公开(公告)号：CN106917682B

公开(公告)日：2019-12-03

申请号：CN201611121246.X

申请日：2016-12-08

Applicant: 通用电气公司

Inventor： K.R.斯诺 ,  B.W.米勒 ,  D.H.安斯蒂 ,  J.A.希茨 ,  M.E.H.森诺恩 ,  方宁

IPC: F02C7/06

Abstract: 燃气涡轮发动机具有核心发动机(16)。核心发动机(16)包括进口、压缩机区段、燃烧区段、涡轮区段、和排气口。燃气涡轮发动机还包括布置在核心发动机(16)中以用于容纳润滑剂的轴承油槽(104)，轴承油槽(104)和润滑剂具有在至少约0℉和约550℉之间的操作范围。

公开(公告)号：CN106917682A

公开(公告)日：2017-07-04

申请号：CN201611121246.X

申请日：2016-12-08

Applicant: 通用电气公司

Inventor： K.R.斯诺 ,  B.W.米勒 ,  D.H.安斯蒂 ,  J.A.希茨 ,  M.E.H.森诺恩 ,  方宁

IPC: F02C7/06

Abstract: 燃气涡轮发动机具有核心发动机(16)。核心发动机(16)包括进口、压缩机区段、燃烧区段、涡轮区段、和排气口。燃气涡轮发动机还包括布置在核心发动机(16)中以用于容纳润滑剂的轴承油槽(104)，轴承油槽(104)和润滑剂具有在至少约0℉和约550℉之间的操作范围。

公开(公告)号：CN106917684A

公开(公告)日：2017-07-04

申请号：CN201611121779.8

申请日：2016-12-08

Applicant: 通用电气公司

Inventor： B.W.米勒 ,  D.H.安斯蒂 ,  M.E.H.森诺恩 ,  方宁 ,  K.R.斯诺夫

IPC: F02C7/224 ,  F02C7/16 ,  F02C7/22

CPC classification number: F02C7/224 ,  B64D27/12 ,  B64D37/02 ,  B64D37/34 ,  F02C7/06 ,  F02C7/14 ,  F02C7/236 ,  F05D2220/32 ,  F05D2220/764 ,  F05D2240/35 ,  F05D2260/20 ,  F05D2260/205 ,  F05D2260/213 ,  F05D2260/98 ,  Y02T50/675 ,  F02C7/16 ,  F02C7/22

Abstract: 一种用于管理飞机或燃气涡轮发动机中的至少一者的热量转移的系统包括利用油以用于热量转移的第一发动机系统(202)。第一系统的油具有至少大约500℉的温度极限。该系统还包括燃料系统(206)，该燃料系统(206)具有用于使燃料系统(206)中的燃料脱氧的脱氧单元(212)、以及位于脱氧单元(212)下游的燃料‑油热交换器。燃料‑油热交换器与第一发动机系统(202)中的油和燃料系统(206)中的燃料热连通，以用于将热量从第一发动机系统(202)中的油转移至燃料系统(206)中的燃料。

公开(公告)号：CN106917684B

公开(公告)日：2019-05-10

申请号：CN201611121779.8

申请日：2016-12-08

Applicant: 通用电气公司

Inventor： B.W.米勒 ,  D.H.安斯蒂 ,  M.E.H.森诺恩 ,  方宁 ,  K.R.斯诺夫

IPC: F02C7/224 ,  F02C7/16 ,  F02C7/22

Abstract: 一种用于管理飞机或燃气涡轮发动机中的至少一者的热量转移的系统包括利用油以用于热量转移的第一发动机系统(202)。第一系统的油具有至少大约500℉的温度极限。该系统还包括燃料系统(206)，该燃料系统(206)具有用于使燃料系统(206)中的燃料脱氧的脱氧单元(212)、以及位于脱氧单元(212)下游的燃料‑油热交换器。燃料‑油热交换器与第一发动机系统(202)中的油和燃料系统(206)中的燃料热连通，以用于将热量从第一发动机系统(202)中的油转移至燃料系统(206)中的燃料。