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公开(公告)号：CN113426983A
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202110762718.4
申请日：2021-07-06
Applicant: 重庆理工大学
Abstract: 本发明公开了一种汽车前纵梁的真空压铸模具，包括定模组件和动模组件，在定模组件和动模组件内分别设有定模模芯和动模模芯，还包括排溢系统、浇注系统；所述动模模芯包括动模主型芯和第一侧型芯和第二侧型芯，所述第一侧型芯和第二侧型芯设在动模主型芯的两相邻侧，在第一侧型芯和第二侧型芯一侧均连接有一个固定在动模套板上的侧抽芯机构，所述侧抽芯机构能够在开模后，随动模一起移动，并将第一侧型芯、第二侧型芯拉离动模主型芯，在合模前带动第一侧型芯和第二侧型芯回到初始位置；在定模组件内设有将铸件向左顶出的定模推出机构，在动模支撑板内、动模套板与动模模芯下设有将铸件和与铸件相连的余料从动模模芯内顶出的动模推出机构。
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公开(公告)号：CN114855034A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210556325.2
申请日：2022-05-20
Applicant: 重庆渝江压铸有限公司 , 重庆理工大学
Abstract: 本发明涉及铝合金材料技术领域，公开了一种高屈服强度铝合金及其制备方法，包括如下质量分数的原料：硅9.5～12％、锰0.5～0.8％、镁0.1～0.6％、铁≤0.15％、钛≤0.12％、锶0.02～0.04％、镧铈混合物0.1～0.2％(镧铈比例为镧:铈＝7:3)、余量为铝和不可避免的杂质，杂质总量≤0.1％。本方案通过增加硅含量，保证了铝合金的硬度的同时也增加了铝合金的耐磨性能；同时通过添加不同种类的稀土元素，优化合金成分和组织，利用稀土净化有害杂质元素、细化晶粒，达到细晶强化的目的，从而提升铝合金的屈服强度和耐磨性能。
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公开(公告)号：CN113333713A
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202110762368.1
申请日：2021-07-06
Applicant: 重庆理工大学
Abstract: 本发明公开了一种用作制作减震塔的真空压铸模具及减震塔的真空压铸方法，所述真空压铸模具包括定模、动模、设在动模内的顶出系统以及用于对模具和铸件冷却的冷却系统，所述顶出系统能够在开模后将铸件从模具型腔内顶出；在合模状态下，从料缸的进料口处向压室内加金属液，冲头移动并将进料口封堵，启动抽真空系统，开始抽真空，当冲头运动至高速切换位置时，将抽真空系统关闭；冲头继续高速运动，金属液通过分流锥分别进入到两横向主流道，然后再通过与两横向主流道相连通的过渡横浇道、内浇口进入到模具型腔内，并快速充满模具型腔；待模具型腔内金属液保压冷却到设定时间后，铸件成型。
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公开(公告)号：CN114855033A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210554934.4
申请日：2022-05-20
Applicant: 重庆渝江压铸有限公司 , 重庆理工大学
Abstract: 本发明涉及铝合金材料技术领域，公开了一种高延伸率铝合金及其制备方法，包括如下质量分数的原料：硅6％～8％、镁0.15％～0.3％、锰0.4～1％、铁≤0.15％、锶0.01～0.03％、镧铈混合物0.1～0.25％、余量为铝及不可避免的杂质。本方案通过优化配置铝合金中的金属元素，控制合金中Fe的含量，减少脆性的针状FeAl3含量，提升铝合金材料的延伸率，从而提升合金材料的塑性；控制Mg含量，通过Mn元素来补偿Mg元素，避免因Mg含量过高而降低合金材料的延伸率。除此之外，通过添加不同种类的稀土元素，利用稀土净化有害杂质元素、细化晶粒，达到细晶强化的目的，同时还有效改变压铸铝合金中富铁多元金属间的化合物形态，从而显著提升合金材料延伸率。
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公开(公告)号：CN216185474U
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202122567929.0
申请日：2021-10-25
Applicant: 重庆理工大学
IPC: B62D21/02
