动机舱中。再生制动控制模块在挡风板关闭时控制马达发电机以执行再生制动。

公开(公告)号：CN102168606B

公开(公告)日：2013-07-31

申请号：CN201110046101.9

申请日：2011-02-25

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： G·P·普赖尔

IPC: F01P7/12

CPC classification number: B60K11/085 ,  F01P7/10 ,  F01P2025/32 ,  F01P2025/66 ,  Y02T10/88

Abstract: 本发明涉及空气动力学挡风板控制系统和方法。挡风板控制系统包括挡风板关闭模块和再生制动控制模块。挡风板关闭模块基于制动踏板位置、能量存储装置的荷电状态和节气门位置中的至少一个选择性地关闭挡风板以减少在车辆上的空气动力学阻力。挡风板在关闭时阻碍空气流进入到车辆的发动机舱中。再生制动控制模块在挡风板关闭时控制马达发电机以执行再生制动。