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公开(公告)号：CN108278172B
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201711395191.6
申请日：2017-12-21
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车发动机冷却系统及冷却方法，包括缸体、缸盖、蓄水壶、暖通、散热器、机油冷却器和热管理模块；热管理模块具有控制阀，常通的缸盖水套接口、蓄水壶接口和机油冷却器接口以及通过控制阀可调节接通面积的缸盖过水道接口、暖通接口和散热器接口。冷启动时，使缸盖过水道接口、暖通接口和散热器接口的接通面积都为0；暖机时，使缸盖过水道接口、散热器接口的接通面积为0，使暖通接口的接通面积为100%；热机时，使散热器接口的接通面积为0，使暖通接口、缸盖过水道接口的接通面积为100%；高温时，使缸盖过水道接口、暖通接口和散热器接口的接通面积都为100%。本发明能提高暖机速度和机油升温速度，降低油耗。
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公开(公告)号：CN108278172A
公开(公告)日：2018-07-13
申请号：CN201711395191.6
申请日：2017-12-21
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车发动机冷却系统及冷却方法，包括缸体、缸盖、蓄水壶、暖通、散热器、机油冷却器和热管理模块；热管理模块具有控制阀，常通的缸盖水套接口、蓄水壶接口和机油冷却器接口以及通过控制阀可调节接通面积的缸盖过水道接口、暖通接口和散热器接口。冷启动时，使缸盖过水道接口、暖通接口和散热器接口的接通面积都为0；暖机时，使缸盖过水道接口、散热器接口的接通面积为0，使暖通接口的接通面积为100%；热机时，使散热器接口的接通面积为0，使暖通接口、缸盖过水道接口的接通面积为100%；高温时，使缸盖过水道接口、暖通接口和散热器接口的接通面积都为100%。本发明能提高暖机速度和机油升温速度，降低油耗。
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公开(公告)号：CN108252791A
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201711395184.6
申请日：2017-12-21
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F01P7/14
Abstract: 本发明公开了一种汽车发动机热管理模块，包括壳体、电机及驱动模块和控制阀，所述电机及驱动模块安装在壳体上且与发动机控制器电连接，所述控制阀安装在壳体内且与电机及驱动模块中的电机输出轴定位连接，所述壳体具有第一、第二进水口和第一、第二出水口；所述控制阀为一体成型结构，包括阀芯轴、联接在阀芯轴右端的第一球形阀芯和联接在第一球形阀芯右端的第二球形阀芯，所述阀芯轴的左端与所述电机输出轴定位连接，所述第一球形阀芯能控制第一进水口的进水量，所述第二球形阀芯能控制第二出水口的出水量。该热管理模块能改善冷却液在其中的流动性，同时提高控制精度，并降低成本。
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公开(公告)号：CN207437196U
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201721545020.2
申请日：2017-11-18
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机低温冷却系统，包括增压器、中冷器、电子水泵、低温散热器和储液壶，增压器具有冷却液通道，中冷器具有冷却液通道，低温散热器的出水口与电子水泵的进水口连接，电子水泵的出水口与增压器的冷却液通道的进水口和中冷器的冷却液通道的进水口连接，增压器的冷却液通道的出水口和中冷器的冷却液通道的出水口与储液壶的进水口连接，储液壶的出水口与低温散热器的进水口连接。该低温冷却系统能降低增压后的气体温度，提高发动机动力性，降低油耗。
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