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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102562291B
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201110430561.1
申请日：2011-11-04
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: H02K7/1884 , F01B11/007 , F01B11/02 , F02B33/14 , F02B63/041 , F02B71/04
Abstract: 本发明涉及对置式自由活塞线性交流发电机。一种自由活塞式线性交流发电机包括气缸，该气缸具有一对弹力室、一对扫气室、一对对置的活塞以及在对置活塞之间设置的燃烧室。活塞相对于彼此轴向对置并且当每个活塞线性移动时产生电流。每个弹力室被放置于相应的一个活塞和相应的一个气缸外端之间并且包括被配置为在燃烧后将相应的一个活塞从相应的第二位置返回至相应的第一位置的充分受约束的空气。
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公开(公告)号：CN117698448A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202310505103.2
申请日：2023-05-06
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 车辆中的系统包括多个接触器，以断开或闭合来自两个或更多个电池组的连接，所述电池组为车辆的一个或多个马达供电以移动车辆。该系统还包括控制器，该控制器用于控制多个接触器，以根据多个操作模式中的一个将两个或更多个电池组串联连接，或者根据多个操作模式中的另一个将两个或更多个电池组并联连接，并且控制多个接触器以测试多个接触器中的一个或多个接触器的操作。
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公开(公告)号：CN102536453B
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201110462145.X
申请日：2011-11-04
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: F02B63/041 , F01B11/007 , F02B33/14 , F02B71/04 , H02K7/1884
Abstract: 本发明涉及涡轮复合自由活塞式线性交流发电机。具体地，一种自由活塞式交流发电机，包括一对活塞，每个活塞轴向上彼此相对且当在汽缸内线性移动时产生电流，设置在所述活塞之间的燃烧室，返回机构，其被配置来在燃烧之后将所述活塞从各自的第二位置返回到各自的第一位置；和排气系统，其流体联接到所述燃烧室并包括将废气流压力转换为机械输出的动力涡轮机。
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公开(公告)号：CN102562291A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201110430561.1
申请日：2011-11-04
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: H02K7/1884 , F01B11/007 , F01B11/02 , F02B33/14 , F02B63/041 , F02B71/04
Abstract: 本发明涉及对置式自由活塞线性交流发电机。一种自由活塞式线性交流发电机包括气缸，该气缸具有一对弹力室、一对扫气室、一对对置的活塞以及在对置活塞之间设置的燃烧室。活塞相对于彼此轴向对置并且当每个活塞线性移动时产生电流。每个弹力室被放置于相应的一个活塞和相应的一个气缸外端之间并且包括被配置为在燃烧后将相应的一个活塞从相应的第二位置返回至相应的第一位置的充分受约束的空气。
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公开(公告)号：CN102536453A
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201110462145.X
申请日：2011-11-04
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: F02B63/041 , F01B11/007 , F02B33/14 , F02B71/04 , H02K7/1884
Abstract: 本发明涉及涡轮复合自由活塞式线性交流发电机。具体地，一种自由活塞式交流发电机，包括一对活塞，每个活塞轴向上彼此相对且当在汽缸内线性移动时产生电流，设置在所述活塞之间的燃烧室，返回机构，其被配置来在燃烧之后将所述活塞从各自的第二位置返回到各自的第一位置；和排气系统，其流体联接到所述燃烧室并包括将废气流压力转换为机械输出的动力涡轮机。
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