公开(公告)号：CN103133145B

公开(公告)日：2016-08-31

申请号：CN201210481215.0

申请日：2012-11-23

Applicant: 通用电气公司

Inventor： S.舍鲁尼 ,  J.E.阿特曼 ,  M.布兰德斯 ,  M.A.阿里 ,  A.萨米姆

IPC: F02C9/00 ,  F02C7/20

CPC classification number: F01D25/34 ,  F01D11/24 ,  F01D21/00 ,  F01D25/08

Abstract: 本发明涉及燃气涡轮发动机停工的减少。提供了一种减少包括入口、压缩机、燃烧器、涡轮以及排气管道的燃气涡轮发动机的停工时间的方法，其中，压缩机和涡轮承载在涡轮机转子上，且各自包括安装成以便在发动机的壳体内部转动的叶片阵列。该方法包括：以第一功率输出操作发动机；在基本上没有预先减小功率输出的情况下停止发动机的操作，其中，在停机之后在发动机中发生趋向于减小叶片中的至少一个和壳体之间的径向间隙的热机械变化；以及在使发动机停机之后，(1)加热壳体和/或(2)将周围空气的气流泵送到入口中，并且通过壳体、穿过转子以及离开排气管道，以便至少部分地逆转热机械变化。

公开(公告)号：CN103133145A

公开(公告)日：2013-06-05

申请号：CN201210481215.0

申请日：2012-11-23

Applicant: 通用电气公司

Inventor： S.舍鲁尼 ,  J.E.阿特曼 ,  M.布兰德斯 ,  M.A.阿里 ,  A.萨米姆

IPC: F02C9/00 ,  F02C7/20

CPC classification number: F01D25/34 ,  F01D11/24 ,  F01D21/00 ,  F01D25/08

Abstract: 本发明涉及燃气涡轮发动机停工的减少。提供了一种减少包括入口、压缩机、燃烧器、涡轮以及排气管道的燃气涡轮发动机的停工时间的方法，其中，压缩机和涡轮承载在涡轮机转子上，且各自包括安装成以便在发动机的壳体内部转动的叶片阵列。该方法包括：以第一功率输出操作发动机；在基本上没有预先减小功率输出的情况下停止发动机的操作，其中，在停机之后在发动机中发生趋向于减小叶片中的至少一个和壳体之间的径向间隙的热机械变化；以及在使发动机停机之后，(1)加热壳体和/或(2)将周围空气的气流泵送到入口中，并且通过壳体、穿过转子以及离开排气管道，以便至少部分地逆转热机械变化。