一种减震安装座及使用该减震安装座的冷却系统和车辆

    公开(公告)号:CN204674366U

    公开(公告)日:2015-09-30

    申请号:CN201520183792.0

    申请日:2015-03-30

    Abstract: 本实用新型涉及一种减震安装座及使用该减震安装座的冷却系统和车辆,一种减震安装座包括第一、第二连接支架,第一连接支架具有乘装槽,第二连接支架包括伸入乘装槽中的板厚沿上下方向延伸的支撑板,乘装槽中于支撑板的外周硫化有橡胶件,橡胶件包括上实心橡胶部分和下实心橡胶部分,上实心橡胶部分和下实心橡胶部分均通过硫化固设在乘装槽的槽壁上。在使用时,第一连接支架与冷却器固定连接在一起,第二连接支架与车架固定连接在一起,由于橡胶件采用硫化工艺与第一、第二连接支架固连在一起,提高了与第一、第二连接支架的连接强度,这就避免了橡胶件相对第一、第二连接支架移动而造成橡胶件磨损的现象发生,有利于延长橡胶件的使用寿命。

    一种汽车
    3.
    实用新型

    公开(公告)号:CN206456362U

    公开(公告)日:2017-09-01

    申请号:CN201621417577.3

    申请日:2016-12-22

    Abstract: 本实用新型涉及一种汽车,包括进风舱、制动气源系统,制动气源系统包括空气压缩机、干燥器,空气压缩机出气口通过管路与干燥器进气口相连通,所述管路的主体部分设置在进风舱内且正对进风舱的进气格栅以使从进风格栅进来的空气可以直接对管路的主体部分降温。本实用新型将管路的主体部分也即散热管布置在进风舱门后,利用从进风格栅的风直接对管路主体部分进行冷却,不管中冷器前是否使用保温帘,均可以满足对管路的散热需求,在寒冷还是其他使用工况下,管路都能得到很好地散热。另外,将管路的主体部分设置在正对进风格栅位置处,也使管路的散热不受中冷器的热辐射的影响。

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