在燃气涡轮发动机内部中用于燃烧区段上游的流控制表面

    公开(公告)号:CN106948885B

    公开(公告)日:2019-12-10

    申请号:CN201610960764.4

    申请日:2016-11-04

    Abstract: 本发明涉及燃气涡轮发动机(10),它包括壳(46),壳具有压缩机区段(22)、燃烧区段(28)和涡轮区段(32),它们沿轴向在流向上围绕发动机的旋转轴线(12)而布置。发动机包括转子(51),转子位于壳(46)内,并且可围绕旋转轴线旋转,转子包括多组沿周向布置的叶片,至少一组对应于压缩机区段,并且另一组对应于涡轮区段。发动机还包括成组的导叶,它们围绕旋转轴线沿周向布置,并且定位在燃烧区段的上游,导叶具有压力侧和吸力侧。发动机进一步包括冷却管道,冷却管道从燃烧区段的上游延伸到燃烧区段的下游,入口位于至少一个导叶的吸力侧上,这允许冷却空气(94)进入入口且被引导通过冷却管道,以实现冷却。

    具有带冷却管道的流控制表面的燃气涡轮发动机

    公开(公告)号:CN106948885A

    公开(公告)日:2017-07-14

    申请号:CN201610960764.4

    申请日:2016-11-04

    Abstract: 本发明涉及燃气涡轮发动机(10),它包括壳(46),壳具有压缩机区段(22)、燃烧区段(28)和涡轮区段(32),它们沿轴向在流向上围绕发动机的旋转轴线(12)而布置。发动机包括转子(51),转子位于壳(46)内,并且可围绕旋转轴线旋转,转子包括多组沿周向布置的叶片,至少一组对应于压缩机区段,并且另一组对应于涡轮区段。发动机还包括成组的导叶,它们围绕旋转轴线沿周向布置,并且定位在燃烧区段的上游,导叶具有压力侧和吸力侧。发动机进一步包括冷却管道,冷却管道从燃烧区段的上游延伸到燃烧区段的下游,入口位于至少一个导叶的吸力侧上,这允许冷却空气(94)进入入口且被引导通过冷却管道,以实现冷却。

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