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公开(公告)号：CN104652271B
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201410800417.6
申请日：2014-12-22
Applicant: 郑州市交通规划勘察设计研究院 , 中牟豫中路桥有限公司
Inventor： 惠涛 , 王旻 , 韩功学 , 张振和 , 关清泉 , 常灿华 , 张新安 , 孙现峰 , 朱丙欣 , 王飞 , 杨焕龙 , 王广俊 , 周敏 , 郑勇 , 李峰辉 , 霍省伟 , 贾瑞 , 马勇 , 曹伟 , 李娟
Abstract: 本发明公开了一种波形钢腹板斜拉桥的拉索组合锚固块，所述的拉索组合锚固块的下齿块位于翼缘板根部，上齿块位于箱梁顶板与预埋管交接处，预埋管中有斜拉索穿过，锚固块前端与钢横梁相对应位置处设置有钢锚箱，钢锚箱左侧与钢横梁焊接，钢锚箱的顶面、右侧和竖向钢板上设剪力钉与混凝土连接；钢锚箱通过传力板与锚垫板相连；预埋管、钢锚箱、传力板与锚垫板焊接为一个整体，形成拉索组合锚固块；本发明在波形钢腹板斜拉桥的拉索锚固块内设置钢锚箱，其与箱梁顶板混凝土形成组合结构共同受力，同时又把拉索索力传递给钢横梁，能有效实现斜拉索索力传递，增强拉索锚固区的整体结构性能，解决了波形钢腹板斜拉桥施工中拉索不易锚固的技术难题。
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公开(公告)号：CN114457728B
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202210167894.8
申请日：2022-02-23
Applicant: 郑州市交通规划勘察设计研究院
IPC: E01F15/02
Abstract: 本发明公开了一种用于高速公路的防撞缓冲系统及安装方法，包括：立柱、锁止结构、固定缓冲装置、固定板、支撑板、调节装置、转换缓冲装置、缓冲垫板，所述立柱为椭圆柱型，垂直固定在道路侧，锁止结构固定在立柱上；所述固定缓冲装置固定在锁止结构上，位于两根立柱之间内侧；所述固定板固定在固定缓冲装置远离高速公路的一侧，且上下端固定有支撑板；所述调节装置和转换缓冲装置设置有多组，固定在固定板面向高速公路一侧，且与钢绳固定连接；多块所述缓冲垫板，分别与每组转换缓冲装置和固定缓冲装置固定连接。与现有技术相比，本发明中通过缓冲垫板角度的转换对失控车辆及时制动，通过转换缓冲装置将撞击力向拉力转换，对撞击力进行及时释放。
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公开(公告)号：CN111236046A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN202010082537.2
申请日：2020-02-07
Applicant: 郑州市交通规划勘察设计研究院
IPC: E01D19/00
Abstract: 本发明公开了一种钢结构的连接构造，其包括连接钢梁、主承台、盖梁以及桁架梁，所述连接钢梁的下方固定阵列有多组盖梁作为其支撑，所述盖梁固定在主承台上，相邻的两个主承台之间还设置有桁架梁，其特征在于，所述主承台的下方对称固定有两组副承台，所述副承台的下方对称固定有两组立柱，以便能够分散主承台上所承受的压力，所述立柱锚固于地基中；所述主承台与盖梁之间还设置有缓冲组件，用以缓冲盖梁上的振动，使得所述盖梁能够相对于主承台进行微量位移，以便减少副承台上来自于连接钢梁的振动传递，起到良好的减震效果。
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公开(公告)号：CN104251057B
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：CN201410410258.9
申请日：2014-08-20
Applicant: 郑州市交通规划勘察设计研究院
Abstract: 本发明涉及折线配筋先张法预应力混凝土构件技术领域，尤其涉及一种弧形弯板式弯起器，包括：一对杆件，其上平行设置有多组弧形弯板，多束钢绞线穿设在多组弧形弯板之间，相邻两束钢绞线之间通过隔离块隔开，每一弧形弯板通过两对固定装置与一对杆件固定；转动构件，其包括转动轴、转动套和固定件，转动套和固定件均套设在转动轴上，且固定件与地面固定，转动套的一端与一对杆件的下端固定，转动套与转动轴的接触面上设置有一滚动层，滚动层包括一对环形板和设置在一对环形板中间的多个滚珠，一对环形板与转动套和转动轴的接触面垂直设置，且预留有空隙。本发明简化了弯起器结构，增加了钢绞线弯起半径，有效降低了钢绞线局部应力及损失。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111236046B
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202010082537.2
申请日：2020-02-07
Applicant: 郑州市交通规划勘察设计研究院
IPC: E01D19/00
