涡轮机械及其所用的颗粒分离器系统和移除颗粒的方法

    公开(公告)号:CN109139261B

    公开(公告)日:2021-07-06

    申请号:CN201810706118.4

    申请日:2018-06-28

    Abstract: 本发明提供一种涡轮机械及其所用的颗粒分离器系统和移除颗粒的方法。颗粒分离器系统包括:第一端;与第一端相对的第二端;主分离器主体,所述主分离器主体在第一端与第二端之间延伸,所述主分离器主体包括至少一个梯级,所述至少一个梯级配置成引发流体流转向高达180度;和至少一个横向定向的旋风分离器,所述旋风分离器安置在主分离器主体内,并且限定旋流圆筒、弯曲圆筒和圆锥体积中的至少一个。

    用于涡轮发动机的气旋分离器

    公开(公告)号:CN106948943B

    公开(公告)日:2019-06-07

    申请号:CN201610965517.3

    申请日:2016-10-28

    Abstract: 本发明涉及用于涡轮发动机的气旋分离器。具体而言,一种包括气旋分离器(102)的燃气涡轮发动机(10)提供压缩机区段(22)与涡轮区段(32)之间的流体连通。气旋分离器(102)包括环形容积(150),其接收来自入口(110)的冷却流体流,且将空气流分到较清洁空气出口(164)和扫气出口(162)中。冷却流体流在与环形容积(150)相切的方向上提供至气旋分离器(102),使得冷却流体的气旋流在环形容积(150)内移动,将夹带在空气流内的颗粒离心地分离至环形容积(150)的径向外区域以用于通过扫气出口(162)移除,且将较清洁空气流提供至较清洁空气出口(164)。

    具有带冷却管道的流控制表面的燃气涡轮发动机

    公开(公告)号:CN106948885A

    公开(公告)日:2017-07-14

    申请号:CN201610960764.4

    申请日:2016-11-04

    Abstract: 本发明涉及燃气涡轮发动机(10),它包括壳(46),壳具有压缩机区段(22)、燃烧区段(28)和涡轮区段(32),它们沿轴向在流向上围绕发动机的旋转轴线(12)而布置。发动机包括转子(51),转子位于壳(46)内,并且可围绕旋转轴线旋转,转子包括多组沿周向布置的叶片,至少一组对应于压缩机区段,并且另一组对应于涡轮区段。发动机还包括成组的导叶,它们围绕旋转轴线沿周向布置,并且定位在燃烧区段的上游,导叶具有压力侧和吸力侧。发动机进一步包括冷却管道,冷却管道从燃烧区段的上游延伸到燃烧区段的下游,入口位于至少一个导叶的吸力侧上,这允许冷却空气(94)进入入口且被引导通过冷却管道,以实现冷却。

    在燃气涡轮发动机内部中用于燃烧区段上游的流控制表面

    公开(公告)号:CN106948885B

    公开(公告)日:2019-12-10

    申请号:CN201610960764.4

    申请日:2016-11-04

    Abstract: 本发明涉及燃气涡轮发动机(10),它包括壳(46),壳具有压缩机区段(22)、燃烧区段(28)和涡轮区段(32),它们沿轴向在流向上围绕发动机的旋转轴线(12)而布置。发动机包括转子(51),转子位于壳(46)内,并且可围绕旋转轴线旋转,转子包括多组沿周向布置的叶片,至少一组对应于压缩机区段,并且另一组对应于涡轮区段。发动机还包括成组的导叶,它们围绕旋转轴线沿周向布置,并且定位在燃烧区段的上游,导叶具有压力侧和吸力侧。发动机进一步包括冷却管道,冷却管道从燃烧区段的上游延伸到燃烧区段的下游,入口位于至少一个导叶的吸力侧上,这允许冷却空气(94)进入入口且被引导通过冷却管道,以实现冷却。

    用于涡轮发动机的气旋分离器

    公开(公告)号:CN106948943A

    公开(公告)日:2017-07-14

    申请号:CN201610965517.3

    申请日:2016-10-28

    Abstract: 本发明涉及用于涡轮发动机的气旋分离器。具体而言,一种包括气旋分离器(102)的燃气涡轮发动机(10)提供压缩机区段(22)与涡轮区段(32)之间的流体连通。气旋分离器(102)包括环形容积(150),其接收来自入口(110)的冷却流体流,且将空气流分到较清洁空气出口(164)和扫气出口(162)中。冷却流体流在与环形容积(150)相切的方向上提供至气旋分离器(102),使得冷却流体的气旋流在环形容积(150)内移动,将夹带在空气流内的颗粒离心地分离至环形容积(150)的径向外区域以用于通过扫气出口(162)移除,且将较清洁空气流提供至较清洁空气出口(164)。

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