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公开(公告)号：CN114321280A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202110512298.4
申请日：2021-05-11
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 本发明公开了具有啮合刚性的优化配置的齿轮组件。齿轮组件包括具有被第一多个齿围绕的第一毂的第一齿轮。第一多个齿的每一个均限定相应第一接触区域。齿轮组件包括具有被第二多个齿围绕的第二毂的第二齿轮。第二多个齿适于在相应第一接触区域处啮合第一多个齿以便在第一方向上驱动相应负载。第一毂和第一多个齿包括限定相应弹性模量的相应区域。相应区域的相应物理大小和相应弹性模量的三维分布被优化，使得沿着相应第一接触区域的啮合刚性的波动在第一预定阈值处或以下。
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公开(公告)号：CN106678352B
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201610945839.1
申请日：2016-11-02
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F16H61/02
Abstract: 描述了一种动力系系统，其包括可转动地与无级变速器(CVT)的变速机联接的内燃发动机。一种用于控制CVT的方法，包括确定实际速比、所需速比以及指令速比。基于实际速比、所需速比以及指令速比来确定总速比变化率，并基于所需速比以及指令速比来确定指令速比轨迹。基于指令速比轨迹确定比例变化系数以及力比因数，并基于总速比变化率以及比例变化系数来确定换挡力。基于换挡力以及力比因数来控制用于CVT的主滑轮力以及副滑轮力。
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公开(公告)号：CN115503308B
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202210562642.5
申请日：2022-05-23
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: B32B27/00 , B32B15/08 , B32B15/20 , B32B7/12 , B32B27/28 , B32B27/34 , B32B27/42 , B32B25/00 , B32B15/06 , B32B15/088 , B32B15/098
Abstract: 本申请涉及具有原位形成的阻燃剂的聚合物‑金属夹层结构及其制造方法。聚合物‑金属夹层结构包括由聚合物制成并具有第一粘结表面的第一层、由金属制成并具有第二粘结表面的第二层、和夹在第一和第二粘结表面之间并与之接触的第三层。所述第一层在所述第一粘结表面处含有或能够释放第一离子类型的阴离子，所述第二层在所述第二粘结表面处含有或能够释放第二离子类型的阳离子，并且所述第三层由阻燃剂制成，所述阻燃剂由第一离子类型的阴离子与第二离子类型的阳离子形成。还提供了制造聚合物‑金属夹层结构的方法。
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公开(公告)号：CN117440617A
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202210816119.0
申请日：2022-07-12
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: H05K5/02 , H05K7/20 , H05K9/00 , H01B3/02 , H01B3/08 , H01B3/12 , H01B3/18 , H02M1/44 , H02M7/00
Abstract: 一种用于电动车辆的功率控制系统包括：功率逆变器，所述功率逆变器包括包括有多个电源开关的开关模块、控制器板以及与所述控制器板通信并且被配置成驱动所述多个开关的栅极的栅极驱动器板。第一壳体由聚合物复合材料制成，其封闭所述功率逆变器，限定与所述开关模块的第一表面热连通的第一冷却腔，并封装所述开关模块、所述控制器板和所述栅极驱动器板中的至少一者的一部分。
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公开(公告)号：CN106855114B
公开(公告)日：2019-05-07
申请号：CN201611051010.3
申请日：2016-11-24
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F16H57/028 , F16F15/134
Abstract: 一种扭转振动阻尼器包括连接到变速器输入轴的行星齿轮组，该行星齿轮组包括恒星齿轮、行星架以及齿圈。弹簧笼包括具有多个第一弹簧接触构件的连接到齿圈的第一弹簧支撑构件。第二弹簧支撑构件连接到行星架并且相对于第一弹簧支撑构件旋转。第二弹簧支撑构件具有相对于第一弹簧接触构件成角度定向的多个第二弹簧接触构件。具有相对端部的多个弹簧定位在第一弹簧支撑构件与第二弹簧支撑构件之间并且通过第一弹簧支撑构件或第二弹簧支撑构件的旋转而被压缩。弹簧进行压缩并延伸以吸收车辆发动机振动脉冲。弹簧的每个端部具有多个第一弹簧接触构件中的一个和/或定位成靠近多个第一弹簧接触构件的多个第二弹簧接触构件中的一个。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106438837B
