公开(公告)号：CN104769247B

公开(公告)日：2018-03-27

申请号：CN201380037204.6

申请日：2013-06-25

Applicant: 通用电气公司

Inventor： V.贾亚卡

IPC: F01P7/16 ,  F02M26/28

CPC classification number: F01P7/16 ,  F01P2050/06 ,  F01P2060/16 ,  F02M26/28

Abstract: 本发明提供多种冷却系统和方法以及用于航海船舶的冷却系统。在一个例子中，系统包括排气再循环冷却器和发动机。所述系统还包括冷却流体回路，所述排气再循环冷却器和所述发动机可串联地定位在冷却流体回路中，其中所述排气再循环冷却器设置在所述发动机的上游。

公开(公告)号：CN103967534B

公开(公告)日：2017-03-01

申请号：CN201410006719.6

申请日：2014-01-07

Applicant: 通用电气公司

Inventor： S.比德 ,  C.B.阿茨 ,  A.沃拉尔 ,  V.贾亚卡 ,  J.道尔 ,  P.S.施托尔 ,  T.A.拉森 ,  C.皮奥特罗夫斯基 ,  E.法诺伊夫

IPC: F01D9/02 ,  F02B37/00

CPC classification number: F02B37/004 ,  F02B37/02 ,  Y02T10/144

Abstract: 本发明提供一种高压涡轮进口管道和发动机。该管道用于连接在排气歧管与高压涡轮进口之间，该管道包括圆柱形管道主体，该圆柱形管道主体限定了纵向轴线。截头圆锥形出口喷嘴连接在管道主体的一个端部处并且从纵向轴线以大约八十五度的角度延伸。该管道还包括进口钟形部，该进口钟形部连接在管道主体的另一个端部处并且从纵向轴线以大约五十度的角度延伸。

公开(公告)号：CN106089507A

公开(公告)日：2016-11-09

申请号：CN201610229663.X

申请日：2016-04-14

Applicant: 通用电气公司

Inventor： V.贾亚卡 ,  P.赖纳 ,  L.L.德奥

IPC: F02M26/50 ,  F02M26/23 ,  F02M26/08 ,  F02M26/09

CPC classification number: F02M26/35 ,  F02B29/0406 ,  F02M26/43 ,  Y02T10/146

Abstract: 各种方法及系统提供用于管理冷凝。在一个实例中，一种系统包括：发动机；在第一涡轮增压器压缩机下游定位在进气通路中的中间冷却器；排出气体再循环(EGR)系统，其包括EGR冷却器，该EGR冷却器限定EGR通路的至少一部分并且与混合区域连通，其中，排出气体与压缩的进入空气混合；流体地联接于EGR冷却器以收集来自EGR冷却器的冷凝物的冷凝物收集器，冷凝物收集器定位在EGR冷却器内；以及联接于冷凝物收集器的排放管线，排放管线具有流体地联接于涡轮增压器涡轮出口的出口。

公开(公告)号：CN105986939A

公开(公告)日：2016-10-05

申请号：CN201610151918.5

申请日：2016-03-17

Applicant: 通用电气公司

Inventor： D.帕沙尔 ,  C.B.阿茨 ,  V.贾亚卡 ,  L.L.德奥

IPC: F02M26/23

Abstract: 本发明涉及用于具有排气器通气的被动填充空气冷凝物排泄的设备和方法。具体而言，一种填充空气冷却室(202)具有下壁，该下壁具有下壁中的孔口(206)。冷凝物管(208)流体地连接，以将排气烟雾冷凝物从孔口排泄到收集储槽(210)中。通气管(216)流体地连接，以将烟雾从收集储槽的上开口排至排气器(218)。流动密封(212)流体地连接，以从收集储槽的下开口排泄冷凝物。排出气体水分冷凝物(214)从冷却室经由持续打开的孔口排泄到收集储槽中。排出气体水分冷凝物烟雾从收集储槽排至排气器。

公开(公告)号：CN104769247A

公开(公告)日：2015-07-08

申请号：CN201380037204.6

申请日：2013-06-25

Applicant: 通用电气公司

Inventor： V.贾亚卡

IPC: F01P7/16 ,  F02M25/07

CPC classification number: F01P7/16 ,  F01P2050/06 ,  F01P2060/16 ,  F02M26/28

Abstract: 本发明提供用于冷却发动机系统的多种方法和系统。在一个例子中，系统包括排气再循环冷却器和发动机。所述系统还包括冷却流体回路，所述排气再循环冷却器和所述发动机可串联地定位在冷却流体回路中，其中所述排气再循环冷却器设置在所述发动机的上游。

公开(公告)号：CN104832320A

公开(公告)日：2015-08-12

申请号：CN201510076660.2

申请日：2015-02-12

Applicant: 通用电气公司

Inventor： V.贾亚卡 ,  A.K.沙马 ,  J.A.拉莎佩勒 ,  T.辛赫

IPC: F02M25/07

Abstract: 本发明公开一种用于排气再循环的方法和系统以及车辆。在一个实施例中，所述系统包括发动机的具有第一气缸数量的第一气缸组；所述发动机的具有第二气缸数量的第二气缸组，所述第二气缸数量不是所述第一气缸数量的整数倍；以及连接至所述第一气缸组和所述第二气缸组的排气系统。在至少一种操作模式中，所述排气系统具有所述第一气缸组中与所述发动机的进气管流体连通的排气端口以及所述第二气缸组中与所述进气管流体分离的排气端口。

公开(公告)号：CN103967534A

公开(公告)日：2014-08-06

申请号：CN201410006719.6

申请日：2014-01-07

Applicant: 通用电气公司

Inventor： S.比德 ,  C.B.阿茨 ,  A.沃拉尔 ,  V.贾亚卡 ,  J.道尔 ,  P.S.施托尔 ,  T.A.拉森 ,  C.皮奥特罗夫斯基 ,  E.法诺伊夫

IPC: F01D9/02 ,  F02B37/00

CPC classification number: F02B37/004 ,  F02B37/02 ,  Y02T10/144

Abstract: 本发明提供一种高压涡轮进口管道和发动机。该管道用于连接在排气歧管与高压涡轮进口之间，该管道包括圆柱形管道主体，该圆柱形管道主体限定了纵向轴线。截头圆锥形出口喷嘴连接在管道主体的一个端部处并且从纵向轴线以大约八十五度的角度延伸。该管道还包括进口钟形部，该进口钟形部连接在管道主体的另一个端部处并且从纵向轴线以大约五十度的角度延伸。