公开(公告)号：CN105822310A

公开(公告)日：2016-08-03

申请号：CN201610368836.6

申请日：2016-05-23

Applicant: 重庆大学

Inventor： 靳晓光 ,  郭金成 ,  李亚勇 ,  冯源生 ,  罗维 ,  张浩凌 ,  郭志强 ,  杨清亭 ,  杨强

IPC: E21D9/00 ,  E21D11/00 ,  E21D11/18

Abstract: 本发明公开了一种快速低风险车站隧道开挖方法，根据车站确定主施工通道和辅助施工通道的位置，将车站开挖支护分为4步，即：主施工通道和车站交接段转换、车站上导洞的开挖支护、辅助施工通道和车站交接段转换、车站的开挖支护步序。本发明通过调整主施工通道与车站的位置关系，调整车站施工步序以及改变辅助施工通道与车站交接段的转换方法，有效降低了车站隧道开挖的施工难度和风险，减少了临时支撑数量，降低了工程造价以及缩短了工期。

公开(公告)号：CN105822310B

公开(公告)日：2020-01-17

申请号：CN201610368836.6

申请日：2016-05-23

Applicant: 重庆大学

Inventor： 靳晓光 ,  郭金成 ,  李亚勇 ,  冯源生 ,  罗维 ,  张浩凌 ,  郭志强 ,  杨清亭 ,  杨强

IPC: E21D9/00 ,  E21D11/00 ,  E21D11/18

Abstract: 本发明是涉及一种采用暗挖施工通道进行地铁车站隧道开挖支护的方法，根据车站确定主施工通道和辅助施工通道的位置，将车站开挖支护分为4步，即：主施工通道和车站交接段转换、车站上导洞的开挖支护、辅助施工通道和车站交接段转换、车站的开挖支护步序。本发明通过调整主施工通道与车站的位置关系，调整车站施工步序以及改变辅助施工通道与车站交接段的转换方法，有效降低了车站隧道开挖的施工难度和风险，减少了临时支撑数量，降低了工程造价以及缩短了工期。