Abstract: 本实用新型公布了一种高结构强度的新能源汽车铝合金后纵梁。主要结构包括加强筋，凸台，悬架连接端，后纵梁连接头，车身连接端，后纵梁上板，后纵梁下板，后纵梁背板。所述的后纵梁在腹部设置了多个纵向横向交错的加强筋，在这些加强筋的交错处以及加强筋上设置多个近圆形的凸台，这些凸台均匀的分布在后纵梁腹部的各个位置，作为推出机构推杆的推出位置。能够使推出机构作用在压铸件上的力均匀的作用在后纵梁的各个部位，防止脱模时因受力不均导致的变形，同时这些凸台还能提高后纵梁的结构强度。同样的加强筋凸台结构还设置在后纵梁背板中部和车身连接端两个位置，增加局部的结构强度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN215399297U
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202120713558.X
申请日：2021-04-08
Applicant: 重庆理工大学
IPC: B64C1/06
Abstract: 本实用新型公开了一种新型铝合金翼身前梁框。所述翼身前梁框为一体式结构，包括弯梁、外缘条、内缘条、横向立筋、减重槽、加强筋、定位嵌块和框腹板，横向立筋连接在内缘条和外缘条之间，中间形成减重槽，框腹板中间具有结构加强筋，定位嵌块分布于梁框两侧面。采用本实用新型所提出的一体式结构，前梁框结构简单，梁框结构更加安全，传递载荷大，在保证自身结构强度同时降低了零件质量，方便定位，零件装配更精准，并且节省原材料，减少了前梁框的制造成本。
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公开(公告)号：CN215794408U
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202120732032.6
申请日：2021-04-08
Applicant: 重庆理工大学
Abstract: 本实用新型公开了一种新型铝合金中央翼后梁框。所述中央翼后梁框采用7050铝合金材料，通过多次模锻锻压成型；梁框背面为平板结构；梁框正面由横、纵加强筋交错组成，加强筋之间形成减重槽；后梁框两侧面分布有定位嵌块。本实用新型相比于传统后梁框，加强机翼机身的连接强度，在保证自身结构强度同时降低了零件质量，方便定位，零件装配更精准，并且节省原材料，减少了后梁框的制造成本。
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公开(公告)号：CN217495772U
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202122573548.3
申请日：2022-03-18
Applicant: 重庆理工大学
IPC: B60G13/00
Abstract: 本实用新型设计一种新型一体化汽车减震塔，包括凸面和凹面，所述凸面上设置有定位孔和安装孔，所述定位孔和安装孔皆为通孔，所述凸面上还设置有凸面加强肋和凸台；所述凹面上设置有内侧壁顶杆圆柱和内凹壁顶杆圆柱，所述凹面上还设置有凹面加强肋。本实用新型提供的一种新型一体化汽车减震塔与传统的冲压+焊接汽车减震塔结构不同，采用真空压铸一体成型，通过设置凸面和凹面纵横加错的加强肋，使得减震塔的强度和刚度显著提高，解决了传统减震塔强度低、稳定性差的问题。
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公开(公告)号：CN216680129U
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202122568240.X
申请日：2021-10-25
Applicant: 重庆理工大学
Abstract: 本实用新型公布了一种铝合金真空压铸浇口套，安装在压室与分流锥之间，浇口套采用一体式结构。浇口套大端与浇口套小端之间有台阶过度，大端与压室对接，小端与分流锥对接。为了防止浇口套发生转动，在浇口套大端圆周面上设置止转平面。为了满足真空压铸对模具气密性的要求，在浇口套与压室的接触面以及浇口套与定模浇道镶块的接触面均设置了圆形的密封槽，用于安装固定耐高温的橡胶密封条提高模具的气密性。在浇口套大端内部设置冷却水道，可以对流过浇口套金属液的温度进行调控。相较于传统的冷却水套与浇口套本体组合的形式，一体式的浇口套便于生产装配，能够有效防止浇口套受热变形后冷却水管漏水。
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公开(公告)号：CN216226862U
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202122568742.2
申请日：2021-10-25
Applicant: 重庆理工大学
Abstract: 本实用新型涉及一种减震塔的真空压铸定模模芯，包括浇口套(1)、流道镶块(2)、定模模芯本体(3)和排气槽镶块(4)，所述浇口套(1)固定在流道镶块(2)的中部，所述排气槽镶块(4)固定在定模模芯本体(3)尾部。本实用新型解决了减震塔真空压铸模具的设计问题，通过合理设置产品腔和排气结构，解决了减震塔真空压铸成型时金属液充型及排气问题，同时通过一次浇注可以生产出汽车车身减震塔左右两个对称零件。
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