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公开(公告)号：CN102840325A
公开(公告)日：2012-12-26
申请号：CN201210212424.5
申请日：2012-06-21
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F16H63/30
CPC classification number: F16H63/32 , F16H59/0208 , F16H2063/321
Abstract: 本发明涉及一种用于变速器的连接装置(1)。所述连接装置(1)具有用于使同步器的换挡接合套滑动的换挡拨叉(3)，以实现变速器的同步换挡。此外，连接装置(1)具有用于在变速器的换挡时接纳变速杆拨指的变速杆拨指开口(6)。变速杆拨指开口(6)固定在换挡拨叉支座(7)上，所述换挡拨叉支座(7)可在换挡滑杆(8)上滑动位移。换挡拨叉(3)固定在换挡拨叉导向部件(9)上，所述换挡拨叉导向部件(9)在换挡拨叉支座(7)上进行滑动且抗扭地导向。在换挡拨叉支座(7)和换挡拨叉导向部件(9)之间设置有弹性部件(10、11)用于隔离振动。
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公开(公告)号：CN102678902B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201210065931.0
申请日：2012-03-14
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: F16H61/24 , F16H2061/246 , Y10T74/20134
Abstract: 本发明涉及一种用于汽车的手动变速器的(内部)换挡操作器，该换挡操作器具有换挡轴(2)，换挡轴操纵杆(5)为转动换挡轴(2)抗扭地固定在换挡轴(2)上，并且在此，换挡质量体(8)通过弹性元件(10)与换挡轴操纵杆的操作端(6)可相对运动地相连，因此换挡质量体(8)和弹性元件(10)构成减振器(7)。
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公开(公告)号：CN105090471A
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201510228073.0
申请日：2015-05-07
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Inventor： O.赫尔德曼
IPC: F16H59/02
CPC classification number: F16H63/3408 , G05G5/02 , F16H59/02
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车变速器的换挡装置，它具有：壳体(1)，该壳体(1)具有滑槽(2)；换挡轴(3)，该换挡轴(3)可旋转地并且轴向可移动地支承在壳体(1)上并且具有滑槽销(5)；止挡件(6)，该止挡件(6)可移动地支承在壳体(1)上；以及用于将止挡件(6)移动到阻挡位置和释放位置的促动器(7)，在阻挡位置中，止挡件(6)形状配合地阻止滑槽销(5)插入滑槽(2)的档位区(2.1)；在释放位置中，止挡件(6)向滑槽销(5)释放滑槽(2)的档位区(2.1)。
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公开(公告)号：CN106337886A
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201610487643.2
申请日：2016-06-28
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Inventor： O.赫尔德曼
IPC: F16D23/06
CPC classification number: F16D23/06 , F16D2023/0618 , F16D2023/0637 , F16D2023/065
Abstract: 本发明涉及一种用于变速器、尤其是汽车变速器的同步设备，包含：-同步体(1)，其沿周向抗扭地设在变速器的传动轴上；-相对同步体(1)沿周向抗扭地且沿传动轴的轴向可移动地布置的滑动套筒，-沿周向相对同步体可转动地布置的、具有锁齿的第一同步环(2)；和-压力件装置，其具有至少一个用于使第一同步环通过滑动套筒轴向移动的压力件(4)，所述压力件在至少一个支承位置中能够通过第一同步环(2)相对同步体沿周向转动，所述压力件(4)和同步体(1)具有包含压力件侧的接触面(41)和同步体侧的对应接触面(71、72)的接触面配置结构，用于在该支承位置中将压力件(4)相对同步体(1)沿周向的转动形状配合地转换成压力件(4)朝第一同步环(2)的轴向移动。
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公开(公告)号：CN104913049A
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201510094636.1
申请日：2015-03-03
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Inventor： O.赫尔德曼
CPC classification number: F16H63/02 , F16H61/688 , F16H63/18 , F16H2063/025 , F16H2063/208 , F16H63/10
Abstract: 变速器具有-第一轴(25)-至少一个被第一轴(25)支承的第一惰齿轮(29,30)，-第一换挡套管(31)，其沿第一轴(25)能够在将第一惰齿轮(30)连接在第一轴(25)上的第一挡位位置和允许惰齿轮(30)相对第一轴(25)旋转的空挡位置之间移动，-第一换挡顺序器(58)，其作用在第一换挡套管(31)上用于使第一换挡套管(31)沿第一轴(25)移动；-第一换挡轴(39)，其为了移动第一换挡顺序器(58)能够沿轴(25)的方向移动并且承载第一连接体，该第一连接体能够在作用在第一换挡顺序器上的作用位置和与第一换挡顺序器(58)脱耦的不作用位置之间围绕第一换挡轴(39)的纵轴线(40)旋转。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104913012A
