公开(公告)号：CN106948885B

公开(公告)日：2019-12-10

申请号：CN201610960764.4

申请日：2016-11-04

Applicant: 通用电气公司

Inventor： M.M.得德 ,  厚地聪 ,  B.A.普里查 ,  E.A.克拉默 ,  G.乔蒂普拉萨 ,  S.P.奥塔 ,  C.布拉萨

IPC: F01D25/12 ,  F01D5/18 ,  F01D9/02 ,  F01D9/06

Abstract: 本发明涉及燃气涡轮发动机(10)，它包括壳(46)，壳具有压缩机区段(22)、燃烧区段(28)和涡轮区段(32)，它们沿轴向在流向上围绕发动机的旋转轴线(12)而布置。发动机包括转子(51)，转子位于壳(46)内，并且可围绕旋转轴线旋转，转子包括多组沿周向布置的叶片，至少一组对应于压缩机区段，并且另一组对应于涡轮区段。发动机还包括成组的导叶，它们围绕旋转轴线沿周向布置，并且定位在燃烧区段的上游，导叶具有压力侧和吸力侧。发动机进一步包括冷却管道，冷却管道从燃烧区段的上游延伸到燃烧区段的下游，入口位于至少一个导叶的吸力侧上，这允许冷却空气(94)进入入口且被引导通过冷却管道，以实现冷却。

公开(公告)号：CN106948885A

公开(公告)日：2017-07-14

申请号：CN201610960764.4

申请日：2016-11-04

Applicant: 通用电气公司

Inventor： M.M.得德 ,  厚地聪 ,  B.A.普里查 ,  E.A.克拉默 ,  G.乔蒂普拉萨 ,  S.P.奥塔 ,  C.布拉萨

IPC: F01D25/12 ,  F01D5/18 ,  F01D9/02 ,  F01D9/06

Abstract: 本发明涉及燃气涡轮发动机(10)，它包括壳(46)，壳具有压缩机区段(22)、燃烧区段(28)和涡轮区段(32)，它们沿轴向在流向上围绕发动机的旋转轴线(12)而布置。发动机包括转子(51)，转子位于壳(46)内，并且可围绕旋转轴线旋转，转子包括多组沿周向布置的叶片，至少一组对应于压缩机区段，并且另一组对应于涡轮区段。发动机还包括成组的导叶，它们围绕旋转轴线沿周向布置，并且定位在燃烧区段的上游，导叶具有压力侧和吸力侧。发动机进一步包括冷却管道，冷却管道从燃烧区段的上游延伸到燃烧区段的下游，入口位于至少一个导叶的吸力侧上，这允许冷却空气(94)进入入口且被引导通过冷却管道，以实现冷却。

公开(公告)号：CN114889808A

公开(公告)日：2022-08-12

申请号：CN202210519111.8

申请日：2017-08-11

Applicant: 通用电气公司

Inventor： K.拉马克里什南 ,  S.P.奥塔

IPC: B64C23/00 ,  B64D27/18 ,  B64D27/12

Abstract: 本发明涉及用于飞行器后风扇的入口组件。具体而言，本公开内容针对一种用于减小进入安装到飞行器(10)的机身(12)上的后风扇(300)的空气流旋流畸变的低畸变入口组件(302)。此外，入口组件(302)包括围绕风扇(300)的风扇轴(312)的圆周安装在一个或多个预定位置处的多个结构部件(307)。更具体而言，预定位置具有超过预定阈值的旋流畸变。此外，入口组件(302)包括构造在入口(334)内以便减小进入风扇(304)的旋流畸变的至少一个空气流调节元件(315)。

公开(公告)号：CN107719646B

公开(公告)日：2022-05-27

申请号：CN201710685278.0

申请日：2017-08-11

Applicant: 通用电气公司

Inventor： K.拉马克里什南 ,  S.P.奥塔

IPC: B64C23/00 ,  B64D27/18

Abstract: 本发明涉及用于飞行器后风扇的入口组件。具体而言，本公开内容针对一种用于减小进入安装到飞行器(10)的机身(12)上的后风扇(300)的空气流旋流畸变的低畸变入口组件(302)。此外，入口组件(302)包括围绕风扇(300)的风扇轴(312)的圆周安装在一个或多个预定位置处的多个结构部件(307)。更具体而言，预定位置具有超过预定阈值的旋流畸变。此外，入口组件(302)包括构造在入口(334)内以便减小进入风扇(304)的旋流畸变的至少一个空气流调节元件(315)。

公开(公告)号：CN109475800B

公开(公告)日：2022-08-23

申请号：CN201780044859.4

申请日：2017-07-17

Applicant: 通用电气公司

Inventor： J.A.曼泰加 ,  J.T.穆克 ,  S.P.奥塔

IPC: B01D45/00

Abstract: 本公开一般涉及从燃气涡轮发动机中的输入气流分离夹带固体颗粒。气旋分离器接收来自压缩机的输入气流并分离输入气流的第一部分。气旋分离器从输入气流的第一部分清除固体颗粒，以向第一冷却系统提供第一清洁气流。在所述气旋分离器下游的清洁空气排出口，其将第二清洁气流与输入空气流的剩余部分分离，并将所述第二清洁气流提供给第二冷却系统。输入气流的剩余部分被提供给燃烧器。

公开(公告)号：CN109475800A

公开(公告)日：2019-03-15

申请号：CN201780044859.4

申请日：2017-07-17

Applicant: 通用电气公司

Inventor： J.A.曼泰加 ,  J.T.穆克 ,  S.P.奥塔

IPC: B01D45/00

Abstract: 本公开一般涉及从燃气涡轮发动机中的输入气流分离夹带固体颗粒。涡旋分离器接收来自压缩机的输入气流并分离输入气流的第一部分。涡旋分离器从输入气流的第一部分清除固体颗粒，以向第一冷却系统提供第一清洁气流。在所述涡旋分离器下游的清洁空气排出口，其将第二清洁气流与输入空气流的剩余部分分离，并将所述第二清洁气流提供给第二冷却系统。输入气流的剩余部分被提供给燃烧器。

公开(公告)号：CN107719646A

公开(公告)日：2018-02-23

申请号：CN201710685278.0

申请日：2017-08-11

Applicant: 通用电气公司

Inventor： K.拉马克里什南 ,  S.P.奥塔

IPC: B64C23/00 ,  B64D27/18

CPC classification number: B64C21/06 ,  B64C2230/04 ,  B64D29/00 ,  B64D2033/0226 ,  F02K3/062 ,  F02K5/00 ,  F04D19/002 ,  F04D29/325 ,  F04D29/38 ,  F04D29/522 ,  F04D29/542 ,  F04D29/563 ,  F05D2220/323 ,  F05D2250/51 ,  B64C23/00 ,  B64D27/18

Abstract: 本发明涉及用于飞行器后风扇的入口组件。具体而言，本公开内容针对一种用于减小进入安装到飞行器(10)的机身(12)上的后风扇(300)的空气流旋流畸变的低畸变入口组件(302)。此外，入口组件(302)包括围绕风扇(300)的风扇轴(312)的圆周安装在一个或多个预定位置处的多个结构部件(307)。更具体而言，预定位置具有超过预定阈值的旋流畸变。此外，入口组件(302)包括构造在入口(334)内以便减小进入风扇(304)的旋流畸变的至少一个空气流调节元件(315)。