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公开(公告)号：CN1823219B
公开(公告)日：2011-07-13
申请号：CN200480020558.0
申请日：2004-05-20
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F02D31/007 , F02D31/009 , F02D41/22 , F02D41/2451 , Y02T10/40
Abstract: 本发明公开了一种用于保护内燃机的自适应燃油限制功能(52)。该自适应燃油限制功能是一种响应于诸如每单位动力产生的补偿燃油流量(62)的发动机性能参数中的趋势的学习功能。该发动机性能参数响应于诸如由于发动机磨损产生的燃油需求的逐渐变化通过低通滤波器(64)的处理以允许燃油限度信号中出现变化，同时响应于诸如由于气缸故障产生的燃油需求的突然变化以阻止燃油限度信号的变化。所述低通滤波器的输入和输出之间的差异可以经处理以判定故障程度信号(88)，从而提供与学习功能不同的报警功能。
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公开(公告)号：CN101283170B
公开(公告)日：2010-08-18
申请号：CN200680037187.6
申请日：2006-09-19
Applicant: 通用电气公司
IPC: F01P7/16
Abstract: 一种机车包括发动机(12)、中间冷却器(16)和油冷却器(28)，所述发动机、中间冷却器和油冷却器的每个具有形成在其中的相应冷却通道。该机车也包括与相应冷却通道选择性连通的冷却系统(10)，从而选择性地将第一冷却剂(56)和温度高于第一冷却剂的第二冷却剂(52)供给至冷却通道。一种操作冷却系统的方法，包括在第一模式下将第一冷却剂流(26)供给至中间冷却器，将处于不同于第一冷却剂流的第一温度的第二冷却剂流(30)供给至油冷却器，从而实现中间冷却器的优选冷却。该方法也包括在第二模式下将第一冷却剂流供给至中间冷却器，将处于不同于第一冷却剂流的第二温度的第二冷却剂流供给至油冷却器，从而实现油冷却器的优选冷却。
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公开(公告)号：CN101283170A
公开(公告)日：2008-10-08
申请号：CN200680037187.6
申请日：2006-09-19
Applicant: 通用电气公司
IPC: F01P7/16
Abstract: 一种机车包括发动机(12)、中间冷却器(16)和油冷却器(28)，所述发动机、中间冷却器和油冷却器的每个具有形成在其中的相应冷却通道。该机车也包括与相应冷却通道选择性连通的冷却系统(10)，从而选择性地将第一冷却剂(56)和温度高于第一冷却剂的第二冷却剂(52)供给至冷却通道。一种操作冷却系统的方法，包括在第一模式下将第一冷却剂流(26)供给至中间冷却器，将处于不同于第一冷却剂流的第一温度的第二冷却剂流(30)供给至油冷却器，从而实现中间冷却器的优选冷却。该方法也包括在第二模式下将第一冷却剂流供给至中间冷却器，将处于不同于第一冷却剂流的第二温度的第二冷却剂流供给至油冷却器，从而实现油冷却器的优选冷却。
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公开(公告)号：CN1823219A
公开(公告)日：2006-08-23
申请号：CN200480020558.0
申请日：2004-05-20
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F02D31/007 , F02D31/009 , F02D41/22 , F02D41/2451 , Y02T10/40
Abstract: 本发明公开了一种用于保护内燃机的自适应燃油限制功能(52)。该自适应燃油限制功能是一种响应于诸如每单位动力产生的补偿燃油流量(62)的发动机性能参数中的趋势的学习功能。该发动机性能参数响应于诸如由于发动机磨损产生的燃油需求的逐渐变化通过低通滤波器(64)的处理以允许燃油限度信号(54)中出现变化，同时响应于诸如由于气缸故障产生的燃油需求的突然变化以阻止燃油限度信号的变化。所述低通滤波器的输入和输出之间的差异可以经处理以判定故障程度(88)，从而提供与学习功能不同的报警功能。
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