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公开(公告)号：CN107416203B
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN201710611185.3
申请日：2017-07-25
Applicant: 郑州航空工业管理学院
Abstract: 本发明公开了一种可持续驻留水面的水空两栖太阳能驱动无人航行器，可持续驻留水面的水空两栖太阳能驱动无人航行器包括用于实现水上浮力产生和任务载荷安装的机身、用于实现水面浮力产生，太阳能电池板铺设且维持航行横向稳定性的机翼、推进系统，所述机翼连接于机身两侧，所述推进系统安装于机翼下方从翼根向外1/12～3/8的翼展之内。本发明具备长期持续的动态侦察能力，实现了长期持续驻留水面的能力。
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公开(公告)号：CN111332455A
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN202010264229.1
申请日：2020-04-07
Applicant: 郑州航空工业管理学院
Abstract: 本发明涉及一种用于支线货机超窄体机舱的货物装载方法，包括支线货机，支线货机前端设有驾驶舱，支线货机后部设有尾翼，支线货机外部设有机翼，支线货机机身上设有舱门，支线货机内部设有超窄体机舱，其特征在于，机舱内设有前置装载区和后置装载区，支线货机在水平状态下的重心位于后置装载区内；舱门包括前舱门和后舱门，其中，前舱门设于前置装载区的前半部，后舱门设于后置装载区的后半部；前置装载区前部设有前框板，后置装载区后部设有后框板，支线货机的重心与前框板之间设有预定距离。通过使用本发明提供的方法以及系统装载货物，能够保证全过程重心平衡状态下的货物高效装载，从而能够广泛应用在支线航空货物运输技术领域。
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公开(公告)号：CN106277837B
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201610613357.6
申请日：2016-07-29
Applicant: 郑州航空工业管理学院
IPC: C03C17/36
Abstract: 本发明公开了一种用于飞机风挡玻璃高紫外反射的节能薄膜及制备方法，本发明的一种用于飞机风挡玻璃高紫外反射的节能薄膜，所述用于飞机风挡玻璃高紫外反射的节能薄膜包括风挡玻璃基片、内氧化硅层、高紫外反射层、节能层和外氧化硅层，所述风挡玻璃基片上由内向外方向依次为内氧化硅层、高紫外反射层、节能层和外氧化硅层。所述风挡玻璃基片为飞机风挡玻璃基片。本发明的可见光透光率好，紫外反射率强，红外反射率强，生产过程简单、利于自主调整膜系参数性能，耐腐蚀、耐候性优异。
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公开(公告)号：CN107539471A
公开(公告)日：2018-01-05
申请号：CN201610478903.X
申请日：2016-06-28
Applicant: 郑州航空工业管理学院
Abstract: 一种艇翼多旋翼无人机。包括艇囊、机翼、电动机、螺旋桨、机体、电池和飞控系统。其中，机翼安装在机体中央规则结构盒中间下面部分，两端与艇囊相连接，飞控系统放在机体中央规则结构盒上方的中间部，两组锂电池分挂在艇囊的下方，艇囊是旋转体，由两个椭圆方程决定。本发明解决现有多旋翼无人机续航时间短、载荷小等问题。其优点在于只让飞艇的浮力承担电池的重量，而且使用双艇囊，从而使艇囊体积小便于飞行、转运等，而且也提高飞机的载荷，当多旋翼出现故障时由于有艇囊保护，不会对地面人员及设备造成伤害。同时当无人机前进时，机翼也提供升力，可以使多旋翼动力组降低转速，从而进一步减小耗电量，提高续航时间。
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公开(公告)号：CN106184708A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201510213860.8
申请日：2015-04-30
Applicant: 郑州航空工业管理学院
Abstract: 一种串置翼布局太阳能的长航时高空飞行器。包括串置翼系统一前翼2和后翼3、垂直尾翼6、机身4，在前翼左右各一个电机，机身内有电力系统1，前后翼内部铺设有太阳能电池板3，前后翼表面使用透明薄膜蒙皮。解决了增加太能电池板铺设面积已解决功率不够的问题。提供气动性能优秀的太阳能飞机的气动布局，使得太阳能飞机可以具有良好的结构布局。本发明的优点在于此种布局构型除结构和质量方面的优势外，通过改变前后两个机翼之间的升力分布分配，能够使飞机机翼的飞行诱导阻力明显减小。其气动性能要优于单机翼布局，气动性能的提升空间较大。而且在方便太阳能电池板的铺设，几何尺寸要小制作简单，实用性更强。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107310720B
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN201710611014.0
申请日：2017-07-25
Applicant: 郑州航空工业管理学院
