涡轮风扇发动机和放出系统

    公开(公告)号:CN106870161B

    公开(公告)日:2020-07-07

    申请号:CN201610945099.1

    申请日:2016-11-02

    Abstract: 涡轮风扇发动机(10)包括核心发动机(12)、风扇(14)、部分地包围核心发动机和风扇的风扇旁通管道(42)、和放出系统(100)。放出系统包括第一放出回路(102)和第二放出回路(104),第一放出回路构造成从核心发动机放出加压空气,且将该流引导至热交换器(106)的第一回路,第二放出回路构造成从风扇旁通管道放出风扇空气,且将该流引导至热交换器的第二回路。第二放出回路包括放出管道,该放出管道包括管道入口和通过阀与热交换器流动连通地联接的管道出口。放出管道还包括声音抑制导管,声音抑制导管从阀上游的放出管道延伸至风扇旁通管道,且在尺寸方面设定为当阀至少部分地关闭时抑制第二放出回路内侧的压力波动。

    用于减轻腔共振的方法和系统

    公开(公告)号:CN106870161A

    公开(公告)日:2017-06-20

    申请号:CN201610945099.1

    申请日:2016-11-02

    Abstract: 涡轮风扇发动机(10)包括核心发动机(12)、风扇(14)、部分地包围核心发动机和风扇的风扇旁通管道(42)、和放出系统(100)。放出系统包括第一放出回路(102)和第二放出回路(104),第一放出回路构造成从核心发动机放出加压空气,且将该流引导至热交换器(106)的第一回路,第二放出回路构造成从风扇旁通管道放出风扇空气,且将该流引导至热交换器的第二回路。第二放出回路包括放出管道,该放出管道包括管道入口和通过阀与热交换器流动连通地联接的管道出口。放出管道还包括声音抑制导管,声音抑制导管从阀上游的放出管道延伸至风扇旁通管道,且在尺寸方面设定为当阀至少部分地关闭时抑制第二放出回路内侧的压力波动。

    热管理系统
    9.
    发明授权

    公开(公告)号:CN106917684B

    公开(公告)日:2019-05-10

    申请号:CN201611121779.8

    申请日:2016-12-08

    Abstract: 一种用于管理飞机或燃气涡轮发动机中的至少一者的热量转移的系统包括利用油以用于热量转移的第一发动机系统(202)。第一系统的油具有至少大约500℉的温度极限。该系统还包括燃料系统(206),该燃料系统(206)具有用于使燃料系统(206)中的燃料脱氧的脱氧单元(212)、以及位于脱氧单元(212)下游的燃料‑油热交换器。燃料‑油热交换器与第一发动机系统(202)中的油和燃料系统(206)中的燃料热连通,以用于将热量从第一发动机系统(202)中的油转移至燃料系统(206)中的燃料。

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