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201510094773.5
申请日：2015-03-03
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: F16H3/006 , F16H61/32 , F16H63/18 , F16H2003/0931 , F16H2200/0043
Abstract: 本发明涉及一种双离合器变速器，其具有驱动轴、通过第一摩擦离合器能连接在驱动轴上的第一主轴、通过第二摩擦离合器能连接在驱动轴上的第二主轴和多个齿轮组，所述齿轮组分别包括处于主轴之一上的驱动侧齿轮和处于至少一个第一中间轴上的从动侧齿轮，所述从动侧齿轮与驱动侧齿轮啮合。至少两个齿轮组包括能够由相同的双重作用的第一换挡衬套连接在第一中间轴(26)上的活动轮，其中一个活动轮与第一主轴的固定轮啮合，并且另一个活动轮与第二主轴的固定轮啮合。至少一个连接在主轴侧的第一齿轮组包括处于主轴上的活动轮和处于中间轴上的固定轮，所述活动轮能通过第二换挡衬套连接在主轴上。
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公开(公告)号：CN102678902A
公开(公告)日：2012-09-19
申请号：CN201210065931.0
申请日：2012-03-14
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: F16H61/24 , F16H2061/246 , Y10T74/20134
Abstract: 本发明涉及一种用于汽车的手动变速器的(内部)换挡操作器，该换挡操作器具有换挡轴(2)，换挡轴操纵杆(5)为转动换挡轴(2)抗扭地固定在换挡轴(2)上，并且在此，换挡质量体(8)通过弹性元件(10)与换挡轴操纵杆的操作端(6)可相对运动地相连，因此换挡质量体(8)和弹性元件(10)构成减振器(7)。
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公开(公告)号：CN104913012B
公开(公告)日：2019-02-12
申请号：CN201510094773.5
申请日：2015-03-03
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: F16H3/006 , F16H61/32 , F16H63/18 , F16H2003/0931 , F16H2200/0043
Abstract: 本发明涉及一种双离合器变速器，其具有驱动轴、通过第一摩擦离合器能连接在驱动轴上的第一主轴、通过第二摩擦离合器能连接在驱动轴上的第二主轴和多个齿轮组，所述齿轮组分别包括处于主轴之一上的驱动侧齿轮和处于至少一个第一中间轴上的从动侧齿轮，所述从动侧齿轮与驱动侧齿轮啮合。至少两个齿轮组包括能够由相同的双重作用的第一换挡衬套连接在第一中间轴(26)上的活动轮，其中一个活动轮与第一主轴的固定轮啮合，并且另一个活动轮与第二主轴的固定轮啮合。至少一个连接在主轴侧的第一齿轮组包括处于主轴上的活动轮和处于中间轴上的固定轮，所述活动轮能通过第二换挡衬套连接在主轴上。
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公开(公告)号：CN108691967A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201810281587.6
申请日：2018-04-02
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: B60K6/365 , B60K6/387 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60K2006/4808 , B60K2006/4816 , B60K2006/4833 , F16H3/54 , F16H3/725 , F16H2057/02043 , F16H2200/0034 , F16H2200/2005 , F16H2200/2035 , Y02T10/6221 , F16H3/70 , B60K6/38 , F16H3/78
Abstract: 一种用于混合动力车辆的变速器设备具有多挡变速器(25)，该多挡变速器具有用于联接到内燃机的输入轴(1)和用于联接到行走机构的输出轴(15)，所述变速器设备具有可换挡的行星齿轮变速器(27)，所述行星齿轮变速器具有用于连接电机(26)的第一连接轴(28)和抗扭地联接到多挡变速器(25)的输出轴(15)上的第二连接轴(31)。
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公开(公告)号：CN104913049B
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201510094636.1
申请日：2015-03-03
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Inventor： O.赫尔德曼
CPC classification number: F16H63/02 , F16H61/688 , F16H63/18 , F16H2063/025 , F16H2063/208
Abstract: 变速器具有‑第一轴(25)‑至少一个被第一轴(25)支承的第一惰齿轮(29,30)，‑第一换挡套管(31)，其沿第一轴(25)能够在将第一惰齿轮(30)连接在第一轴(25)上的第一挡位位置和允许惰齿轮(30)相对第一轴(25)旋转的空挡位置之间移动，‑第一换挡顺序器(58)，其作用在第一换挡套管(31)上用于使第一换挡套管(31)沿第一轴(25)移动；‑第一换挡轴(39)，其为了移动第一换挡顺序器(58)能够沿轴(25)的方向移动并且承载第一连接体，该第一连接体能够在作用在第一换挡顺序器上的作用位置和与第一换挡顺序器(58)脱耦的不作用位置之间围绕第一换挡轴(39)的纵轴线(40)旋转。
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