IPC: B64U10/14 , B64U20/70 , B64U30/297 , B64U20/80 , B64U20/30
Abstract: 本发明公开了一种可灵活变姿的倾转动力球形结构无人飞行器，所述的可灵活变姿的倾转动力球形结构无人飞行器包括球形构架、双向飞行平台骨架、双向可倾转动力系统和载荷系统；所述双向飞行平台骨架与球形构架相固定连接，所述双向可倾转动力系统与双向飞行平台骨架相连接；所述载荷系统与双向飞行平台骨架相连接。本发明以双向独立可倾转动力系统为核心，结合双向飞行平台骨架、球形构架，可快速完成垂直起降、平飞、灵活变姿等动作，并实现探测无死角功能，具有防撞能力强、狭窄空间飞行性能高、飞行姿态切换快速等优势，可广泛应用于民用的消防、救灾、商业活动等及军用的巷战、狭小范围侦察监视等任务。
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公开(公告)号：CN111230193A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN202010157319.0
申请日：2020-03-09
Applicant: 郑州航空工业管理学院
Abstract: 本发明属于碳纤维复合材料加工技术领域，特别是涉及一种碳纤维复合板材开槽削边装置，包括工作台，刀具、刀具旋转驱动单元及其整体横向往复平移机构，板材装夹组件；板材装夹组件包括上夹板、下夹板及夹板支座，上夹板、下夹板通过紧固件连接在一起；下夹板通过一侧转轴转动连接在夹板支座上，夹板支座与工作台之间连接有支座固定架；夹板支座与固定架之间设有支座升降调节机构，支座固定架与工作台之间设有固定架纵向移动调节机构，上夹板、下夹板相对于工作台为倾斜设置，下夹板与其支座之间设有夹板翻转机构。本实用新能充分避免碳纤维复合材料烧伤，从而适用于碳纤维复合板材开槽或削边（倒角）的专用加工装置。
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公开(公告)号：CN106082701B
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201610625316.9
申请日：2016-07-29
Applicant: 郑州航空工业管理学院
IPC: C03C17/36
Abstract: 本发明公开了一种用于飞机舷窗玻璃的可调色防冰防雾电加热膜及其制备方法，本发明的一种用于民用飞机舷窗玻璃的可调色防冰防雾电加热膜，所述用于民用飞机舷窗玻璃的可调色防冰防雾电加热膜包括玻璃基片、隔离层、电加热层、调色层和保护层，所述玻璃基片由内向外依次包括隔离层、电加热层、调色层和保护层。所述玻璃基片为飞机舷窗玻璃基片；所述隔离层为第一氧化硅层(2)，所述第一氧化硅层的膜层厚度为25～35nm。本发明可实现低电阻电加热性能，快速除霜除雾，耐候性和耐腐蚀性优异，适用于湿盐、湿热环境下飞行，膜层可见光透过率高，且颜色柔和可调，致密均匀，膜层结合力高。
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公开(公告)号：CN106283049B
公开(公告)日：2018-09-25
申请号：CN201610938440.0
申请日：2016-10-25
Applicant: 郑州航空工业管理学院
IPC: C23C28/00
Abstract: 本发明公开了一种用于航空涡桨发动机桨叶的耐摩擦耐冲蚀膜及其制备方法，本发明的用于航空涡桨发动机桨叶的耐摩擦耐冲蚀膜由内向外依次为桨叶基底(0)、过渡层(1)、高硬度膜层和耐摩擦耐冲蚀膜层；所述用于航空涡桨发动机桨叶的耐摩擦耐冲蚀膜自叶片基底由内向外依次沉积。本发明具备优秀耐摩擦耐冲蚀能力，表面硬度大于3300HV。通过各膜层之间的梯度化连续过渡，结合整体膜系的工艺参数调整，实现桨叶膜层优秀的耐摩擦性能、耐冲蚀性能，并兼具耐划伤、耐腐蚀能性能，提高航空涡桨发动机螺旋桨叶片的使用寿命。
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公开(公告)号：CN106746738A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201710130873.8
申请日：2017-03-07
Applicant: 郑州航空工业管理学院
IPC: C03C17/42
CPC classification number: C03C17/42 , C03C2217/213 , C03C2217/231 , C03C2217/255 , C03C2217/258 , C03C2217/281 , C03C2217/76 , C03C2218/156
Abstract: 本发明公开了一种用于军用舰船舰桥玻璃隐身的耐腐蚀防雾薄膜及制备方法，所述用于军用舰船舰桥玻璃隐身的耐腐蚀防雾薄膜包括舰桥玻璃基底(0)，所述舰桥玻璃基底(0)上设置有A面和B面，所述A面和B面上分别设置有不同的功能膜系，A面为电加热膜系，B面为隐身膜系；所述电加热膜系由舰桥玻璃基底(0)由内向外依次为电加热功能层和内疏水膜层；所述隐身膜系由舰桥玻璃基底(0)由内向外依次为隐身功能膜层和外疏水膜层。本发明具备优秀的防雾性能、耐腐蚀性能和隐身性能，薄膜附着力强，致密均匀，颜色柔和。
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