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201610626601.2
申请日：2016-08-02
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Inventor： S·白
IPC: F16F15/123
Abstract: 一种用于机动车辆的扭转隔振器包括具有发动机驱动部件的输入构件。输出构件限定变速器输入轴。将输入构件连接至输出构件的部件组包括连接至环形齿轮的第一弹簧接合元件。至少一个小齿轮接合至环形齿轮。太阳齿轮接合至该至少一个小齿轮。第二弹簧接合元件连接至托架，该托架还连接至该至少一个小齿轮。至少一个弹簧与第二弹簧接合元件和第一弹簧接合元件都接触，以允许第二弹簧接合元件和托架相对于第一弹簧接合元件有角度地偏转。
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公开(公告)号：CN102192269A
公开(公告)日：2011-09-21
申请号：CN201110066915.9
申请日：2011-02-01
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F16F15/14 , F16F15/30 , F16F15/123
CPC classification number: F16F15/145 , F16D3/12 , F16D3/66 , F16F15/123
Abstract: 本发明涉及减震器，具体是一种吸收由本发明的发动机运转产生的振动的系统，该系统包括由发动机轴驱动的第一板件和从发动机轴向变速器输入轴传递扭矩的扭矩传递装置。该系统包括第一减震器和第二减震器。第一减震器包括至少一个可选择性移动的质量块。第二减震器包括至少一个偏置构件和大体相对的端部。第一减震器配置成吸收发动机的第一谐波产生的振动，而第二减震器配置成吸收发动机的多个谐波产生的振动。
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公开(公告)号：CN115503308A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202210562642.5
申请日：2022-05-23
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: B32B27/00 , B32B15/08 , B32B15/20 , B32B7/12 , B32B27/28 , B32B27/34 , B32B27/42 , B32B25/00 , B32B15/06 , B32B15/088 , B32B15/098
Abstract: 本申请涉及具有原位形成的阻燃剂的聚合物‑金属夹层结构及其制造方法。聚合物‑金属夹层结构包括由聚合物制成并具有第一粘结表面的第一层、由金属制成并具有第二粘结表面的第二层、和夹在第一和第二粘结表面之间并与之接触的第三层。所述第一层在所述第一粘结表面处含有或能够释放第一离子类型的阴离子，所述第二层在所述第二粘结表面处含有或能够释放第二离子类型的阳离子，并且所述第三层由阻燃剂制成，所述阻燃剂由第一离子类型的阴离子与第二离子类型的阳离子形成。还提供了制造聚合物‑金属夹层结构的方法。
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公开(公告)号：CN110725945B
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN201910461452.2
申请日：2019-05-30
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Inventor： S·白
IPC: F16H61/66 , F16H61/662
Abstract: 一种用于无级变速器(CVT)的液压控制系统，包括压力调节器子系统；与所述压力调节器子系统处于下游流体连通的选择阀，所述选择阀构造成控制从所述压力调节器子系统到主滑轮回路和次滑轮回路的加压油流，其中所述主滑轮回路与主滑轮流体连通并且所述次滑轮回路与次滑轮流体连通；还包括比率控制泵，所述比率控制泵设置成在所述主滑轮回路与所述次滑轮回路之间流体连通，其中所述比率控制泵沿第一方向的旋转将加压油从所述次滑轮回路泵送至所述主滑轮回路，并且所述控制泵沿第二方向的旋转将加压油从所述主滑轮回路泵送至所述次滑轮回路，以改变所述CVT的比率。
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公开(公告)号：CN112779490A
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN202011224109.5
申请日：2020-11-05
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 本发明公开了聚合物层与金属层的界面处的焓驱动自硬化过程。一种产生界面的方法，包括:a)将有机金属化合物添加到聚合物材料以产生界面层；b)将具有界面层的聚合物材料放置于模具中；c)加热沉积材料，直到沉积材料具有预定的最小体积密度；和d)将沉积材料沉积在界面层上。熔融的金属材料的潜热转移到界面层，以在界面层与金属材料之间产生化学结合和物理互锁。沉积材料冷却以在界面层上形成固化层。
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