公开(公告)号：CN204041216U

公开(公告)日：2014-12-24

申请号：CN201320546561.2

申请日：2013-09-04

Applicant: 通用电气公司

Inventor： L.亨利 ,  D.E.罗林格 ,  J.R.米施勒 ,  N.X.布利瑟 ,  M.J.马隆 ,  G.T.波尔库斯

IPC: F02B37/12

CPC classification number: F02D41/1446 ,  F02B37/004 ,  F02B37/013 ,  F02B37/16 ,  F02B37/18 ,  F02D29/06 ,  F02D31/001 ,  F02D41/0007 ,  F02D41/0052 ,  F02D2250/18 ,  F02D2250/24 ,  Y02T10/144 ,  Y02T10/47

Abstract: 本实用新型涉及用以防止排气过热的系统，具体地，系统包括：发动机；联接至发动机的排气通道；排气再循环(EGR)系统，其联接至排气通道和发动机的进气通道；多级涡轮增压器系统，其包括定位于排气通道中的高压涡轮增压器和低压涡轮增压器；以及控制单元，其配置成：响应于排气温度超过温度阈值，闭合高压涡轮增压器的涡轮旁通阀，以增加发动机空气对燃料比而冷却排气。