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公开(公告)号：CN108691943B
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN201810263827.X
申请日：2018-03-28
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F16F9/53
Abstract: 一种用于传动系的主动阻尼系统，包括：传动轴，其被配置为将发动机动力从发动机传输至负载；密封阻尼器壳体；以及主动阻尼流体，其容纳在密封阻尼器壳体内。基于传动轴的扭振，主动阻尼流体的粘度是可变的。主动阻尼系统进一步包括固定至传动轴的一侧并且与主动阻尼流体连通的活塞。活塞被配置为围绕传动轴的轴线旋转。该系统进一步包括与主动阻尼流体连通的粘度改变单元以及可操作地连接至粘度改变单元的控制器。控制器被配置为使粘度改变单元改变主动阻尼流体的粘度。主动阻尼流体的粘度改变扭振。
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公开(公告)号：CN108691943A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201810263827.X
申请日：2018-03-28
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F16F9/53
Abstract: 一种用于传动系的主动阻尼系统，包括：传动轴，其被配置为将发动机动力从发动机传输至负载；密封阻尼器壳体；以及主动阻尼流体，其容纳在密封阻尼器壳体内。基于传动轴的扭振，主动阻尼流体的粘度是可变的。主动阻尼系统进一步包括固定至传动轴的一侧并且与主动阻尼流体连通的活塞。活塞被配置为围绕传动轴的轴线旋转。该系统进一步包括与主动阻尼流体连通的粘度改变单元以及可操作地连接至粘度改变单元的控制器。控制器被配置为使粘度改变单元改变主动阻尼流体的粘度。主动阻尼流体的粘度改变扭振。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107697042A
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201710602763.7
申请日：2017-07-21
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: B60T8/409 , B60T7/042 , B60T8/3255 , B60T11/18 , B60T2270/82
Abstract: 一种用于车辆的线控制动系统的制动踏板仿真器在支撑结构和与支撑结构可操作地接合的制动踏板之间延伸并连接在两者之间。制动踏板仿真器包括液压缸，液压缸具有磁流变液压流体和电气元件，电气元件被配置为承载用于控制磁流变液压流体的粘度的电流，并且从而控制由液压缸在通过制动踏板致动时施加的第一力。
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公开(公告)号：CN107697042B
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN201710602763.7
申请日：2017-07-21
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 一种用于车辆的线控制动系统的制动踏板仿真器在支撑结构和与支撑结构可操作地接合的制动踏板之间延伸并连接在两者之间。制动踏板仿真器包括液压缸，液压缸具有磁流变液压流体和电气元件，电气元件被配置为承载用于控制磁流变液压流体的粘度的电流，并且从而控制由液压缸在通过制动踏板致动时施加的第一力。
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公开(公告)号：CN109203893A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201810704520.9
申请日：2018-07-02
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: B60G13/00 , B60G13/16 , B60G17/08 , B60G17/019
Abstract: 一种系统包括减振器，所述减振器与旋转体联接以与旋转体一起旋转。减振器包括一个或多个流体袋。反应性流体布置在一个或多个流体袋中。反应性流体配置为在暴露于所选择的力时经历性质变化。力产生机构相对于减振器固定安装，力产生机构能够操作以选择性地产生所选择的力。
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公开(公告)号：CN106696947B
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201610979353.X
申请日：2016-11-08
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: B60W20/10 , B60K6/40 , B60K6/52 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/26 , B60W20/00 , B60W30/02 , B60W30/18172 , B60W2510/244 , B60W2520/10 , B60W2520/14 , B60W2520/26 , B60W2520/28 , B60W2540/00 , B60W2540/18 , B60W2710/0666 , B60W2710/083 , B60W2710/244 , B60W2720/403 , B60Y2200/92 , B60Y2300/182 , B60Y2300/188 , Y02T10/6265 , Y02T10/6286 , Y02T10/7258 , Y10S903/905 , Y10S903/906 , Y10S903/907 , Y10S903/916
Abstract: 一种动力系包括推进系统，所述推进系统具有第一和第二扭矩源以及分别连接到第一和第二扭矩源并由第一和第二扭矩源独立地驱动的第一和第二驱动桥。从扭矩源到相应第一和第二驱动桥的扭矩贡献的容许范围由组件扭矩窗限定。动力系包括用于检测具有动力系的车辆的动态驾驶操纵的传感器。控制器执行一种方法用以：在检测的动态驾驶操纵期间调整底盘扭矩窗的大小和/或定向；确定接近底盘扭矩窗并落在组件扭矩窗内的扭矩线上的最佳有效桥扭矩操作点；以及经由将扭矩控制信号传递到第一和第二扭矩源来命令扭矩贡献，以实现最佳有效桥扭矩操作点。
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公开(公告)号：CN106696947A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201610979353.X
申请日：2016-11-08
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: B60W20/10 , B60K6/40 , B60K6/52 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/26 , B60W20/00 , B60W30/02 , B60W30/18172 , B60W2510/244 , B60W2520/10 , B60W2520/14 , B60W2520/26 , B60W2520/28 , B60W2540/00 , B60W2540/18 , B60W2710/0666 , B60W2710/083 , B60W2710/244 , B60W2720/403 , B60Y2200/92 , B60Y2300/182 , B60Y2300/188 , Y02T10/6265 , Y02T10/6286 , Y02T10/7258 , Y10S903/905 , Y10S903/906 , Y10S903/907 , Y10S903/916 , B60W2510/242 , B60W2540/10
Abstract: 一种动力系包括推进系统，所述推进系统具有第一和第二扭矩源以及分别连接到第一和第二扭矩源并由第一和第二扭矩源独立地驱动的第一和第二驱动桥。从扭矩源到相应第一和第二驱动桥的扭矩贡献的容许范围由组件扭矩窗限定。动力系包括用于检测具有动力系的车辆的动态驾驶操纵的传感器。控制器执行一种方法用以：在检测的动态驾驶操纵期间调整底盘扭矩窗的大小和/或定向；确定接近底盘扭矩窗并落在组件扭矩窗内的扭矩线上的最佳有效桥扭矩操作点；以及经由将扭矩控制信号传递到第一和第二扭矩源来命令扭矩贡献，以实现最佳有效桥扭矩操作点。
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