Abstract: 本发明公开了一种钢结构的连接构造，其包括连接钢梁、主承台、盖梁以及桁架梁，所述连接钢梁的下方固定阵列有多组盖梁作为其支撑，所述盖梁固定在主承台上，相邻的两个主承台之间还设置有桁架梁，其特征在于，所述主承台的下方对称固定有两组副承台，所述副承台的下方对称固定有两组立柱，以便能够分散主承台上所承受的压力，所述立柱锚固于地基中；所述主承台与盖梁之间还设置有缓冲组件，用以缓冲盖梁上的振动，使得所述盖梁能够相对于主承台进行微量位移，以便减少副承台上来自于连接钢梁的振动传递，起到良好的减震效果。
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公开(公告)号：CN111335107A
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN202010113328.X
申请日：2020-02-24
Applicant: 郑州市交通规划勘察设计研究院
Abstract: 本发明涉及市政排水系统技术领域，特别是涉及一种市政公路用排水系统，在使用市政公路用排水系统时，通过过滤箱和滤筒对雨水进行过滤，有效防止树叶，杂草进入排水管道内，保证排水系统正常运行，同时通过水位计和中央处理器配合，在排水槽内的水位达到一定值时，启动水泵进行抽排水，不需人工手动操作，排水及时，且在水位较低时自动关闭，减少能源的消耗；包括路基和排水槽，排水槽设置于路基的中部；还包括电力箱、蓄电池、水泵、抽水管、排水管、过滤箱、箱盖、支架、太阳能板、滤筒、后滑孔、后拉杆、前滑孔、前拉杆、清理环和清理刷。
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公开(公告)号：CN104251057A
公开(公告)日：2014-12-31
申请号：CN201410410258.9
申请日：2014-08-20
Applicant: 郑州市交通规划勘察设计研究院
Abstract: 本发明涉及折线配筋先张法预应力混凝土构件技术领域，尤其涉及一种弧形弯板式弯起器，包括：一对杆件，其上平行设置有多组弧形弯板，多束钢绞线穿设在多组弧形弯板之间，相邻两束钢绞线之间通过隔离块隔开，每一弧形弯板通过两对固定装置与一对杆件固定；转动构件，其包括转动轴、转动套和固定件，转动套和固定件均套设在转动轴上，且固定件与地面固定，转动套的一端与一对杆件的下端固定，转动套与转动轴的接触面上设置有一滚动层，滚动层包括一对环形板和设置在一对环形板中间的多个滚珠，一对环形板与转动套和转动轴的接触面垂直设置，且预留有空隙。本发明简化了弯起器结构，增加了钢绞线弯起半径，有效降低了钢绞线局部应力及损失。
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公开(公告)号：CN114457728A
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202210167894.8
申请日：2022-02-23
Applicant: 郑州市交通规划勘察设计研究院
IPC: E01F15/02
Abstract: 本发明公开了一种用于高速公路的防撞缓冲系统及安装方法，包括：立柱、锁止结构、固定缓冲装置、固定板、支撑板、调节装置、转换缓冲装置、缓冲垫板，所述立柱为椭圆柱型，垂直固定在道路侧，锁止结构固定在立柱上；所述固定缓冲装置固定在锁止结构上，位于两根立柱之间内侧；所述固定板固定在固定缓冲装置远离高速公路的一侧，且上下端固定有支撑板；所述调节装置和转换缓冲装置设置有多组，固定在固定板面向高速公路一侧，且与钢绳固定连接；多块所述缓冲垫板，分别与每组转换缓冲装置和固定缓冲装置固定连接。与现有技术相比，本发明中通过缓冲垫板角度的转换对失控车辆及时制动，通过转换缓冲装置将撞击力向拉力转换，对撞击力进行及时释放。
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公开(公告)号：CN104652271A
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201410800417.6
申请日：2014-12-22
Applicant: 郑州市交通规划勘察设计研究院 , 中牟豫中路桥有限公司
CPC classification number: E01D19/14
Abstract: 本发明公开了一种波形钢腹板斜拉桥的拉索组合锚固块，所述的拉索组合锚固块的下齿块位于翼缘板根部，上齿块位于箱梁顶板与预埋管交接处，预埋管中有斜拉索穿过，锚固块前端与钢横梁相对应位置处设置有钢锚箱，钢锚箱一侧与钢横梁焊接，钢锚箱的顶面、侧面和竖向钢板上设剪力钉与混凝土连接；钢锚箱通过传力板与锚垫板相连；预埋管、钢锚箱、传力板与锚垫板焊接为一个整体，形成拉索组合锚固块；本发明在波形钢腹板斜拉桥的拉索锚固块内设置钢锚箱，其与箱梁顶板混凝土形成组合结构共同受力，同时又把拉索索力传递给钢横梁，能有效实现斜拉索索力传递，增强拉索锚固区的整体结构性能，解决了波形钢腹板斜拉桥施工中拉索不易锚固的技术难题。
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