公开(公告)号：CN106988889A

公开(公告)日：2017-07-28

申请号：CN201710042051.4

申请日：2017-01-20

Applicant: 通用电气公司

Inventor： M.H.罕 ,  S.苏哈桑 ,  G.塞沙里 ,  R.阿文查 ,  L.D.戴利

IPC: F02C7/20 ,  F01D25/28 ,  F01D9/04

CPC classification number: F01D9/041 ,  F01D5/141 ,  F01D5/143 ,  F01D25/162 ,  F01D25/246 ,  F02C7/20 ,  F05D2220/32 ,  F05D2240/90 ,  F05D2250/71 ,  Y02T50/673 ,  F01D25/28 ,  F05D2220/323 ,  F05D2220/329

Abstract: 一种用于燃气涡轮发动机(10)的涡轮后框架(80)包括设置在外环(82)与内环(84)之间的多个支柱(88)。支柱(88)可安装邻近于限定在外环(82)内的一个或更多个安装表面(91)。安装表面(91)可包括外环(82)中的凹部(90)，其在插入于其中的发动机安装件(92)的上游具有最大径向距离(108)。支柱(88)可进一步包括从安装表面(91)的中心线(32)偏离的俯仰角(134)，和末梢(106)处的相切地弯曲的后缘(102)，以改进涡轮后框架(80)的空气动力学性能。

公开(公告)号：CN106988889B

公开(公告)日：2020-07-10

申请号：CN201710042051.4

申请日：2017-01-20

Applicant: 通用电气公司

Inventor： M.H.罕 ,  S.苏哈桑 ,  G.塞沙里 ,  R.阿文查 ,  L.D.戴利

IPC: F02C7/20 ,  F01D25/28 ,  F01D9/04

Abstract: 一种用于燃气涡轮发动机(10)的涡轮后框架(80)包括设置在外环(82)与内环(84)之间的多个支柱(88)。支柱(88)可安装邻近于限定在外环(82)内的一个或更多个安装表面(91)。安装表面(91)可包括外环(82)中的凹部(90)，其在插入于其中的发动机安装件(92)的上游具有最大径向距离(108)。支柱(88)可进一步包括从安装表面(91)的中心线(32)偏离的俯仰角(134)，和末梢(106)处的相切地弯曲的后缘(102)，以改进涡轮后框架(80)的空气动力学性能。